领克02这款产品，是基于CMA模块下打造而出的一款产品，定位于一款紧凑级别的SUV，拥有十分浓厚的跨界风格，不仅如此，在整车的性能方面，再到最终的营销上，02这款产品都做出了十分大胆的尝试以及具大的进步。它是吉利以及沃尔沃联合推出的一款全新的品牌，并且在安全性这个方面，一直存在非常不错的造诣，在此前的01身上，在C-IASI之中，就获得了十分优异的成绩，此次的02更是获得了难得的五星好评，它的得分率在同级别之中，高达95%，是当之无愧的榜单最佳。02主要的竞争对手是大众探歌、丰田CH-R、马自达旗下的CX-4等一线的合资产品，为我们提供了2.0TD以及1.5TD，这两款不同的发动机，以及3款变速箱。
而本期《风驰天下》所要讲述的这款高能版，是02系列之下，一款新增的产品，无论是外观上还是内饰设计方面，都增加了不少新的配色以及设计，尤其是能量紫的配色，能够为我们带来眼前一亮的表现。它基于2.0T+6AT的动力总成，并提供了多种不同的配置，譬如：耀、劲、耀Pro、劲Pro等等，将它的车型布局进一步的进行了完善，一定程度上，能够更好的满足对于时尚以及操控性，追求的比较极致的消费者们。不过，说实在话，这款02我确实挺推荐的，首先它的颜值很高，无论是停放在停车场中还是在加油站等位置，都能够为我们带来超高的回头路。第二就是配置方面有很大的亮点，在后续的详情解读中，我们会注重的进行介绍。最后就是燃油经济性的表现上，算是它十分明显的一个优点，比起大部分的国产车来说，都要优秀的多。
虽说是高能版本，但是在外观以及内饰的设计上，并没有为我们带来多大的惊喜，所有的设计理念，还是原来的配方。头灯的位置上采用了分体式的设计，当然，这也是领克这个品牌，比较标志性的一个造型，整体的视觉效果透漏着一股凶狠的味道。车身侧面的设计还是蛮不错的，悬浮式的车顶，熏黑的后视镜以及运动的轮眉、轮毂等等，整体的运动性得到了更加明确的飞跃。R19的轮毂与车侧进行结合之后毫无违和感，样式上与普通版本保持一致，缺少了一点心意感。尾部的设计倒是没有什么可挑剔的，采用了贯穿的设计，造型上有点儿不规则，比较适合追求时尚的年轻群体。总体来说的话，这一次推出的这款高能版本，在外观的设计上，并没有什么非常明显的变化，但我依旧相信，它凭借着这种与众不同的设计风格，依旧能够吸引不少年轻消费群体的追捧。
不过内饰的设计倒是蛮运动的，无论是运动的座椅、红色的缝线、饰板还是平底式的方向盘等等，都充满着战斗的气息。所搭载的10.2英寸的触控显示器，无论是反应速度上还是功能的反馈上，都没有什么可挑剔的，整体的速度十分敏锐，所感的功能也很齐全，支持Carplay以及Carlife、车联网以及GPS等功能。方向盘的手感说不上多么的粗壮，但是在两侧加入了打孔的设计，手感十分优质，平底的设计，也十分讨巧，并在下面加入了银色的饰板作为装点。整体来说的话，从一个可观的角度进行分析，我认为内饰的设计理念还是蛮个性化的，提供了不少年轻十足的元素，起码没有那种平庸的既视感，当然，对于内外的设计理念上，不同的人，有着不同的看法，这种事情并不是绝对性的，毕竟没有车型能够达到所有人的认可以及满意！
座椅的表现上，采用了一体式的设计，将它的运动基因进一步的进行了凸显，只不过在包裹性的反馈上，并没有我们想象中的那么优秀。同样的、后排的座椅采用了翻毛皮以及皮革材质进行混搭，整体的舒适性反馈还算不错，要说缺点、大概就是靠背的角度有点儿偏直。在我们进行空间实测的过程中，当180cm的体验者进入座舱的内部，并将所有的位置进行相应的调整之后，它的头部还能够剩出4指左右的空隙。在前排的座椅状态保持不变的前提之下，它的后排表现，腿部以及头部都能够剩出1拳。整体的空间还是可以的，只是中间的座椅，内部的填充物有点儿偏硬，出风口的设计也有点儿不太合理，会很容易磕到自己的双腿。不得不说，它作为一款紧凑级别的SUV，02的表现还是蛮让人震惊的，无论是前排还是后排，整体的表现基本都能够满足我们的日常家用，当然，真正想要入手02这款车的消费者，主要在意的点，应该不是空间的表现到底如何把！
