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震撼!110层楼高的贵州平塘特大桥合龙,带你上世界最高桥塔看风景

(央视财经《国际财经报道》)贵州平塘特大桥是连接平塘至罗甸高速公路的控制性工程,这座大桥横跨河谷,好似悬浮在群山之间。其中,大桥的最高桥塔达到332米,是世界最高混凝土桥塔。今天这座世界级的大桥正在进行最后的合龙,标志着我国在峡谷桥梁建设上又取得重大突破。

记者 陈春晓:我现在就站在平塘特大桥的桥面上,接下来由我带领大家走进这座世界级大桥的建设现场。首先通过航拍画面,让我们从空中视角看看这座大桥。

贵州平塘特大桥的桥型是三塔双索叠合梁斜拉桥,三座桥塔矗立在群山峡谷之中,看上去非常壮观。桥塔的外形是不是有点三个巨大的钻石,建设者别出心裁地给它起了个名字,空间钻石型桥塔。在贵州的桥梁中,这座大桥算得上颜值担当。

除了颜值之外,这座大桥也非常具备实力。中间的16号桥塔,它的高度达到了332米,相当于110层楼高,它也成为世界最高混凝土桥塔。

这个世界之最建设起来非常不容易,332米净高被分成59段,一段一段像拼积木一样往上建设。由于桥型独特,这59段,每一段都不一样,所以每隔6米就要在现场重现做模板,一共涉及到近3000个不同的数据。

这就给测量和定位提出了很高的要求,经过建设者的努力,把建造的桥塔精度已经控制在3毫米之内,也就是说像混凝土活着钢结构的连接处,用肉眼根本看不出缝隙,达到了世界领先水平。

2135米的主桥,在建设过程中是需要先铺设钢梁,随后在钢梁上铺桥面板。这座大桥的主梁是由140多个节段的钢梁拼接而成,其中钢梁的整体吊装是非常重要的一环。经过一年多的创新研发,建设研究出了新型架桥机(悬臂吊机),这个大家伙的体重有145吨,别看重量大,但却很灵活,可以吊起180吨的钢梁,并且还可以在空中旋转,精准完成钢梁的整体吊装和安装工艺。

今天带领大家走进平塘特大桥,是因为对这座大桥来说,今天迎来了非常重要的结点,全长2135米的大桥正在进行合龙。桥面上,施工人员对最后一个合龙段浇筑混凝土的工作已经完成。平塘特大桥顺利合龙,一些工程收尾工作也在同时进行。

随着大桥的顺利合龙,这离它全线贯通又近了一步。等到全线贯通后,两岸人们的通行时间,就会由曾经的一个多小时,缩短到三分钟左右。

成为贵州南部交通要道,助推黔货出山,有利于滇黔桂石漠化集中连片特困区脱贫攻坚。此时此刻,站在这里,除了能把大好山河的风景尽收眼底,我们感受到的是中国力量和中国智慧,中国制造业发展的缩影。

马上就要到国庆节了,在这里奋战了1200多天的建设者们,当然也包括每一位站在这个世界桥梁之巅的人,都是心潮澎湃。我们和他们一起,用特别的方式祝福祖国,把五星红旗树立到世界最高混凝土桥塔上,祝福祖国繁荣富强,人们生活芝麻开花节节高!

编辑:盛乔乔(实习)

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