汽车市场消费升级带来的变化是明显的，在经过了国五到国六的切换后，车市也迎来了又一轮的大洗牌和格局的变化。尤其是在自主品牌实现弯道超车的SUV领域，以前的市场格局在本次的消费升级后来了次洗牌。
根据乘联会公布的10月份SUV销售数据显示，月销量突破4万台的产品只有哈弗H6这一款产品，同时，哈弗H6依然是10月份SUV销量榜的冠军，“他大爷还是他大爷”再一次在哈弗H6上得到了印证。今天，速递哥抛开合资车不说，就以自主品牌来和大家聊聊。
作为众多车友和网友眼中的“国民神车”，哈弗H6长期占据着SUV领域的销冠，这是长城汽车的骄傲，同时，也是自主品牌的骄傲，尽管受到了来自很多竞争对手的轮番冲击，但抗压能力极强的哈弗H6，还是让所有的竞争对手羡慕。
说实话，10月份SUV领域最大的亮点，莫过于长安CS75的满血复活了，作为SUV领域的实力派产品，长安CS75在经历了车市的风风雨雨后，也练就了一身“钢骨铁身”，伴随着本轮的消费升级，升级版的长安CS75PLUS同样让大家见证了其不凡的实力。
长安CS75系列产品的联袂出击，共同在车市里面演绎出成功逆袭的场景，10月份月销25063台，排在哈弗H6之后，登上SUV领域销量榜的第二名，可以说是相当的不易了。众所周知，长安CS75系列作为其主打和战略产品，有着重要的地位，常言说：打铁还需自身硬。正是因为拥有足够的实力和品质，长安CS75系列成功逆袭也在意料之中。
而排在销量榜第三名的博越，是一款大家再熟悉不过的车型，该车的入市，在很大程度上改变了吉利汽车SUV产品的处境，也正是因为在博越的带领下，吉利旗下的的SUV才有了领军的核心产品车型，是博越是吉利汽车SUV产品的“定海神针”，一点儿也不为过。
但是，在激烈竞争的汽车市场，我们也应该看到实力较强的博越，也面临着压力山大。10月份，博越的月销量为19233台，同比下滑了3.3%，这也是在博越Pro的助力下才取得的成绩。被老对手长安CS75超越后，这不能不引起博越的反思。
写在最后：有人的地方就有江湖，有产品就会有竞争。从乘联会10月份给出的销售数据来看，长安CS75超过博越后，登上销量榜的亚军，也让很多人看到了自主品牌的积极向上所带来的可喜变化，但是，还有很多处于艰难困境中的自主车需要突围，这也是不容回避的事实，你说呢？
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