储物空间还算中规中矩，某些位置上的亮点还是蛮多的，后排提供了中央扶手，在中间提供了两个大小一致的杯架。中控台提供了手套箱，内部的容积十分可观，经过我们的实际检测，能够容纳4-5瓶550ML的矿泉水瓶，前排的储物格内部也又非常不错的容积反馈，前排的中央杯架以及扶手箱的内里，表现都值得点赞，对于02这种级别的产品来说，属实没有什么好挑剔的！行李箱的表现也十分优秀，进行实际检测的过程中，能够十分轻松的将20/24/28，这三个尺寸的箱子进行容纳。头顶的天窗是全系标配（高能版全系标配），能够获得28cm的开启长度、70cm的宽度以及65cm的长度等。如果非要说不足的地方，大概就是行李箱上，并没有为我们提供电动尾门的装置！
动力方面，提供了2.0L的涡轮增压发动机，最大能够实现190PS（140KW）/5000rpm以及300NM/1500-4000rpm的峰值参数据，与其配合的还有6速手自一体的变速箱。动力的表现上，没有什么太大的惊喜，相对比老款的发动机来看，只是在峰值马力上增加了10PS，在峰值扭矩上，增加了35NM而已，实际的体验效果也不过如此。最让我失望的是，作为一款主打个性以及运动化的一款产品，它并没有为我们提供运动档，这一点还是蛮让人失望的。实际检测的过程中，发动机的整体表现十分温顺，如果是作为城市通勤的话，还是蛮合适的，如果追求运动的话，不建议入手它。所搭载的6AT变速箱，来自爱信，无论是换挡的速度，还是平顺性的反馈上，都没有什么让我们挑剔的地方，换挡的时机把握的十分到位，几乎不会出现那种个莫名其妙的顿挫现象。
另外，02它还提供了换挡拨片的装置，虽说没有什么运动模式，但只要我们手动介入换挡系统的话，就相当于直接挂上了运动档。百公里加速的环节当中，允许2500rpm的转速之下进行起步，在刚刚开始的时候可能会出现打滑的现象，但是恢复抓地力之后，会产生一定的推背现象。最终的成绩能够定格在8.05S，相对比上一代的动力组合来说（8.23S），相对取得了一丁点的进步，但是拉开的差距没有我们想象中的大。综合油耗8.6L/100KM，比起1.5T的车型更低，对于紧凑级的SUV来说，这种成绩绝对是优秀的，毕竟我们推荐的数值是9.5L，它远远的低于这个数值。百公里制动的环节当中，即便是全车制动的过程，车身的姿态也能够保持良好，也不会出现什么明显的侧倾现象，制动的稳定性还是蛮高的，最终的成绩39.53m，连续刹车十次也没有明显的热衰弱的情况出现。
要是说缺点的话，02也不是没有，比如说，搭载的三缸在使用的时候确实是有点儿发抖，只是抖动的不是多么的明显，都在我们可接受的范围之内。第二：就是悬架有点儿偏硬，尤其是在过减速带以及非铺路面的时候，减震的能力有点儿偏弱。第三：行李箱并没有加入电动的配置，使用起来不是多么的便捷性。第四：虽然在配置方面，提供了倒车影像的装置，但是在雨天的时候，属实有点儿难以启齿，有点儿容易沾上雨水，整体的表现会出现一定的影响。第五：座椅虽然提供了加热的功能，但是在功能按键上，会偶尔出现失灵的情况。不过有这些表现都是正常的，毕竟这种价位的车型，并不能够在各个方面出现一个非常完善以及优秀的表现。
总结：整体来看的话，对于这款高能版02来说，主要的变化还是新增的配色以及全新的轮毂方面，这一次终于将潮流化的设计发挥到了一种比较极致的状态上。虽说在动力上也没有什么明显的提升，不过在安全配置上，倒是出现了不小的飞跃，毕竟是新车上市，如果不做出一丁点的改变，难免有点儿说不过去，搭载着全新的驾驶辅助系统，其中：包括自动巡航的系统、行人的识别功能、主动刹车系统等等。整体的实用性非常高，并且都是同级中所没有的。说实话，这大概就是它比较高能的表现之一了。另外就是性价比上，最低配低于15万，对于02这样的产品来说，确实是蛮厚道的！
【话题讨论：除了02高能版，你还想看哪款新车呢？】
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/823143.html