文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 8月13日至15日，由中国汽车工业协会主办的2020中国汽车论坛在上海嘉定召开。作为本次会议的主办方代表，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋接受了包括懂车帝在内的媒体专访，对当前形势下我国汽车工业发展现状，我国汽车产业未来发展预判以及政府政策指导等方面进行了深刻阐述。
在大会的主旨论坛上，付炳锋就已经指出，“十四五”是国家两个百年奋斗目标的历史交汇期，是汽车产业转型升级的关键窗口期，新一轮技术革命为产业转型提供了广阔的空间和无限的机遇，新冠疫情加快了产业转型的速度和难度，这也倒逼产业加快转型的速度，汽车产业必须抓住未来5年的战略机遇期，在危机中遇新机，建设发挥引领作用的汽车强大市场，创造汽车产业发展新机遇。在变局中开新局，加快形成健康的国内产业大循环，开拓汽车产业全球化新格局。
然而，面对当前全球政治经济环境的不确定性，中国汽车产业有没有实力去应对外部风险和挑战？付炳锋在采访中表示，或许在未来汽车产业的相关核心技术会有遭到“封锁”的可能性。从宏观角度来看，我国既要维护全球化，同时要实现更高水平的开放格局，但是我们自己也要有充分的准备，需要着重攻克可能被别人“卡脖子”的技术，这也是今年疫情后对整个产业链带来的影响。可以说现在我国汽车产业已经掌握了不少核心技术，只是在这些核心技术领域产业化的规模还不够，因此这些也将成为“十四五”期间广大车企和上下游企业所共同面临的课题。
与此同时，付炳锋也强调，我国是全球最大汽车市场，许多跨国车企现在要以中国市场为核心来制定规划，尤其是在电动化和智能网联等领域，现在不少欧美车企，比如大众、福特、奔驰已经将未来智能化、电动化的研发项目拿到中国来做，而且合作伙伴也都是中国的科技公司。因为有着市场和政策导向的优势，我国汽车业一定会引领新时代汽车行业的发展。
根据中汽协的数据显示，今年7月国内汽车市场继续稳步回升，产销量同比增幅均在20%上下。对于今年国内汽车市场的走势，付炳锋也表示，汽车业的信心比黄金还重要。他也谈到，在今年的中国汽车论坛闭门峰会上，车企代表们普遍认为，中国经济在下半年继续向好发展，因此，在没有发生极端国际事件的情况下，国内汽车市场全年降幅将会进一步收窄，从目前来看，今年1-7月汽车销量同比下降12.7%，现在还有5个月的时间，降幅收窄至个位数以内是完全有可能的。
值得一提的是，今年上半年为应对疫情带来的冲击，国家及地方政府部门密集发布了促进消费的政策。在付炳锋看来，在应对紧急事件的影响时，行业“下点猛药”也是应该的，但是从长线来看，“药力”会逐渐减弱，需要更长效的政策去平衡。今年7月，国家部委连同中汽协开启新能源汽车下乡活动，付炳锋说，“下乡”指的是农村客户对新能源汽车的使用需求空间，但也不排除新能源汽车在其他领域的推广。如果在推广过程中发现存在瓶颈或者制约因素，协会再会同有关部门通过政策去应对调整，那么新能源车的需求层面将会爆发出新的增长点。
对于国内汽车市场未来的趋势，付炳锋在采访的最后也给出了预判。他说，中国汽车市场将会保持长期持续稳定的增长，年销量3000万辆不是问题，3500万辆也是可以期待的。当然，无论是新车年销量还是人均保有量都与人均GDP密切相关，今天我国的人均GDP才刚过1万美元，而欧美国家已经达到了4万美元，说明我国还有很大的提升。除此之外，随着市场消费主体的年轻化，90后、00后占据市场主体，今后一段时间我国汽车市场还将有很大的发展空间。
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