国内新能源汽车消费市场近几年的发展愈加成熟，愿意选择新能源车型的消费者也越来越多。但是由于纯电动汽车的里程焦虑，让不少持币观望的客户望而却步，所以更多的消费者便将眼光放在了插电式混动车型上。值得一提的是，比亚迪汽车作为传统自主品牌中，最早开始转向新能源的车企，其插电混动车型产品线也极为丰富。而我们今天的主角就是来自比亚迪的插电混动车型——比亚迪宋Pro DM。
具体来看，首先是外观层面，比亚迪宋Pro DM采用了比亚迪家族式的"Dragon Face"2.0的外观设计语言，使得前脸看起来大气且精致。大尺寸的进气格栅采用了双幅条式的银色装饰，配合大灯上部的一条贯穿车头的镀铬饰条，进一步扩展了它的视觉宽度。
侧面造型很规整，双腰线的设计，配合较高的车身和19寸轮毂，令车身看起来更流畅同时更显得很壮实。尾部线条很简洁，除了贯穿式的尾灯造型复杂之外，没有太多的亮点。而尾部下方则采用了黑色的塑料包围，使整个尾部有很强的横向张力和层次感。整台车的外观视觉效果均非常不错。
内饰方面，依然采用最新的比亚迪家族设计，不过略有不同的是，比亚迪宋Pro DM采用了中控大屏与实体按键相结合的方式，实体按键位于档把周围，实用性有很大提升。中控台采用大面积软质材料包裹，乃是同级别应有的表现；不过副驾还配备了中控的扶手，并且扶手采用翻毛皮的设计，有一些豪华感。再加上门板上部也使用了软质材料，触手可及的部位基本都是软质材料，表现很好。
中控大屏的功能很丰富，并且可以旋转，在比亚迪的其他车型上也采用了相同的设计，科技感十足，除了常规的车辆功能控制之外，还配备了车联网功能，延伸的娱乐功能表现也不错，内置了很多app，此外还可以从应用商店下载需要的app，车辆还可以进行OTA在线升级。中控屏配合8英寸液晶仪表盘显示内容丰富直观。方向盘采用皮质包裹并且是平底的造型设计，增添了一些运动感。
空间层面，比亚迪宋Pro DM定位紧凑型SUV，整体尺寸为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，尺寸符合同级车型的水平。前排纵向高度为970mm，主驾驶座椅支持12向调节，副驾支持4向调节，座椅的填充物软硬适中，座垫长度较长，舒适性很好。后排空间方面，纵向高度为910mm，头部空间表现一般，不过腿部空间很宽敞，后排座椅支持靠背调节，最大调节角度为110°，中央地板位置是纯平，很好的照顾了中间乘客的乘坐感受。
动力与底盘方面，比亚迪宋Pro DM搭载了1.5T发动机和一台永磁同步电机结合的动力总成，并采用一台6速双离合变速箱。普通版本综合功率为238kw，525N·m，高性能版本为348kw，775N·m。同时全系在配备四驱系统的加持下，普通版本百公里加速为6.5秒，高性能版本为4.7秒，性能方面在同价位或者同级别中都难逢对手。15.7kwh的电池使这台车纯电动续航达到了81km，表现不错。实测的百公里油耗为5.6L，无论动力还是油耗，都远超同级别车型。底盘方面采用后多连杆独立悬架，驾驶质感与大部分德系车型相似，并且由于出色的调教，舒适性表现甚至超越德系车型。
安全性与科技性方面，低配车型配备全车4安全气囊，高配则配备6个，全系标配胎压显示，高配车型配有车道偏离预警，主动刹车等配置，各种主被动安全配置的加持，尽可能的保护乘员的安全。高配车型带有ACC自适应巡航，360°全景影像，全系配备车联网和OTA整车在线升级，科技方面配置完全不逊于对手。
总结：比亚迪宋Pro DM采用了比亚迪第三代DM系统，这套系统最大的改变就是换装了BSG电机，整车的平顺性与混动系统工作效率都有很大提升。国内的新能源汽车市场风起云涌，竞争激烈，在这个市场要取得好的成绩，必须得有过硬的素质。而比亚迪宋Pro DM在加速能力、车内空间，配置上都有很好的表现，结合上其如德系一般优秀的底盘，起步不足17万的价格，俨然是一款极具产品力的插电混动车。
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