京郊有个古北水镇，它依托司马台长城建造，注入江南水乡的神韵，如此，便诞生了一个颇具现代气息的“古镇”，它可以是时尚潮流的打卡圣地，也可以是放松心灵的世外桃源。先别急，这篇文章并不是旅游攻略，主角也另有其物，它就是奥迪全新Q3。
之所以将这两者相提并论，一是因为此次试驾活动的举办地点就在古北水镇，二是因为Q3的“双重性格”也十分接近这个小镇带给我的直观感受。
虽然上市已经半年，但你在街上碰到一辆全新Q3的机会其实并不多，此次体验也是我与它的第一次零距离接触。第一眼见到实车，惊艳之余，我还感受到了从它身上散发出的自信，是的，将奥迪SUV家族的巅峰之作——Q8的设计下放到这样一款入门级SUV上，让我们不得不佩服奥迪设计师的大胆和创新。
体验营第一天的时间稍显紧迫，大家在奥迪4S店签到并进行简单的讲解分组后，就踏上了前往古北水镇的路程。
自信从容的绅士
单程180公里的距离，让我有机会好好了解一下全新Q3的脾气秉性。上手不久，我发现这台车并不像它的外观一样张牙舞爪。转动握感出色的真皮方向盘，它的回馈力度让我感觉很舒适，甚至可以说偏轻，一只手足以掌控，虽然我比较喜欢沉重一点的手感，不过这种轻盈的感觉似乎也不错，长途驾驶中，更加惬意的行车方式显然会讨得更多人欢心，而且手感轻并不代表指向不精准，它几乎没有什么虚位，操作起来得心应手，总之，它就像一位年轻的绅士在和你握手，彬彬有礼、得体稳重。
全新Q3的外观实在给我留下太深刻的印象了，这让我在驾驶它的时候，也总希望能找到些激进的元素来匹配它嚣张的外貌，可即使我将脚下的油门猛踩到深处，它也并没有露出獠牙来回敬我的粗鲁，相反的，它更像是一只灵动的小鹿，既优雅又迅捷。
而直到休息区，我有时间好好审视这辆Q3的时候，才赫然发现它的尾标是35TFSI，是的，这是一款搭载1.4T发动机的车型，而EA211这台现在大众的小排量金字招牌发动机，它充沛的动力储备竟然让我一直以为我开的是2.0T低功率版本的车型。
得知真相的我，反而更加想“压榨”这台1.4T发动机了，看看它在高强度工况下究竟会不会出现近乎力竭版的嘶吼，我将档位切换进S挡再次将油门踩到底，不出所料，随着转速的不断抬升，发动机越来越大的轰鸣声通过并未紧闭的车窗钻进耳朵。
算了，我想，不难为它了，还是好好开车吧，随后关紧车窗的我却从它身上得到了答复：刚才的嘶吼声不见了，车内的NVH表现很好，看来不管我怎么对它，全新Q3依然是那个绅士，哪怕自己已经竭尽全力，在旁人面前还是云淡风轻，留给车主的则是一份惬意和放松。
不过就像很多年少有为的人一样，有能力有创意，比同龄人更加成熟稳重，但总归少了一些经验和老练，底蕴不够厚实。反映到Q3这款车上，就是它的底盘表现并不是很尽如人意。不像它的SUV大哥们那样，全新Q3在MQB平台的加持下，底盘刚性提升，轻量化的同时，也少了一点厚重感，去程路途中可能是因为新车轮胎胎压比较足，在经过颠簸路面的时候跳动比较明显，回来的时候虽然胎压恢复正常水平了，但还是能感觉到全新Q3对于细碎颠簸的处理不够细腻，没达到豪华品牌该有的那种“高级感”。也许这个初出茅庐的年轻人还需要岁月的打磨，才能学会更圆滑的处世吧。
小结：紧凑的时间安排，让我没来及好好端详这个充满少年感的全新Q3，却对它的性格有了一个初步的认识，就像我刚刚说的那样，它是一个年轻的绅士，虽然少了些世故老到，但自信从容的性格让人感觉很惬意，坐在全新Q3的车内，你可以放松你的心灵，让它陪你一路驶向目的地。
乐于表现的舞者
第二天，我早早洗漱完毕，去会晤在朝阳中等待我的全新Q3。经过一晚的修整，它显得更加神采奕奕，仿佛昨天还在商务场合游刃有余的绅士换上了一身时装，闪耀在舞池中央。而把它置身于这充满现代色彩的“古北水镇”，真是挑对了舞台。
最引人注目的当属它凶猛的多边形熏黑中网了，再加上散落的点阵装饰片，就像年轻的绅士故意解开了衬衫的最上边两颗纽扣，展示着自己棱角分明的胸肌。
而深邃犀利的LED灯组配合鲨鱼日间行车灯，让每一个被它瞪视过的人都信服于它的自信和气场。下方獠牙般的侧进气装饰也明确表达了它的态度：想惹我，先掂量掂量自己有没有那个实力。
分段式的侧面线条让它在光影的变幻中尽显凌厉，与刀锋切割般的轮圈交相辉映。
车尾就低调很多了，无论是简洁的线条还是略显单一的尾灯轮廓。
当然，点亮后带着流水式转向灯和与车头一致的内部设计才是它的正确打开方式。
从奥迪家族最新一代设计开始，它们的“假排气”已经成了一个传统，虽然直观造型上没什么不能接受的，但总觉得少了一点真性情...
进入车内，你会觉得Q3稍高的售价是完全值得的。它不仅衣着光鲜，且内外兼修，它完全摆脱了老一代车型上圆滚滚的线条，用最新的设计像人们诉说着它的革新。要知道，连高它一个级别的Q5L，在内饰上都被它甩在了身后。
作为一台A级SUV，全新Q3虽然没有采用更高端的双触屏，但大尺寸中控屏+全系标配的全液晶仪表带来的虚拟座舱体验，实在是让它的几个直接竞争对手相形见绌。
而在仔细品味它的细节之美后，你会由衷的感叹，这不愧是一台奥迪。磨砂材质的亮色金属饰条覆盖着中控面板和挡把周边，回馈清晰的按键和旋钮带来的“咔哒”声让人爱不释手，质感十分出色。
更有趣的一点，副驾驶的Quattro标志是会随着车内氛围灯的颜色改变底色的，这些小细节无不透露出全新Q3喜欢展示自己独特之处的一面。
当然，配置水平也是彰显身份的绝佳突破口，自动泊车、无线充电、CarPlay+CarLife、多种类电源接口等功能无一缺席，在与时俱进这一点上，Q3做到了最好。
动感型Alcantara拼接真皮材质的座椅在手感和视觉效果上没得挑，但偏硬的座椅填充物还是不太适合长途驾驶，仅仅开了一百多公里的我就已经感觉到它对屁股的不友好了，这点真的有待提升。
好在高配车型有个可调节的腿托，也算是一个小小的补偿了吧。
小结：你可能想象不到，开起来从容稳健的全新Q3有着这么一副急于表现自己的外表，也正是这样的时尚和前卫，才让身为A级SUV的它一出场，别人都显得不过如此。
写在最后：这是我第一次来古北水镇，这是我第一次接触全新Q3，正如我开头说的那样，“时尚古典”是前者的核心，“亦静亦动”是后者的代名词，它们都用自己的特色给这个时代的人们交出了上佳的答卷，可能有人觉得它们缺少些“底蕴”，但我想，多一些时间和宽容，它们能做的更好。
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