国产特斯拉Model 3已于上海超级工厂下线，最快年底即可交付。作为行业领头羊，特斯拉的每一次动作似乎都会给行业带来巨大影响，而这一次国产，带来的不仅仅省点税费这么简单，或许将对消费者、对行业乃至中国新能源车市场带来又一次震动。
国产车装了爱奇艺
随着特斯拉国产Model 3的下线，新车的做工、配置、电池来源等关键信息也得到进一步确认。
据悉，国产版将采用进口零配件，包括电池仍采用松下的21700电池，同时进口版被部分消费者吐槽的做工问题将在国产版得到改善。新车默认安装V10车机系统的最新版本，新增单踏板驾驶模式以及实现了Autopilot中的雪糕筒识别功能。车机系统做到了更好的本土化，如增加爱奇艺、腾讯视频等。
每辆车最高5万
国产版与进口版相比仅在尾部车标由英文变为中文。
车型及价格上，目前在上海超级工厂生产的Model 3为2019款标准续航后驱升级版。新车将进口版需选装的基础版辅助驾驶功能作为标配，指导价提高为35.58万元，但相较加装该功能的进口版车型降低了0.81万元。
国产后的特斯拉Model 3将会有税收和补贴方面的优势，预计最高节省5万余元。
对于消费者担忧的，国产后特斯拉的品质是否能够与进口版的保持一致，我们专程采访了本地特斯拉经销商，该店销售总监表示，国产特斯拉不管是工艺以及制造水平上完全与美国版保持了一致，“甚至品控可能比美国进口做到还好，所以消费者完全不用担心。”
未明确的补贴
是否减免购置税？国产版Model 3目前并未进入最新一期的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，何时进入以及国家补贴或地方补贴目前并未公布。
与此同时，国家拟在12月15日对原产于美国的零部件恢复加征关税，而目前大量使用进口零部件的国产Model 3，也有可能造成价格波动。
我们在国产Model 3试制车上看到前后风挡以及车顶玻璃与进口版一样采用了圣戈班的玻璃，而其余部分则更换成中国品牌福耀玻璃。
同时作为核心零部件的电池未来是否弃用进口动力电池也存在不确定性，此前曾有报道，中国电池供应商宁德时代已经与特斯拉达成初步协议，或将为上海工厂供货。
紧张的不仅是电动车
国产Model 3登场后将直面国内新能源车企，特别是造车新势力中同价位的蔚来ES6以及小鹏P7。同为轿车的小鹏汽车P7，2020年上市后将在市场中与国产版Model 3展开正面厮杀。
特斯拉Model 3的强大对手并不仅是新能源汽车，还有传统燃油车型，如宝马3系，两者同样主打运动，且品牌号召力和市场关注度都很高。据两个品牌的销售顾问介绍，潜在客户中就有不少在这两个车型中犹豫。随着特斯拉Model 3国产，将会进一步缩减宝马3系在价格上的优势。
但宝马并非被动应对，宝马3系将推出发动机功率更低的入门320车型，其已在工信部上进行信息公示，新320车型将进一步拉低宝马3系的价格门槛。
对中国市场的影响
特斯拉需要中国市场，而中国同样需要特斯拉。
中国市场作为特斯拉仅次于美国的第二市场，在今年前三季度的销售收入同比大幅增长。上海超级工厂的正式投产，将助推特斯拉的全球产能达到50万辆。
很显然，特斯拉作为全球新能源汽车行业的领导者，其三电系统（电驱、电池、电控）拥有突出的优势，国内新能源汽车行业在惊呼“狼来了”的同时，也倒逼着国内新能源车企快速进步。中国充电设备制造、运营、集成等企业也有望进一步提高参与度。业内人士指出，特斯拉国产的影响并不局限于汽车行业，新能源整个产业链都将迎来机遇，上游的原材料，中下游的传感器等领域都会引发较大的需求动能。
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