对于大部分中国消费者而言，车子的两厢版和三厢版可能不懂是什么意思。但如果将两种版本放一起选择，绝大部分一定会选有“屁股”的三厢版本。不说别的，毕竟国内车市以大为美嘛。
（大众高尔夫）
大众高尔夫作为全球累计销量达3500万辆的明星车型，到了国内完全没有“德原朗”朗逸威风。而且随着新车型的越来越多，销量持续下滑，已然要到月销不足万辆的日子。由此可见，两厢车型在国内是多么不受待见。
（奥迪A3 两厢版）
其实说起来两厢版与三厢版除了长度上有明显区别外，轴距基本上都是一样的，也就是说内部乘坐空间也是一样的。只不过这种没了屁股的设计完全不符合国人对于车的审美，哪怕小巧的车身更利于操控。而前段时间一款车被曝光将国产两厢版本，却引起了广泛关注，它就是——本田思域。
（海外版）
作为目前东风本田的当家花旦，思域预计将在明年中旬将正式国产两厢版车型。自从第十代思域上市以来，在国内车界一直属于“流量明星”。抛开以前的是是非非，这个两厢思域的消息一传开，什么“两厢才是王道”、“两厢才有灵魂”、“引进必买”等声音又络绎不绝。
（海外版）
那么这个两厢车为什么反而让车友们这么兴奋呢？这就要从满大街的“假红标”思域说起了。
（真·红标思域——Type R）
Type R是本田在第六代思域上开始推出的极致性能版本，搭载纯手工打造的本田“红头发动机”，挂着红色本田标。代表着本田民用车性能极致的思域Type R除了各大赛事随处可见，更是在2015年、2017年两度在纽北赛道刷新了量产前驱车的圈速记录。只不过国内高达七八十万的价格不是一般人能承受的，于是也诞生了大量改装换标的普通版思域。
（第一代性能版思域 Civic Si）
无论是1984年搭载本田F1赛车发动机的第一代思域Si，还是到如今的思域Type R基本都是两厢车型。两厢车相对小巧的车身更加利于车辆操控性能的提升。而且国外并没有对于两厢车的偏见。这也是为什么听说两厢思域将要引进国产，车友们又再次激动不已。
叫好归叫好，但买不买又是另外一回事了。没见高尔夫同样也有GTI的信仰之力加持，却还是抵不住持续下滑。不过思域两厢版不同的是：这个两厢版造型有点与众不同，整车并没有看起来变得像轿车和SUV的结合体。反而变成了一种更加紧凑的运动姿态，用车界俗语来说就是——“小钢炮”。
由于海外版思域有多种款型，现在并不能确定国产版采用哪一种设计。不管带不带尾翼，如果图上这种两处中置排气能保留就好了。比现款的“USB接口”中置排气要好看很多。
（海外版两厢基本型）
（海外版Si）
内饰方面当然与国内的三厢版无异，预计液晶仪表和中控大屏都会有红色运动风格的显示界面。其实国产两厢版如果能采用海外Si版本的红色缝线和饰条将更有吸引力，毕竟这要不了多少成本。
动力方面应该与三厢版无异，依然是1.0T+1.5T两种动力组合。其中1.5T发动机最大功率177马力，扭矩峰值220牛·米。相信国产两厢版思域还是会有一定得消费群体，将帮助思域的整体销量再上一个台阶。
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