天气这么热，出门真是想死，分分钟热化。这个时候发现有辆舒适的SUV开着，出门就能开空调有多爽。那么话说回来了，有没有那种月供便宜开着又舒服的合资SUV呢？河小宝就推荐几款给大家做参考。
上汽大众-途岳
上汽大众-途岳
厂商指导价：16.58-22.38万
全国降价区间：0.10-7.83万
从某种意义上讲，定位上汽大众全新一代紧凑型SUV的途岳，取代了途观在上汽大众内部的地位。它拥有非常“大众”的产品力，外观厚重大气，内饰精致耐看。动力上，搭载1.4T EA211和1.8T EA888发动机，口碑不错，传动方面，匹配7DCT变速箱，炉火纯青。配置（从来不是大众强项）满足日常使用，空间（轴距2680mm，同级中上）则为突出优势。
总的来说，身披大众光环，途岳的空间虽然和途观同一级别，技术水准却比途观提升一代，而指导价仅16.58-22.38万，比途观便宜，也比日系SUV标杆本田CR-V便宜，终端还提供一定优惠。综上所述，它的性价比优势十分明显。
推荐配置：2019款 280TSI 舒适版 国VI（首付30%，月供约2k5）
丰田-C-HR
丰田-C-HR
厂商指导价：14.18-17.88万元
全国降价区间：0.10-5.00万
进攻性极强的外观以及TNGA的全新架构，都让C-HR看起来诚意满满，C-HR看起来就像是一台非常精致的高颜值小车，但是C-HR的市场终端价格都比较高，所以真正购买C-HR的人可并不多。
HR的优点在于外观内饰特好看，外观在原厂风格下就极具攻击性，得益于车身短小，所以C-HR的操控在同级别中算是数一数二的好，当时试驾C-HR时，发现C-HR的动力水平还是相当不错的，动力基本随叫随到，虽然是2.0L自然吸气发动机，但是开起来一点都不会感觉到肉。
C-HR的缺点在于内部空间太小了，而且因为向设计妥协，所以后排坐着可真的难受啊，因为后排车窗太小，许多人还给C-HR的后窗起了一个新名字“狗窗”，C-HR其实更像是一台两座车型，后座放放东西就行了，实在要坐人，那就只能祈祷千万不要长途穿越了。
推荐车型：2018款 2.0L 领先版 国VI（首付30%，月供约2k2）
本田-缤智
本田-缤智
厂商指导价：12.78-18.98万元
全国降价区间：0.10-1.00万
改款后的新缤智，上市以来的持续热销证明老款车型的造型是能够得到消费者认可，虽然外观没有令人眼前一亮的惊艳感，但所有的细节组合起来却又是如此的顺眼、年轻，久看不厌是妥妥的耐看型。所以新缤智的外观相比旧款没有大刀阔斧的转变。在均衡的大前提下将前格栅加大、增加镀铬饰条装饰来达至提高新鲜感的效果，而让许多缤智车主心心念念的“SPORT 风格”外包围也终于应用到新款车型身上，刚刚好的融入令外观变得更为协调。
上汽通用别克-昂科威
上汽通用别克-昂科威
厂商指导价：21.49-30.99万
全国降价区间：4.00-7.00万
虽然指导价已经超过了20万，但事实上昂科威的终端优惠巨大。其两驱版本的车型已经降到16、17万，性价比相当高。（如果你想要上四驱的话，20万就不够了）
昂科威的外观造型较为圆润，直瀑式进气格栅是别克的家族式设计，辨识度还是挺高的。内饰方面，昂科威的质感和设计相当不错，整体设计风格偏向家用；中控台线条丰富，设计感很足。
动力方面，别克昂科威搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为169马力和260马力。要20万落地的话，只能选择1.5T车型（匹配7速双离合变速箱）。
推荐配置：2019款 20T 两驱精英型 国VI（首付30%，月供约3k3）
一汽-大众奥迪-奥迪Q2L
一汽-大众奥迪-奥迪Q2L
厂商指导价：21.77-26.85万
全国降价区间：2.83-7.52万
这辆奥迪Q2L进气格栅给人的感觉有点夸张、富含科技感的车灯也透露着几分俏皮。奥迪Q2L的大灯采用远近光分离式LED灯源，箭头式的日行灯贯穿中间。奥迪Q2L并没有单独装配雾灯，取而代之的是“前大灯雨雾模式”，即改变大灯角度和照射范围，以此来实现雨雾天照明的效果。
内饰的话，圆形的空调出风口以及偏向驾驶员的中控，会给人A3与Q2L傻傻分不清楚的错觉。不过Q2L在经过细节处的点缀后，显然也增加了更多趣味。Q2L方向盘的大小适中，整体的手感较为细腻，握感算是比较出众的那一种。但是Q2L全系都没有装配平底方向盘，这样的表现还是在一定程度上降低了些许激情。
奥迪Q2L搭载1.4T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱的动力总成，官方0-100km/h加速时间为8.7秒。这台车算是具有较强驾驶乐趣的一款车，涡轮迟滞不是很大，换挡速度也够快，整体提速的感受相对轻快。底盘的调校有点偏硬，失去了一些舒适性多了几分运动感。
推荐配置：2018款 35TFSI 上市专享版 国VI（首付30%，月供约3k5）
广汽讴歌-讴歌CDX
广汽讴歌-讴歌CDX
厂商指导价：22.98-36.78万
全国降价区间：3.00-7.00万
为什么说讴歌CDX是一台有内涵的撩妹神器呢？首先从品牌层面上来说，讴歌在华的知名度远没有传统豪华品牌那么强，一个小众的豪华品牌就会让不少人对你的看法先入为主，认为你是一个不浮躁有品位的人，其次就是讴歌的保有量非常少，在某些地方罕见程度堪比超跑。
讴歌CDX的优点有两点，第一点就是颜值高，虽然车辆的设计并不算大，但是设计线条运用得好，让CDX看起来非常有气场，特别是前格栅的纹路的处理像一件艺术品一样，CDX浑身上下都散发着独特的气质。第二点是油耗比较低，分别试驾了1.5T与2.0L混合动力，混动省油是一定的，但是1.5T的油耗表现也非常令人满意，城市的综合工况也就8L左右而高速路况6L，这个成绩已经非常不错了。
讴歌CDX的缺点有两点，第一点是中控车机反应比较慢，CDX的中控车机使用了本田的那套车机系统，只是在界面上有少许差别，实际使用起来反应比较慢，在着急的时候真会让人抓狂。第二点是减震比较一般，首先是对细碎震动过滤的不够彻底，其次是在经过一些大坎的时候会感觉悬挂支撑不到位，觉得底盘有点散。
推荐配置：2018款 2.0L 两驱质享版Hybrid（首付30%，月供约4k8）
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