近年来，随着“中国基建”这张名片不断走向海外，中国的基建实力也不断得到各国认可，甚至被称之为基建狂魔。众所周知，东南亚地区由于经济发展飞快，对基建的需求也日益增加。而中日两国作为亚洲两大基建强国，成了东南亚各国的基建合作候选对象。
而据媒体12月21日报道称，近日由中国、印度尼西亚合作建设的印尼雅万高铁（雅加达-万隆高速铁路）项目迎来了新突破，由中国设计、中国制造的重720吨的首榀箱梁精准地落在了雅万高铁的桥墩上。此次箱梁的成功架设，是继今年5月首条隧道瓦力尼隧道顺利贯通、10月首座连续梁成功合拢后，中国中铁印尼雅万高铁建设再次迈出关键性一步的标志。
据了解，这是印尼的第一条高铁，全长142公里，设计时速350公里。而正是借助了中国基建的力量，印尼还因此成为了东南亚第一个拥有高铁的国家。而此前，就有消息传出，雅万高铁有望提前三年完工，即在2021年就正式修建完毕。从今年该条高铁的建设进程来看，这一消息并非空穴来风。与此同时，这也再次证明了中国基建的实力。
但值得注意的是，今年9月底，印尼突然宣布将价值60万亿印尼卢比的雅加达-泗水中速铁路修建项目交付给了稍远一些的日本。本来，印尼会选择日本，是因为其承诺将高铁改为中速铁路的方式来降低造价，但印尼随后发现，日本对这一铁路开出的造价，比中泰铁路一期工程的造价高出了10多亿美元。因为高昂的基建费用，日印两国产生了分歧，这一项目至今也处于停滞状态。
而上周，印尼再次放出消息，计划到2030年将投资400亿美元（约合近2800亿人民币）建设一项长230公里的地铁线路。虽然以前日本也曾参与过印尼的地铁修建项目，但如今日印两国的铁路项目遭耽搁，印尼或重新考虑基建合作伙伴。有分析人士称，由于中企的活跃表现，中国或有望再度拿下印尼这2800亿元的基建大单。
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