看新闻报道说，杭州余女士去年十月买的奇瑞小蚂蚁新能源车，到今年八月五日高速追尾，不到一年的时间三次刹车失灵，真是天凉好个秋啊。
这真的就是“别人都是我拿青春赌明天，我这是拿自己性命赌奇瑞的明天”，余女士对自己成为奇瑞新能源车的“小白鼠”活的有多么的心惊胆颤。
只是这份“我把生命献给你”的“真情”，奇瑞售后服务人员还真的收下了。“你去投诉，如果厂家能解决问题，我们还要谢谢你”，既然你性命都献给奇瑞新能源车的明天了，刹车失灵也就没有什么可怕的了。
新能源汽车作为国家大力支持的具备弯道超车可以领先世界的节能减排的新能源产业，通过获取国家补贴的方式，在华夏大地几年的时间，快速的开花结果，时间紧迫到今天找块地种下新能源品牌的名字，明天就要生根发芽到可以领取补贴的目录里面去。
新能源汽车能不能弯道超车，用退休的马云的话“梦想还是要有的，万一实现了呢”。当年福特汽车创始人曾经问过爱迪生，电动车和燃油车应该优先发展那个，爱迪生推荐福特汽车创始人搞燃油车，然后爱迪生自己搞电动车，然后就是大家都看到了今天遍布世界各地的的福特汽车。
新能源汽车能不能弯道超车，对于新能源车的用户而言真的不重要，重要的什么时候可以把刹车失灵的问题给解决掉。这么大的一个产业链，那么多的技术专家，解决一个新能源汽车刹车失灵的问题，总比中国足球出线要容易吧！
蔚来汽车的李总说蔚来新能源电动车自燃是概率问题，也就是说蔚来汽车暂时没有能力解决用户新能源车自燃的问题。当然蔚来汽车比奇瑞新能源好一点，至少是美国上市公司，可以亏掉几百亿，权当为祖国人民争口气了。
奇瑞新能源汽车就没有蔚来汽车那么高端大气上档次了，连给客户换辆新车的念头都没有，就知道给可怜的用户修，修到维修厂里面的技师测试都测出刹车失灵现象了，还在那里给人家修，太小气了，怎么也要给用“生命”来支持你的客户一辆新车继续帮你做宣传。
看人家吉利汽车创业伊始，当年有个老大爷开着吉利车全国游，开了几十万公里，最后开到吉利厂里面做保养，吉利直接给大爷换辆同款新车，作为对大爷的免费宣传的感激之情。
奇瑞新能源车也太不把自己的声誉当回事了，对那些用生命来支持企业发展的用户，竟然不舍得给人家换辆新车，还真想让保险公司来帮你扛啊？
倒霉的保险公司固然可以帮助你化解掉余女士的可能出现的意外损失，但是对于企业本身品牌价值的损失，可真的不是靠资金就可以解决的问题。
不信，你可以看看当年鲁酒的那帮“一路看天不低头”的标王，现在都混成了什么模样，“想家”想的都要卖厂房来抵债了。
消息来源：金融八卦女微博
故事来源：记忆中新闻报道
爱迪生故事语出：丹尼尔.耶金《能源重塑世界》
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