在2019年迪拜航展上，阿联酋航空宣布订购50架全新的空中客车A350-900客机，这些客机将从2023年开始交付，与其订购的波音787-9一起进入阿联酋航空的机队。
不过虽然有全新型号的客机入列，但对于不少飞行爱好者遗憾的是，阿联酋航空将不会在这些客机上设置头等舱。
阿联酋航空首席执行官蒂姆·克拉克（Tim Clark）对外媒表示，对于高端用户来说，很不幸阿联酋航空的这80架飞机不会设置头等仓。
克拉克表示，全新入列的飞机“可能”不会设置头等舱，而是商务、高级经济舱和经济舱座位的组合。这位首席执行官以787-9飞机为例，表示全新客机将用于各种中远程运营，而不会设计头等舱。
虽然阿联酋航空在未来的新型客机上取消了头等舱，但也不是完全没有好消息。全新客机的商务舱将与阿联酋航空的空中客车A380保持一致，具有1-2-1分布的平躺商务舱，这意味着所有座位均都可以直通过道。要知道，目前阿联酋航空许多飞机上的商务舱座椅都采用2-3-2布局，有些座椅甚至无法平躺。
“我们正在将机队标准化：波音777-9X、A350、787和A380将采用同一型号的座椅配置，”克拉克这样表示。
不过对于头等舱爱好者来说，虽然350/787这样的客机取消了头等舱设计，但阿联酋航空仍计划在其即将接收的波音777X飞机上安装头等舱座椅。数据显示阿联酋航空订购了超过100架777X，这意味着乘客既然可以体验高大上的阿联酋航空头等舱。
3年前，阿联酋航空发布了全新的头等舱套房，对其原有头等舱的设计进行升级，优质的软硬件设计，让不少乘客赞不绝口。
阿联酋航空还计划在2020年底之前在A380上推出高级经济舱产品，这将是阿联酋航空首次在其飞机上引入高级经济舱，但截止目前，使用哪种座椅设计尚未透露。
阿联酋航空调整舱内座椅设计，可能也与起自身业绩与其未来预期有一定关系。在2018-2019财年，尽管阿联酋航空的收入上升6个百分点达到267亿美元，但其总利润却同比下跌69%降至2.37亿美元，与上年相比利润大跌69%，这导致该航司今年取消了部分奖金。
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