曾经有这么个说法，就是咱们熟悉的小馒头雅力士Yaris，是一台非常不丰田的车子。的确，作为一台全球化的车型，而且在欧洲市场非常受欢迎的小车，雅力士本身就非常欧洲化，短小精悍之余，内在也比同期的欧洲小车更多了一些“家庭温馨感”。
与这款国产雅力士同期的小车，便是咱们熟悉的二代飞度GE。以当年广大车友的眼光来说，就是“雅力士好可爱啊”，甚至当年有不少的卖家或者是媒体，直接给雅力士定性为“女士用车”，也就难怪当年这么缺少男性缘了。相比同期飞度GE，当年会在这台车上面狠下功夫去改装把玩的，的确少太多。
图：不过，还是有不少的车友，愿意深挖，找出这台“可爱小车车”的玩法。直到现在，不少的车友又重新投入到了雅力士的
不过，仔细留意雅力士在海外的版本以及国内销售的规格表，其实是有这么一款RS版本，蜂窝中网上面的RS标志，可是货真价实的原厂货色，并非汽配城买来弄上去的。
图：在那段日子里面，丰田大概是被人觉得最无趣，最无聊的一个品牌了。但事实上真的是这样吗？
图：原厂中网上面，多了这么一个RS标志，但不要怀疑，这个还真是原厂的。
图：国内RS版本的前唇，原厂便有配置。
图：以雅力士的轮拱空间以及轮胎尺寸来说，其实要升级到16甚至17寸轮毂也不是什么难事。但对于这么一台小车来说，选用15寸的Enkei RP01轮毂反而更有趣，搭配上195 55 R15的运动轮胎，即有操控性能也能保证舒适性以及通勤的便利。
图：仔细留意这个卡钳，是不是感觉非常丰满。其实车主在给原厂后鼓刹改用了来自花冠的后碟刹以后，又将来自丰田86原厂双活塞卡钳改用到了这台雅力士上面，配合285mm刹车盘，制动效果有了明显的提升，而且性价比极高。
图：雨挡的这种玩意，大部分人应该都会选择到汽配城里面直接搞一套，不过搭配起来的造型以及贴合度，并不是强迫症车友的心水。于是，车主又折腾来了一套欧规的雅力士雨挡。仔细观察，这套雨挡还是呈直角状，将玻璃前端也覆盖了。
图：国内的雅力士所采用的1.6发动机，有两款，1ZR和4ZR，还有1.3的2NZ。只是听闻4ZR是泰产的，做工会走心点，咱们生于09年之前的雅力士都是主要采用4ZR引擎。
图：多年车龄，机舱内的塑料部件，橡胶部件依旧完好，未见任何渗漏。这其实也是丰田车一贯以来的特色，基本上只要定期保养，还真是没啥就会让你打开机舱来检查。
图：大概是平时拍移植发动机的车子多了，即使看见原厂机器也习惯性的看看发动机的几个机脚位置，同时又复习一下哪些机器可以直接流用上车。对于国内的雅力士来说，性价比最高的移植方案当然就是移植来自Corolla的2ZR-FE 1.8机器。
图：将后雨刷竖起来这个玩法，其实在两厢小车里面非常常见，其实除了是看起来更加有趣之外。还有一个实际的意义，就是避免落叶或者尘土都积聚在后雨刮上面。至于具体如何操作，各位车友可以在网上搜索教程。
图：来自日规RS版本的尾灯，车友们都把这尾灯成为“菊花灯”，刹车灯点亮以后，真的非常像一朵菊花。
图：排气方面，车主目前将中段的消音鼓切除，改用了KGS的排气尾段。保证排气畅顺，且声浪不大。
不少有接触过雅力士的前辈都表示，其实雅力士的底盘是有相当高的可塑性的，无论在先天的前后悬长度、轴距还是车身刚性等方面，还是后续改装潜力上，雅力士都堪称一辆可玩性极强的小车。
图：所以，有潜力就需要车主去挖掘，为了改善侧倾严重的情况，改用了Super R前防倾杆。
图：不过在避震方面，车主反倒没有选择升级为绞牙避震，而是选用了KYB蓝搭配TS短簧，提升一定的操控性能的同时，保证舒适性。
其实在日常车友交谈当中，不难发现不少车友对此类套装避震态度都是认为“鸡肋”，甚至“非绞牙不改。”但事实上，清楚自己的需求才是最重要的。毕竟还是看到太多车友上了绞牙，久调不佳，又拆掉。
丰田车系的内装，有着非常典型的“居家FEEL”，这大概是因为丰田本身是做纺织业有关吧。而且各种细节的设计，也会让你感觉到很温馨。例如那些隐藏的储物柜非常多，副驾驶位面前的仪表台上，上层与下层都可以放杂物，主驾驶位方向盘上也有一个。
图：咦，这后视镜有点眼熟啊。哦，原来是改用了来自凌志的自动防炫目后视镜，会玩。
图：这看起来很原厂，但又倍感豪华感觉的座椅，其实是来自同门的凌志CT200h的座椅，有一定的包裹性，坐姿也要比原厂座椅低矮一些。
图：中置的仪表是雅力士的特色所在，其实除了这款指针仪表之外，某些海外版本上还有有类似咱们威姿的液晶仪表。
图：不过为了方便查看，还是将一个OBD外挂仪表放在了正前方。
图：雅力士RS版本有自动以及手动两种变速箱可选，为了日常通勤的方便，车主是毫不犹豫地选择了自动档。RAZO RA66排档头，手感还是相当不错的。
图：在丰田车系上沿用多年的爱信4AT变速箱，响应速度其实要比其他4AT要快不少，而且平顺性以及耐用性都广受好评，就是老被批判太落后罢了……
图：AUX插口旁边的USB充电口，其实是车主自行加装，方便全车乘员充电，无需占用点烟器接口，此处点个赞。
图：作为一台通勤车，简单改改音响自然少不了，中控改用了一台日本建伍车载DVD。
图：门板上的绒面织物，其实RS版本雅力特有的，手感相当舒适。
如果以竞技的思维去量度这台雅力士，显然各位车友会认为这车实在是太多“部件”了。但作为一台日常通勤用车，车主并未有任何下赛道的想法，更多的是为了将原厂的一些不足改善，再添加上一些自己需要的功能。在大部分人标榜竞技或者姿态的今天，这大概是咱们已经很少见的“街车”样式。
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