一直以来，国产车能够在车市取得不弱于合资车的市场销量，其中的核心竞争力不是在于发动机、底盘和变速器等主要技术层面，而是较之同级合资车，国产车往往都要便宜许多，甚至在这便宜的基础上，还有着十分丰富的配置诚意、出众的外观颜值，从而使得国产车逐渐在车市有了一席之地，当然，也仅仅是低中端市场领域而已，往高的市场领域一直都是BBA豪车，包括凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等外资品牌仍然主导的市场版块。因此，不少国产车就把崛起的目光转向了，刚刚处于萌芽阶段的新能源市场，譬如今天这一款来自江铃新能源的易至EV3，就是江铃新成立的新能源品牌旗下的重要车型之一。
可能谈及江铃汽车很多车友都感到十分陌生，毕竟较之吉利、长城这些时常出现在我们身边的哈弗SUV、帝豪系等国产车，江铃在我们身边的存在感的确太弱了，但是想想它主要生产的都是皮卡、轻卡类车型，供应的都是一些企业、集团用车，因此很多车友感到十分陌生也是情有可原的。不过，为了迎来即将到来的新能源市场风浪，江铃这一个存在感不是很高的车企，也在2015年推出了自己的新能源品牌--江铃集团新能源，很简单粗暴了直接沿用了原名字，不像吉利、长城纷纷给自己的新能源品牌取了一个几何、欧拉，下面我们就来聊一聊这车：
外观方面，这车主打的是微型车市场，也是国产车主要能够产生销量的市场版块，但是不要小瞧了这一款微型车，它长得还是十分好看的。前脸采用了非常细心的打孔处理，有助于机盖内的电动机散热，配合两边造型独特的卤素灯，造型上蛮不错的，后期方便的话应该能够改成LED灯，视觉效果能够上升一个层次，配合车头底部的LED日行灯，辨识度不错，与车尾的LED尾灯相互呼应。而且，整个车身都大量使用了撞色处理，使得它看起来十分精致、可爱。从中足以看出，，相对长安奔奔EV、比亚迪e1等同级竞品，它的颜值显然不是拖后腿的存在。
空间方面，因为微型车的市场定位，注定它的空间不是很可观。全车尺寸长宽高、轴距分别达到3720×1640×1485mm、2390mm，采用的是5门4座布局，只能是满足城市内基础性功能。不过，整个尺寸表现在同级中还是不错的，能够与比亚迪e1、长安奔奔EV持平，甚至还有胜出。偶尔任性一点，在后排还是能够腾出第三个人的位置的。而且，后排也能支持比例放倒，可以拓展出更大的载物空间，提高了空间的灵活性。
配置方面，作为一款国产车，它不仅发挥了高颜值的优势，还在配置上显得十分厚道。全车不仅搭载有一些基础性的配置，如胎压监测、ABS防抱死、倒车雷达、遥控钥匙、皮质方向盘等，还全系标配有自动空调、HUD抬头显示、彩色仪表盘等功能，配上它那6.68万起步定价，免除购置税后仅7万出头的落地价格，就显得十分厚道了，尤其是标配的HUD抬头数字显示功能，在一般10万甚至20万车上都没有，不仅可以有效减轻驾驶难度，还显得诚意十足，进一步提升了它的性价比。
动力方面，它采用的是纯电动结构，具备纯电动极为平顺的驾驶品质，以及节能、环保的优势。全车采用一台前置永磁同步电动机，组合一台容量31.9kWh的三元蓄电池，拥有着与亚迪e1、长安奔奔EV相仿的续航里程，工信部纯电续航302km，一样享有八年或12万公里的电池质保，最大功率可达35KW\峰值扭矩150N.m。而且，它采用的是一般燃油车的档把换挡，保留了一定的驾驶感，同时可通过中控屏，开启三级能量回收系统：在驱动停止时，由车轮带动电机转化为"发电机"向蓄电池充电，以此实现能量回收，进一步增加续航能力。
总之，能在10万内配有HUD抬头显示功能的车型并不多见，更何况还是有一台具备超低用车成本的新能源车了，而且7万头就能落地的价格，也显得格外厚道，性价比可以说是极为出色了，你们说呢？
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