紧凑级SUV细分市场中的竞争一直颇为激烈，无论是对于合资品牌还是自主品牌来说都是如此。近日，自主品牌紧凑级SUV中一款曾经热销的车型宝骏530推出了自己的中期改款新车，不但在外观和内饰上都有程度颇为明显的改动，配置方面也进行了调整。那么，改款之后的宝骏530能否重回销量榜前排呢？在本期《叫板》栏目里，我们就让销量表现同样不错的吉利帝豪GS来和它比较一番吧。
· 选择吉利帝豪GS来和新款宝骏530做对比的理由是什么？
刚刚上市的新款宝骏530厂商指导售价区间为7.78-9.98万元，全系车型均统一搭载1.5T动力，配置上提供有四种不同的选择，同时每种配置又同时提供有5座/6座/7座车型可选，因此实际上有十二个型号车款。现款（2019款）吉利帝豪GS厂商指导售价区间为7.78-11.68万元，全系提供三种不同的动力配备，共有九个不同的型号车款。具体情况大家可以参看下表中的内容：
从价格层面来说，吉利帝豪GS与新款宝骏530的指导价区间重合度较高；而从配置型号的数量上来看，两车的可选择车型的数量也比较接近。这是选择吉利帝豪GS来和新款宝骏530做对比的理由之一。
另外，从销量层面来看，吉利帝豪GS和宝骏530同属于自主品牌紧凑级SUV阵营里比较热销的车型，而且两车的销量一直互相咬得比较紧。咱们就拿最近一年这两个车型的月销量情况对比来看一下，不难发现，除去年10月、11月宝骏530的销量偏低外，其余月份里宝骏530和吉利帝豪GS的月销量始终互相追逐、互有胜负。
两个车型价格相当，面对的潜在消费群体基本一致；同时市场销量此消彼长，始终没有拉开明显的差距。由此可见，吉利帝豪GS和宝骏530有着明显的竞争关系。因此，我们最终决定就让这两个车型来对比一下，看看这两个同处于7-10万元售价区间的自主品牌紧凑级SUV，谁才是更有性价比的那一个吧。
· 两车改款时间相差不到四个月，改款目的都是希望进一步提升销量
刚刚上市不久的新款（2020款）宝骏530会与现款宝骏530同堂销售，不过此次改款的幅度还是非常明显的。2020款宝骏530在外观细节上变化鲜明，之前所采用的横幅式中网已经变为了点阵设计，显得更加年轻化。车头标志性的分体式前大灯设计得以延续，LED日间行车灯则调整为贯穿式的样式。内饰设计的变化程度可以说更加明显，尤其是中控区采用了一块10.4英寸的触控操作大屏，物理功能按键的数量有大幅减少，而且空调出风口也因此改成了竖状设计。
现款（2019款）吉利帝豪GS于今年6月下旬上市，在外观细节上同样有明显的变化。例如采用了全新的黑色LOGO，涟漪式设计的进气格栅经过升级后显得更加时尚；另外2019款吉利帝豪GS还针对前包围造型提供了两种设计。内饰方面的变化则不是很大，主要改变还是围绕着配置升级做了一些文章，例如更换了全新的吉利家族式多功能方向盘，并且全系搭载GKUI吉客智能生态系统，可以通过手机App对车辆进行一些简单的远程控制功能。
（1）新款宝骏530外形尺寸比吉利帝豪GS稍大，此外提供6座和7座车型也是其优势之一
新款宝骏530在车身的外形尺寸上与现款车型相比有细微变化，其中车身长度增加了40mm，车身高度则降低了10mm，而车身宽度和轴距尺寸都没有变化。与现款（2019款）吉利帝豪GS比起来，新款宝骏530不但在外形尺寸上占有一定的优势，另外由于还提供有6座版和7座版车型，更多的人员承载能力也是新款宝骏530的优势之一。
（2）动力配备丰富程度差别明显，同排量同类型发动机帝豪GS性能更优
在动力配备方面，2020款宝骏530目前全系车型均统一搭载一台1.5T直列四缸涡轮增压发动机。现款（2019款）吉利帝豪GS则提供有三种不同的动力配备，分别为1.4T涡轮增压、1.5T涡轮增压和1.8L自然吸气。如果拿两车同等排量同等类型的发动机来比较，吉利帝豪GS搭载的那台1.5T发动机在最大功率和最大扭矩上都要优于宝骏530搭载的1.5T发动机；不过二者之间最大的不同，在于宝骏530的1.5T发动机是四缸机，帝豪GS的1.5T发动机是三缸机。
