青年汽车近日正式宣布破产，一场“水氢发动机”的闹剧宣告结束，“加水就能跑的汽车”终究只能是镜花水月。毋庸置疑，如今随着人们对有限能源使用量的日益增大，氢能源越来越受到重视，氢能产业布局的大幕已经悄然拉开上演。氢燃料汽车行业同时面临着诱人的“风口”和必然的“风险”，可谓机遇与挑战并存。
当一众车企站在时代的滚滚大潮之前，“庞”氏青年想到的是由水变油的骗局，诓骗了不少“智商税”；但更值得庆幸的是，更多车企正在做的，是“实干”，是真正加入这一场燃料革命，致力于为世界人民打造0排放、0污染的绿色出行体验。毫无疑问，这将是惠及全民的福祉，而上汽集团旗下的年轻品牌上汽MAXUS，正是氢燃料汽车行业的排头兵。
作为国内首家通过工信部39号文的燃料电池车生产企业、首家进入燃料电池轻客车型公告目录的车企，上汽集团全资子公司上汽大通，在青岛国际院士港协同创新成果展示与对接合作研讨会现场，第一次集中展示了旗下品牌上汽MAXUS氢燃料电池宽体轻客FCV80、氢燃料电池MPV G20FC工程样车，上汽跃进燃料电池卡车FC500 D12物流车和自卸车，氢燃料电池汽车的绿色环保、无污染和零排放的优势性能，彰显了上汽大通在氢能领域的前瞻技术和领先实力。
作为国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客，上汽MAXUS FCV80具备领先的新一代电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、国际水平的35MPa供氢系统、高效的制动能量回收系统等技术。加氢时间仅需3至5分钟时间，续航里程达500km，全面解决了用户里程焦虑问题。在安全性上，整车具备特殊情况自断电保护；氢浓度实时监测及保护、氢气过压保护、氢限流保护，特殊情况自断氢保护等；氢泄露防护主动控制；高压安全设计保护、碰撞安全设计保护、涉水安全设计保护、主要系统具备24小时远程监控。
在此次研讨会上首次亮相的上汽MAXUS G20FC工程样车。G20FC底盘车自今年上海车展亮相以来，受到行业内广泛关注，该产品预计2020年年底上市。上汽MAXUS G20FC不仅代表着目前上汽集团燃料电池技术的最高水平，是上汽燃料电池技术集成者，而且也代表着世界燃料电池技术领域的“中国力量”。该车电机最高功率达到了150KW，不仅是氢燃料车型中的佼佼者，在中大型MPV领域也毫不逊色。相比市面上电动车续航短、充电慢、低温状态无法启动的特点，G20FC可实现零下30℃冷启动，NEDC综合工况续航里程高达550公里。
上汽跃进氢燃料电池卡车分为D12、D18两个吨位平台，包括物流车、专用车底盘、特种车等产品系列，预计2020年5月实现量产。上汽跃进FC500 D12燃料电池卡车承载可达7T，具有3分钟快速加氢、零排放、500公里强续航的特点。该车可满足-25℃~55℃环境下的整车行驶，即使是北方冬天也能够正常使用。
氢燃料汽车行业作为一个新兴行业，尽管正处于蓬勃发展中，但同时也不可避免地面临着“成长”的阵痛。商业化运营就是现阶段必须要冲破的瓶颈。而上汽MAXUS FCV80作为中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客，也是国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型、国际首款燃料电池轻客车型，在商业化运营方面做到了行业领先。其采用燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达500公里。除了上海、抚顺、佛山、无锡，上汽MAXUS FCV80商业化运营版图又扩充至辽宁大连和山西长治。截止目前，上汽MAXUS在全国6个城市共示范运营400多辆，运营总里程高达300万公里，相当于绕地球75圈。
在佛山工业园区，FCV80承担通勤职责，为园区提供绿色出行服务，示范环保绿色交通；在上海化工区，FCV80作为通勤班车，为企业提供更加便捷、更加环保的出行服务；在辽宁抚顺，FCV80展开公开道路上的商业化运营，共包括三条乡镇小客运专线＋一条全县域旅游包车；无独有偶，FCV80在无锡也展开了公开道路上的正式运营，每年高负荷运营33万公里，非常考验车辆性能。另外，除了各地的商业化运营，上汽MAXUS FCV80还接待过外宾，联合国开发计划署署长阿奇姆·施泰纳访华期间，特别体验乘坐了FCV80并为其点赞。
今年前7个月，上汽大通累计销售氢燃料电池客车305辆，位居行业第一名，同比增长6000%，市场份额达到53.42%，其车型全部为上汽MAXUS FCV80氢燃料电池宽体轻客。仅上汽MAXUS FCV80一款车型的销量，就超越了2-9名的销量总和。
优秀的销量成绩，代表的是用户对上汽MAXUS FCV80的认可，对上汽集团及上汽MAXUS在氢燃料汽车行业地位的肯定，更鼓舞着上汽MAXUS高歌猛进，持续保持该领域领先优势。
据悉，面对即将来临的新能源汽车时代，上汽MAXUS还发布了All Technology Routes（全技术路线）、All Platforms（全平台·全系列）、All Markets（全球市场）的新能源战略蓝图，将在三条技术路线齐头并进，全面覆盖纯电动、混合动力和燃料电池，在全平台全系列部署新能源车型，2025年底前持续推出超过20款的新能源车型，届时新能源年销量占比将超过40%，并聚焦欧洲，形成万辆级年销量市场，助推我国氢能源汽车行业稳健快速发展。
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