传统出租车管理不便/偏远处难寻，网约车增加拥堵/长期亏损/口碑奇差/老人难用，二者结合则完美互补，所以智慧出行模式必将取代目前的网约车模式。估计其过程不会超过三年，如果政策给力，更将快得超乎想象，也许忽如一夜春风来，满城皆智慧平台！上有两会“融合发展”的指示，下有几亿乘客对便捷的渴望和上千万司机对公平公正的期盼，各位还在犹豫什么？！
模式无专利，文字有版权，虽然我早已免费公布智慧出行平台细节，但迄今为止并未出现大规模借鉴的状况，毕竟大家都是五千年文明的后裔嘛！只有个别平台偶尔挑出一条两条细则加以运用，据观察那一条两条细则并未起到多大作用，很正常！一个再好的药方，只挑其中一味两味药能治病吗？即使拿到整个药方，不知药引也是白搭------真正决定一个平台能走多远的，不是资本和技术，而是企业理念和企业文化。
我对市场认知深刻，对其动向尤为敏感，可先从事市场部/产品部/运营部相关工作，平台一旦启动智慧出行模式研发，则自动成为CSO，首席战略官。
先抛砖引玉，预测一下聚合模式的未来。李逵持斧路中央，这是聚合的本质，“扫帚不到，灰尘照例不会自己跑掉”，聚合平台绝不会主动退出，需要出行行业集体正确反击，结局可能是，反击措施与聚合模式都退出历史舞台，最大的输家却是局外的马总化腾！
附：https://kdocs.cn/l/sELD6VDIN?f=131
[文档] 智慧出行模式示范平台.docx
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