传动系统方面，2020款宝骏530的手动挡车型匹配6挡手动变速箱，自动挡车型则统一匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱。现款（2019款）吉利帝豪GS的1.4T车型匹配的是6挡手动变速箱或可模拟8挡的CVT无级变速箱，1.5T车型均匹配7挡双离合变速箱，而1.8L车型则匹配的是6挡手动或6挡双离合变速箱。
在底盘结构方面，2020款宝骏530和现款（2019款）吉利帝豪GS都采用的是“前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂”的悬挂结构，驱动形式均为前置前驱。
（3）配置对比：相同或相近价位下帝豪GS优势配置更多，6座和7座则是新款宝骏530优势卖点
自主品牌常常把丰富的配置和性价比作为自己的主要竞争优势，那么刚刚上市的新款宝骏530和现款（2019款）吉利帝豪GS放在一起的时候，谁的性价比会更突出呢？我们从这两车中各选择了两组指导价最接近的型号车款来对比，首先选择指导价同为7.78万元的“宝骏530 2020款 1.5T 手动舒适型 5座”和“吉利帝豪GS 2019款 1.8L 手动风尚型”来进行对比，这两款车型分别是各自旗下的入门型号车款。
备注：下表内容为两车主要配置差异情况对比
从上表不难看出，“吉利帝豪GS 2019款 1.8L 手动风尚型”的优势配置更多一些，主要集中在安全性和外观功能上，例如它配备的副驾驶座安全气囊、后驻车雷达、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、自动头灯、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜加热、后雨刷和自动空调等配置，在相同价位的2020款宝骏530上面都没有配备。
不过这款入门版的新款宝骏530也并非没有自己的强项，虽然它的优势配置较少，但这款“宝骏530 2020款 1.5T 手动舒适型 5座”的第二排座椅支持靠背调节，并且大灯延时关闭功能也是一项实用度较高的配置。
现在我们再拿指导价同为9.58万元的“宝骏530 2020款 1.5T CVT豪华互联型 6座/7座”和“吉利帝豪GS 2019款 1.4T CVT雅”来对比，这两款车型都属于各自车系中的中高配型号。那么，这两款车型之间又有着什么样的配置差异呢？
备注：下表内容为两车主要配置差异情况对比
同为中高配型号，表面上来看仍然是吉利帝豪GS的优势配置更多一些。例如这款9.58万元的“吉利帝豪GS 2019款 1.4T CVT雅”所具备的便利性和实用性配置就比相同价位的新款宝骏530更多，例如其配备的自动驻车、电动天窗、内置行车记录仪、车载空气净化器等等，在“宝骏530 2020款 1.5T CVT豪华互联型 6座/7座”上面都没有装备。
不过“宝骏530 2020款 1.5T CVT豪华互联型 6座/7座”的座位数更多，提供了更大的人员承载能力，并且其装备的第二排座椅还支持前后调节和靠背调节，尤其是6座版车型的第二排座椅还是独立设计，能够为乘员提供更舒适的乘坐体验。虽然优势配置的数量不算多，但“宝骏530 2020款 1.5T CVT豪华互联型 6座/7座”采用的10.4英寸中控大屏幕，以及集成在内的多媒体车机系统都是相同价位的帝豪GS不具备的；另外，前排一共3个USB接口的设计也充分考虑了如今电子设备高频率使用的实际情况。
通过对新款宝骏530和吉利帝豪GS多个角度的横向比较，并结合以上两组车型的配置对比结果，我们认为，在指导价格一致或最为接近的前提下，现款（2019款）吉利帝豪GS有着相对更多的优势配置，其综合性价比要比新款宝骏530稍强一些。不过对于刚刚上市的新款宝骏530而言，为每一个配置都提供6座版和7座版车型才是其这次改款后所具备的最主要优势竞争力；另外相对更低一些的指导价区间也是新款宝骏530吸引消费者的亮点之一。
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