能在奔驰展台混个位置的，就只有腾势有这个荣幸了。
此次广州车展，比亚迪和奔驰合作的第二款新能源车型——腾势X，终于来了。该车拥有“纯电动”和“插电式混动”这两种车型，且每种车型均推出了4款车型，官方指导售价区间分别为31.98-35.78万元，及28.98-31.98万元。腾势X采用了更具未来科幻的设计理念，同时还是一款7座中型SUV。
其实腾势X就是之前腾势所发布的全新概念车Concept X的量产版，同时在核心技术层面与比亚迪唐共享，但设计上则高度融入了更多戴姆勒集团设计师的思路，因此相比唐显得更加时尚和新潮。尽管腾势X拥有两种不同驱动形式的车型，但在整车和部分细节设计上都是完全相同。
新车的前脸采用了较为圆润的设计风格，整个前脸仅仅是大灯内侧使用棱角造型，中网非常窄，带有一条封闭式格栅装饰。前杠造型上部造型过渡非常圆润，两侧带有开孔造型，底部是一个带银色装饰的进气格栅造型。不同于腾势500，这辆腾势X在前车标底部还增加了字母标“DENZA”。
车身的侧面是非常熟悉的感觉，造型几乎与新款比亚迪唐燃油版是一样的，D柱没有像唐新能源那样使用隐藏式结构，或者是为了更好的与唐进行区别。而从这里也能看出，这辆腾势X是基于比亚迪唐新能源打造而来的，虽然有着奔驰的合作背景，但是看上去似乎是比亚迪占了主导位置了。
车身的尺寸为4890mm/1950mm/1725mm，轴距达到了2820mm，这与比亚迪唐的尺寸相近，而且轴距完全相同。
车尾造型圆润且饱满，其中贯穿式的尾灯组和设计感很强的大写字母“X”最为抢眼，除了能大幅提升尾部的整体设计美感，同时还增加了腾势X的辨识度。
内饰方面，腾势X内饰的横向感觉与比亚迪高度相似，还好得益于前排地台上“三圆形”空调出风口的设计让人找回了点奔驰的设计元素。整个内饰主要采用了淡雅的浅色和木纹搭配，在视觉上还是很显档次感和温馨感的。内部有配备三辐式方向盘、全液晶仪表和可旋转大尺寸悬浮式中控液晶屏，预计系统内核可能是基于DiLink优化而来。
配置方面，腾势X配有全速自适应巡航系统、车道保持、交通标志智能识别、远近灯智能切换系统、车道偏离预警系统、盲点辅助系统、自动紧急制动系统（带行人识别和行人保护功能、360°高清全景穿透式三维影像系统）。另外，腾势X也同样具备对外放电的功能。
动力方面，腾势X纯电动版分为单驱和双驱共4款车型，其中前驱车型配备了最大功率为180kW（245Ps），峰值扭矩为330N·m的电机；而双驱车型则配备的是最大功率为360kW（489Ps），峰值扭矩为660N·m的电机。电池组容量为82.8kWh，能量密度为161Wh/kg，NEDC续航里程为520km，在快充模式下，电量从30%充至80%是需要30分钟。
腾势X插电式混动版则搭载了一套由2.0T发动机和两台永磁同步电机所组成的PHEV系统，其中两台电机分别位于前桥和后桥，最大功率为110kW（150Ps）和180kW（245Ps）。这套系统的最大综合功率为431kW（586Ps），综合峰值扭矩则为950N·m，使得该车的加速时间在4.3s内。而电池组的容量为20kWh，在纯电模式下可实现81km和100km续航里程。
图片：腾讯汽车
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