今天和大家来聊一下我朋友的车，一款神车，在2015年已经停产。曾今上市时剑指GL8和奥德赛，现如今黯然退出MPV的江湖。它就是马自达八。如今好多人在调侃，马自达公司就像是一个理科生，专注于科技的研发，只有当经费不足的时候才会把自己的技术变现，然后继续研发，不像其他车企，处处利益当先。但我们今天说的这款马自达八，却是一款叫好不叫座的车，车子的零整比堪比豪车，简直夸张。
我们这台马自达八是2.5的排量，为何让车主感觉就是在养一台豪车呢？去年冬天的时候，车子发生了一场刮擦事故，大灯破裂保险杠变形，由于当时没有车损险，于是只能自费维修，遂把车开到4s店进行定损报价，当定价单出来的时候，我和他两都傻眼了，一个大灯4300，我的天，卤素大灯，唯一亮点就是带一个透镜，就这么一个大灯我很难想象什么地方能值4300，按照咱以往的观念，一个大灯也就一千多吧（十几万左右的车），这个大灯真真是刷新我的三观，就算4S店店大人员多开销大，这些成本都加上去也不至于这么贵吧，一番报价居然要8000左右，本着小老百姓真的修不起这么贵的车，于是乎打算去外面看看报价。
找到一家熟人打听了一下，我才发现，这个大灯4S店报价真的不贵呀，外面报价也高达3800，心中再次一万个曹尼玛跑过去，这个大灯金子做的吗？最后实在没有办法，经过别人推荐，在某鱼上买了一只拆车大灯，一只灯脚断了，但是已经焊接好，价格居然还1200，且一分不少，估计是吃准我们这种穷逼买不起原厂配件吧，还有可能也是因为停产缘故，物以稀为贵吧，反正最后维修费在两千块钱搞定，直接省了6000，赶上咱这种穷逼一个半月的工资呀，如果在4s店维修，一个多月要喝西北风了。
最近两天，又遇到了糟心的事情，仪表又亮发动机故障灯了。用解码器读一下，P0142加热型触媒转换系统效率低于临界值（第一排），店里说前氧传感器有问题，并承诺更换后不管用直接退款，于是乎定了一个更换，起初在我们县城跑的非常好，故障灯一直没有亮，但是一跑高速直接就亮了，开到店里直接又给换一个测试，没多久又亮了然后拆除换回原装的。今天正好有空去了4S店，花了两百做了检测，需要更换三元催化总成和氧传感器，然后4S店的报价再次惊掉我的下巴，我的天。三元催化一只6300，氧传感器1300，光材料费就要接近八千，算了一下，这台车现在都不值几万块了，维修起来动不动都小一万，最后灰溜溜的出来了。
这个时候只能求助万能的某宝了，一查1200，质保两年，且包消除故障灯，虽然不是原厂货，且有可能是翻新的，但只要故障灯不亮，咱也就不管了，打算订一个回来花个安装费请人安装试试，具体测试结果一个月后给大家公布^_^。
具体的等咱们安装好在测试一个月给大家公布结果哈，咱们单纯来聊聊车，2.5排量动力完全够用，七年前的车带无钥匙进入，左右电动门，作为一款MPV，豪华感也是完全够了，马自达的做工和产品设计也是相当的棒，七年的车，硬件上一样东西都没有换过，缺点嘛，就是油耗太高，毕竟那是创驰蓝天技术还没有普及，再就是可能由于停产了，配件堪比豪车价格，小老百姓真心的消费不起了。
最后，咱简单总结一下，马自达八不可否认是一款好车，只能说品牌价值稍低了，大众对于它的认知也低了。现在咱们这辆车就差这个故障灯问题困扰着我们，有了解这方面知识的朋友可以留言哦，给我们解决这个问题的一些省钱的建议吧，毕竟咱们的钱都不是大风刮来的，咱也要精打细算哈，欢迎留言哦。O(∩_∩)O哈哈~
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