中国的乘用车市场在近20年不断发展，在2017年达到顶峰，全年销量达到23721000辆的销量，从2018年开始，汽车销量开始不断下滑，到2019年，汽车销量下滑的态势并没有止住，各大车企的销量还在继续下滑。
在这种下滑的态势下，去年国产品牌一哥，年销量151万辆的吉利汽车，也没能抵挡住颓势，今年1-8月的销量，总共卖出了798462台，相比于去年的998680台，下降了20%。
销量下滑并不是吉利汽车一家要面临的事情，根据乘联会的数据，截止到8月份为止，国内众多大厂的销量都有所下滑，包括一汽大众和上汽大众，但是在这种大势下，广汽本田、东风本田和广汽丰田的销量却分别上涨了9.9%、28.4%和17.1%。
在汽车市场销量不景气的情况下，日系车表现还如此强劲，不得不说跟日系车的产品线布局有很大关系，广汽本田的雅阁在B级车市场鲜有对手，超高的性价比和综合性能表现，让购车者难以拒绝。凌派作为A级车，虽然搭载着3缸机，但是超大的空间和靓丽的外观也达到了月均1.2万台的销量。还有在MPV市场一直占有一席之地的奥德赛。
广汽本田做得不错，东风本田的表现更加抢眼，虽然没有单车销量特别出色，但是在思域和C-RV的带领下，杰德、享域、思铂睿和X-RV等车型的销量表现都十分不错，也使得东风本田的销量大涨28.4%。
广汽丰田销量上涨17.1%确实有点让人意外，知名度比较高的车型就是雷凌、凯美瑞和汉兰达。不过雷凌和凯美瑞凭借了自身实力，八月份销量双双破1.8万台，在A级车和B级车市场都有不错表现。
众多车型的优异销量表现，让日系车在车市遇冷的时候反而逆势生长，为何？日系车虽然被称为皮薄噪音大，但是在油耗、动力上的表现都很出色，外观上也跟随时代不落下风，在新改款的车型中，日系车的配置也逐渐提升上来了，这对消费者就更加有吸引力了。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/687037.html