长安CS35Plus版上市之后就备受好评，无论是外观还是配置层面都符合市场主流口味，特别是1.4T蓝鲸版跟进之后，更是如虎添翼，有了强劲的动力储备，这改款现在来不及，那么增加点运动套件到也不是什么难事，改动几乎没有，却能起到事半功倍的效果。
既然是套件，自然就不涉及整车造型的改动，不过长安还是借助套件的开发尽量做出视觉提升的效果，原先的车头其实是分段式的，也就是各种开口设计，现在套件加上的同时，还想法把主散热格栅与下辅助进气口通过黑化形成一个整体，其它细节全都依靠套件来体现了，雾灯之间有一根细长的镀铬饰条，现在直接增加一根橘红色装饰条，同时能够看出两侧向雾灯框下沿部分延伸，而前唇外侧通用一个类似“八”字型的装饰片勾勒，上下竟然形成了两个“八”字型。
侧面似乎没有出现任何装饰件的迹象，当然申报图清晰度实在是欠佳，放大就模糊不清，只能靠推测了。
尾部与前端思路一致，都是通过附加的装饰件达到视觉改善的效果，其实整体造型细节对比现销款可以看出没有任何的变化，包括后雾灯轮廓都保留着，附加件类似副保险杠的性质，明显也是贴片上去的，两侧“凹”字型围绕后雾灯框，是与车身同色还是哑光银限于清晰度，同样是抱歉看不出更多的端倪，后防擦板也增加了装饰件，上黑下橘红色；此外注意一个细节，后尾翼似乎也增加了副翼设计，有点类似CS75Plus运动版的思路；而且从附加件提供的视觉效果来看，还真有点脱胎换骨的感觉，也没有完全像新家族脸谱靠拢，算是走出了自己的风格模式，当然这只是增加套件的版本，按照长安的习惯，新款肯定在设计途中了，预计会向全新家族元素走的更近，就如同1.4T蓝鲸版逸动刚刚上市不久，这全新款的逸动冷不丁的就现身目录了。
其它的就没什么变化了，外观既然是增加套件，内饰肯定不会做任何改动了，配置升级的可能性也微乎其微，毕竟不是改款；动力方面依然是1.6L和1.4T主打，特别是1.4T蓝鲸发动机，最大的亮点就是热效率达到了40%，同时发动机在1400rpm就能爆发出260Nm的扭矩，而扭矩高原区则可以从1400rpm一直维持至4000rpm，这使得整车的爆发力得到了相当大的提升，同时匹配7速双离合也能快速的传递动力输出，给出的百公里加速度据说可以达到7.9秒，足见这发动机的性能确实相当给力，现在加上运动套件，外在和内里再度得到提升，只不过这申报图的清晰度实在欠佳，整车外观的视觉冲击力明显没完全释放出来。
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