201款轿车9月销量排名出炉，思域第8名，天籁28名，亚洲龙65名
自去年下半年开始，国内车市走入下行通道，截止今年9月累计14个月销量同比下跌。据中汽协日前公布的数据显示，2019年9月国内汽车销量为227.1万辆，同比下跌5.2%，环比则增长16%。汽车行业进入传统“金九银十”销售旺季之后，虽然汽车销量仍不如去年同期，但市场开始逐步回暖。
在轿车销量方面，据统计2019年9月轿车合计销量为92.6万辆，与去年同期的100.6万辆相比，同比下跌7.9%。与上月的78.7万辆相比，则环比增长17.7%，市场回暖迹象明显。下面让购车网小编带大家看看9月份国内201款轿车的详细销量情况：
9月份，销量排名前十轿车的销量明显提高，销量全部都超过2万辆，还出现久违的2款车型销量超过4万辆的现象。与去年同期相比，销量前十车型中，有8款车型销量同比有不同程度增长，销量继续向“头部”车型集中。
大众朗逸9月销量48546辆，再夺月度销量冠军，同比增长8.90%，与上月相比，销量增加了超过1.6万辆。新款上市的日产轩逸继续走俏，销量42972辆位居第二位，同比微涨1.06%，与上月相比，则增加了超过9千辆，两代同堂销售的日产轩逸，为消费者提供了更加丰富的产品选择，继续保持良好的发展态势。
大众轿车依旧保持强劲的销售势头，除了大众朗逸再夺冠军外，大众速腾和宝来表现也相当出色，销量分别为38394辆和36610辆，同比分别大涨48.72%和61.24%，与上月相比销量也分别增加了8千多辆。此外，大众桑塔纳销量23694辆排名第七位，虽然同比下跌了18.37%，但比上月多卖了3千多辆。
日系轿车五款车型销量超过2万辆，除了轩逸位居第二以外，丰田卡罗拉、雷凌、本田思域、雅阁销量都相当不错，销量都好于去年同期。其中，换代的卡罗拉销量29911辆跃居第五位，同比增长8.96%，比上月多卖了1.8万辆。
别克英朗是除了日系和大众轿车外唯一销量进入前十的车型，9月销量为24875辆，同比下跌16.38%，也略低于上月销量。
2019年9月，销量过万的车型共有26款，与上月差距不大。大众迈腾销量18170辆排名第11位，销量再次超过大众帕萨特，同比仍下跌5.79%。大众帕萨特销量16936辆位居第13位，同比增长7.12%。此外，大众高尔夫销量10943辆，同比下跌17.59%。
日系轿车丰田凯美瑞和本田凌派继续保持良好的销售势头，销量分别为17316辆和16545辆，都好于去年同期。其中，本田凌派销量同比大涨638.95%。
在豪华品牌轿车中，奥迪A4L再夺豪华轿车销量冠军，其销量为15274辆，同比仍下跌5.01%。奥迪A4L、奥迪A6L、奔驰C级、奔驰E级、宝马5系紧随其后，销量均超过1万辆。
上汽通用的雪佛兰品牌共有2款车型销量过万，其中已经停产的雪佛兰赛欧3销量达到10619辆，甚至还略高于上月。科鲁泽销量稳定，9月卖了16183辆。此外，别克君威销量稳定提高，继上月销量过万之后，9月销量提升至12689辆，同比增长26.75%。
9月份北京现代有2款车型销量过万，其中菲斯塔销量13418辆，现代领动销量13226辆，略好于上月，同比则下跌46.86%。
自主品牌仍然只有一款车型销量过万，吉利帝豪以15481辆排名第16位，同比下跌8.31%。
9月份销量5千至1万辆的车型共有32款。多款车型销量超过9千辆，逼近万辆大关。其中包括自主品牌的荣威i5、名爵6和日系的天籁、昂克赛拉、骐达等。
北汽新能源EU销量8710辆，成为销量最好的新能源轿车。新能源补贴退坡后新能源汽车大跌34%，北汽新能源EU销量一枝独秀，显示了良好的产品竞争力。紧随其后的新能源汽车是宝骏新能源，卖了5353辆，比上月减少了3千多辆。
新上市的宝骏RC-6首月销量5337辆，表现不俗。宝骏RC-6定位于中型轿车，在竞争激烈的中级车市场上能够立足，实属不易，销量超过红旗H5，成为销量最好的自主中型轿车。红旗H5销量4963辆，略少于宝骏RC-6。
9月份，销量2千至5千辆的轿车共有29款。在新上市的车型中，丰田亚洲龙在走下坡，9月销量为4692辆；广汽新能源Aion S销量4006辆；东风风神奕炫首月销量3271辆；全新品牌logo的捷达VA3卖了2940辆，比此前老款捷达的销量少很多，能否接过老款捷达的枪还有待观察，毕竟与老款捷达相比并无价格优势；比亚迪e2销量2078辆。
销量1千至2千辆的轿车共有25款车型。其中本田锋范昙花一现，9月销量仅1021辆，比上月少了1万多辆，同比则下跌79.79%，毕竟上市多年的在售锋范并无多少具有竞争力的亮点。
2019年9月，销量不到1千辆的轿车共有89款车型。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/884955.html