虽然一直有人在吐槽国产拉力车，说国产与进口有着很大的差距，但是个人认为国产也有很多出色的拉力车，近些年来随着科技的发展以及技术的提升，很多车型深受摩友们的认可，比如今天我们所要说到的这两款国产中量级拉力车，宗申赛科龙RX4和钱江贝纳利TRK502X，价格相差一万，旗鼓相当，要说孰弱孰强，还真不好一辩高下，今天就让我们从下面几个方面来详细了解一下这两款车型。
在外观设计上宗申赛科龙RX4偏向于大气威猛的风格，大小眼的高亮车灯设计会给人一种科技时尚感，比较新潮，前端采用了宝马的水鸟式前脸会显得犀利一些。
钱江贝纳利TRK502X最直观的也是大鸟嘴样式的造型，但是并没有宗申赛科龙RX4显得锐利，反而会给人一种实在感，鸟嘴不会很尖锐，车灯采用的是对称式双大灯设计，高亮透镜且配有LED灯眉，在某种理念上来说，更符合国人的审美。
综合来看在外观方面宗申赛科龙RX4属于运动激进派，而钱江贝纳利502偏向于实用稳重派。
接着我们来到车身部分，宗申赛科龙RX4采用铝合金主车架与钢管副车架结合的方式，这是越野车的配置， 制动方面前制动为四活塞辐射卡钳，且配有ABS防抱死制动系统，配合正新CST全地形轮胎，制动力足够。而避震方面采用的是前后悬挂均为可调节减震，其中前减为倒立式，后减为独立多连杆减震。豪华配置包括ABS以及边箱售价在34880元。由此可以看得出来宗申赛科龙RX4偏向于越野，动力爆发会比较高一些。
钱江贝纳利TRK502X的越野能力也不错，前后制动为浮动碟刹盘与浮动卡钳。ABS版本售价为44800元。相比宗申赛科龙RX4高配要多出1万元。轮胎采用的是象牌多功能全地形轮胎。前避震依旧是倒立式减震，后避震在后期升级为气囊减震。
两者相比还真不好说，各有千秋，但是大同小异，至于差价表现在哪儿还得从动力系统方面说起。
宗申赛科龙RX4搭载的是一款自己研发的单缸450CC水冷四气门发动机，最大功率达到了32KW/9000转，最大扭矩40NM/7000转，而钱江贝纳利TRK502X搭载500CC双缸水冷发动机，匹配6档变速箱，采用博世电喷系统，最大功率35千瓦，最大扭矩46牛米。很明显钱江贝纳利TRK502X要胜过一筹。
但是从综合来看宗申赛科龙RX4就已经非常不错了，性能配置方面都深得人心，性价比要更高一些，而如果想要追求更强性能的话一定是选择钱江贝纳利TRK502X ，你认为哪款会更有优势呢？欢迎下方留言评论。
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