说到一代神车，相信大众的桑塔纳和捷达当之无愧。特别是捷达车，从1991年底进入国内，就一直以皮实耐用著称，其销量更是号称“常青树”。一直到去年在国内销量都在30万台以上。在自主汽车品牌纷纷推出智能化、颜值高、功能全的大环境下，它还能如此坚挺当真是一个传奇。
近几年国内的紧凑型SUV市场的竞争一直都是比较激烈的，各大SUV车型不断涌入国内市场，随着现在众多消费群体逐渐年轻化、运动化和时尚化的大趋势环境，国内各大车企之间也是不相上下的，大众作为国内一家资深的老牌车企，为了继续稳固和保持自己在国内紧凑型SUV市场的表现和竞争力，将具有知名度和情怀与一体的捷达，作为大众旗下的一个汽车子品牌出现。
捷达VS5的三围是4419*1841*1616mm，轴距达到了2630mm，如此的数据在内部驾乘空间的表现上还是比较不错的，后排空间也是比较宽裕的。新车在内饰设计方面，与动感时尚的外观形成对比，内部则显得比较稳重大气，整个中控台的布局也是比较简洁的，大尺寸的中控屏和液晶显示屏则提升了内饰的档次感，换挡杆区域还略微倾向于驾驶席一侧，然而在用料上大面积用到的还是硬质材料，一小部分才是用到皮质材料，整个视觉效果上也能很清晰看出来。
1616mm的高度对于车内驾乘人员的头部空间而言比较充裕，双色搭配的座椅包裹性很强，增强了腰部和腿部的舒适性，后排配备的三个头枕也可以满足较长时间的乘坐。后备箱的开口比较大，如果后排座椅放下可以拓展不少储物空间，只是不能放平有些美中不足。
带有大众logo的1.4T涡轮增压发动机带来110kW的最大功率和250N.m的最大扭矩，不管是在低速还是高速行驶时，油门的反应都很灵敏，这点也符合德系车一贯的风格。而底盘调校所带来的车身稳定性更是很出色，在直路及弯道都不会有很大的倾斜。
如此出色的一款车进入到国内市场，冲着“捷达”的威名也会热销，而且价格也是紧逼自主车型，看来又会有一场大战。
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