我是一个企业的中层干部，也就是连接高层管理者和普通员工之间的桥梁和纽带，之前开的是一辆十多万元的A级轿车，当然也已经开了有十年左右，一直没有换车，不过随着事业的稳定和定位，自己也动了换车的想法，预算在30万元左右，当然在买车之前，我不是没有考虑过BBA的车型，或者更大一点、处于行政级的沃尔沃S90，但最终我还是入手了最新款的沃尔沃S60，这是为何？接下来我也将一一道来。
其实作为代步通勤的座驾，我不太希望自己的爱车太高调，所以对于BBA的车型，我并没有考虑太多就放弃了，而对于S90这款同门但却更高档的车型，我也不是没有过动心，但是鉴于它超过5米的车长，加上显得过于商务的气质，所以我最终选择了家用和商务两不误的S60，经过现场看车和实际试驾体验下来，我确信这是一辆低调但豪华的中型轿车，在我心目中的地位还要超越BBA车型。
很多人觉得，豪华车型就是要张扬，其实这种说法太过于肤浅了，毕竟更高级别的S90都略显低调，而S60就如同一辆小号的S90，虽然有着一定的豪华属性，但是也比较平易近人，可能也就是“雷神之锤”的LED大灯和尾部的E字形LED尾灯的造型比较吸引人了，对于我来说，沃尔沃S60的气势恰到好处，既不张扬，但也不容易被忽略，完美地契合了我的需求。
还有的人说，体型大就是豪华，虽然体型没有像大哥S90那么出众，但是沃尔沃S60的体型也不小，4761*1850*1437mm的长宽高和2872mm的轴距，体型介于宝马3系的标准轴距版和加长版轴距车型之间，空间表现不用担心，对于我这种1.8米身高的人来说，后排腿部空间还有2拳，而头部空间则有1拳，加上Nappa真皮材质的座椅包裹性一流，基本上能够很舒适地乘坐，当然我这辆车型还选装了4C自适应底盘，能够通过扫瞄路况来实时调整减震阻尼，兼容舒适和激情等不同的驾驶风格方式。随心所欲的变换，才是豪华车应该有的样子。
配置高=豪华，其实很多人都是这么认为的，不过这话只说对了一半，什么样的配置才算高？低配乞丐、只有高配才正常的车型我也见过不少，这只能说明配置不合理，并不能说明配置高，而我选择沃尔沃S60，主要还是看重了它对于安全配置的一视同仁，不管是最低配还是顶配车型，L2级别的驾驶辅助功能都没有缺席，主动刹车在我注意力不集中的时候，能够帮助我规避前方危险，而车道偏离预警、车道保持辅助和全速自适应巡航，在高速行驶的时候非常实用，还能让我在保证安全的情况下得到充分的放松，对于经常要忙到很晚才能回家的我来说，开着这样的座驾回到家，工作中的疲劳将会一扫而光。
很多时候豪华的体验，你不一定能看得到，而对于我来说，用料做工的好坏，不能仅凭眼睛就能感受到，比如沃尔沃S60的内饰就用了很环保的内饰材料，使得我不在担心车内空气质量问题，而清洁驾驶舱加上增强型空气净化系统，又增加了一层保护，使得安全的理念全方位覆盖到沃尔沃S60的各个细节，而不仅仅只是主动安全这方面，换句话说，安全和豪华是分不开的，这样的车型，市面上能做到的又有多少？
当然，动力也是衡量豪华的一个重要方面，就像每个人的存款一样，不一样要拿出来显摆，但是关键时刻能够用上，而豪华车型的动力贮备，也必须很到位，沃尔沃S60的2.0T发动机就有着高中低三个配置，最低配的T3车型也有着163马力，而中高配的T4和T5车型分别有着190马力和250马力，最大扭矩分别为300Nm和350Nm，7.7秒和6.5秒的百公里加速成绩也比较出色，搭配8AT手自一体变速箱，驾驶乐趣还是很充足的，而且燃油经济表现更出色，我选择的是一台T4车型，据说可以做到百公里8L的综合油耗，当然这也要后期使用过程中去检验，才会更具有说服力。
总之，很多人对于豪华车型的概念，还停留在比较浅层次的表面，或者说对于看得见的地方比较关注，而沃尔沃S60乃至整个家族车系，都是在看得见和看不见的地方着重发力，用安全、健康、人性化的领先理念全方位照顾驾乘者，这也是沃尔沃品牌的独特魅力所在，所以花30万元选择S60，我觉得物有所值，能够将这三点做好，就已经比很多同级别对手更加出色了。
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