随着BBA慢慢占据中国豪车市场，我们会慢慢发现一个规律，首先宝马、奔驰和奥迪一直都是你不让我不让你，其次奔驰从不降价，或者降价幅度很小，奥迪一直都是降得最快的，宝马位于两者之间，慢慢地给人有了这样的一个意识：奔驰就是一个大哥，我一直以来都不降价或者降得很少，销量一直都是那么好，然而奥迪你不降价，就很少人买你的车，不降你就不够我PK，你的车就只值你降完后的实际价格。的确也是如此，已经慢慢镂刻在人们心中了，你看奔驰A级在18年上市了，离现在已经大半年过去了，才将那么两三万，然而奥迪已经降了好几万了。
外观
价格
好了我们进入今天的主题，我们今天主要说的是华晨宝马----宝马X1，这宝马X1就有点厉害了，也是在18年10月上市，到现在最大幅度已经降了10.25万，直接指导价：27.68-36.98万跌回参考价：18.43-27.07万，这样子的降幅用悬崖式跳水来比喻简直是最合适不过了。从上个月销量来看我们可以知道宝马X1已经出售8千多台，奥迪Q3出售3千多台，宝马X1比奥迪Q3多卖5千多台，我想这与降价有一定联系。既然现在有那么好的价格“跳水”条件，为什么不直接买宝马X1呢，还要去考虑奥迪Q3干嘛？既然都这样了，那么我们就来看看宝马X1和奥迪Q3优缺点吧。
前脸
大灯
外观设计方面，一看望去，依然是那个feel（运动拉风感觉），底盘下沉，刚劲有力，像个十八岁的小伙子。前脸还是宝马最爱的设计思想，垂直式双“小肾”深深吸引着不少路人的眼球，内嵌圆筒式远近LED大灯像个犀利的眼神在眺望着远方，流水式日行车间不断在闪烁，就像星星在眨眼睛。雾灯区并没有安装雾灯，而是在保险杆上方安装，保险杆则利用横条式塑料贯穿整个车头。奥迪Q3则采用多菱角形状装饰前脸，并没有采用前雾灯。
侧身
轮毂
车身尺寸方面，宝马X1和奥迪Q3都为紧凑型SUV，宝马X1的长/宽/高为4565/1821/1624mm，轴距:2780mm，奥迪Q3为长/宽/高为4481/1848/1584mm，轴距：2680mm，无论是外形空间还是内部乘人空间宝马X1都比奥迪Q3出色。宝马X1侧身没有太过于锋利的线条，采用了两排鼓式弧度过渡，就显得侧面突出和收缩搭配得相得益彰。除时尚版用17寸五辐双开叉轮毂外，其余都采用18寸，体现了整辆车的力量与速度并存。
后尾
尾部像个小黄鸭的屁股稍稍向前突出，加大了后尾箱空间，在D柱外部还做了遮盖部分，使整个车顶弯曲部分变得更自然。外露式双排单喷的圆形排气孔略显和这车格格不入，个人不怎么喜欢。奥迪Q3没有小黄鸭的屁股的微翘，而是采用了顺接车顶弯曲的弧度形成的外下翘。
驾驶室
后排
内饰方面，宝马X1特别注重细节，做工精细，用料厚道，方向盘全部采用真皮材质，尊享版和豪华版座椅也采用了真皮，中控台配置丰富，有6.5英寸普通液晶屏和8.8英寸触控液晶屏、双温区自动空调、主座椅带记忆电动调节、harman kardon哈曼卡顿音响、彩色行车电脑显示屏和可开启全景天窗等配置。后排空间优秀，坐下曲着脚依然还有十几公分距离。
发动机
底盘
动力系统部分，动力可能有些人就会觉得有点嫌弃了，低配用的是1.5T三缸发动机，马力为：136，高配依然是2.0四缸发动机，马力为：192，与之相对应的是6档AT手自一体和8档AT手自一体，只不过目前宝马X1只符合国五，估计今年内就会中期改版，适应国家政策，毕竟同级车型奥迪Q3已经在4月份完成了改款。
综上所述，从部分车主口中得知真实宝马X1情况，总结如下：
优点：功能齐全，造型不错、时尚动感，中网造型不错，动力充沛，空间够用，操控一流。
缺点：减震效果不是太理想，噪音过大，内饰不是太理想。
最后，优惠后十万多后，你会选择宝马X1还是奥迪Q3？
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