跑车迷门应该不会忘了90年代日本四大国宝级跑车：公路战神——GT-R、自然吸气之王——NSX、直线之王——SUPRA以及转子王子——RX-7。
1992年号称“牛魔王”第四代Supra Turbo的装备的是涡轮增压的3.0升直列六缸发动机，铝制24气门气缸盖，增压压力达到0.08Mpa。在5600 rpm下的额定功率为320马力，在4000 rpm下的额定扭矩为315 lb-ft。这比现代日产 300ZX Turbo，特科维特 C4或三菱3000GT VR4多出20匹马力，比第三代马自达RX-7多65匹马力。当年上过很多汽车杂志的封面啊！
现在那个牛魔王已经重生回归！
与其前代一样，代号A90的2020 款Supra也采用后轮驱动，并由3.0升涡轮增压六缸发动机提供动力。它与宝马合作开发，本质上与最新Z4敞篷跑车是双胞胎，具有单涡轮增压器和直接燃油喷射功能。它在6500 rpm时的额定功率为335马力，在1600 rpm时的额定扭矩为365 lb-ft，它的功能要比丰田声称的要强大得多。第四代A80是标准的六速手动档或可选的四速自动档，与A80不同，新的A90搭载 的是ZF提供的八速手自一体变速箱。
尽管这两款车在技术上都是两厢车，但新一代A90 Supra首次成为两座跑车，这使其车身长度缩水了一些。长3880mm，比上一代短117mm，轴距2187mm短72mm。为了减轻上一代Supra的重量，丰田为其配备了铝制引擎盖，车顶和保险杠支撑，以及一个塑料油箱，空心防倾杆和单个排气口。它甚至用中空纤维地毯也减轻了几克。但是，较小的A90（重量为1529kg）仍然轻了45kg以上。更重要的是，它具有更好的平衡性，前轴仅占其质量的51.5％，而上一代Supra占53.0％。
第四代Supra Turbo在4.6秒钟内达到了100km/h的时速，在174km/h时以13.1秒钟的速度行驶了400m。凭借新的启动控制系统，及BMW规格的19英寸米其林夏季轮胎的强劲抓地力，新的Supra能够以3.7秒的速度达到100km/h的时速，并以180km/h的速度在12.2秒跑出400m。
更轻，更强大，新款Supra提升了测试成绩也就不足为奇了。
静待其他三大天王换代！
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/1310910.html