近期澳大利亚海域发生多起集装箱坠海丢失事故，这不得不让澳大利亚海事安全局（AMSA）采取措施。
今年的5月，“APL ENGLAND”轮在海上掉落了50个集装箱，据报道仍有集装箱碎片被冲上澳大利亚海滩。
一个月之后，集装箱船"Navios Unite "号在西澳大利亚Cape Leeuwin西南约33公里处丢失了三个集装箱。
而在2018年，集装箱船“YM Efficiency”号在澳大利亚纽卡斯尔海域约15海里处损失了81个集装箱。
据悉，由于近期发生了多起船上集装箱落水事件，澳大利亚海事安全局（AMSA）计划针对前往澳大利亚港口的集装箱船的货物系固情况开展检查工作。
检查工作将从8月1日持续到10月31日，旨在提高货物系固标准并减少货物在海上丢失的事件数量。
AMSA检查发现，货物的堆放和固定不当，以及固定设备的维修不善，可能是造成这些事故的很大一部分因素。
澳大利亚海事安全局表示，该活动将持续到10月31日，其目标是在澳大利亚水域运营的外国集装箱船上的货物固定，检查船舶货物的系固安全是否符合《SOLAS》第六章第5条规定所规定的标准。
据AMSA称，这项检查运动的目的是双重的，首先是“请船东和经营人注意SOLAS公约第六章关于条例2和5规定所承担的义务；其次，“对货物信息的使用以及对统一货物的装载和固定进行重点检查”。
将通过港口国控制（PSC）检查对集装箱的存放进行重点检查，但是，除非检查员认为有充分的PSC检查依据，否则从检查中获得的任何数据都不会在PSC数据库中共享。
尽管如此，在发现船舶不符合SOLAS法规的情况下，AMSA表示将采取措施确保船舶在继续运营前已达到法规要求。
AMSA代理运营总经理Michael Drake表示：“我们已经看到货物固定安排不当造成的严重后果，例如成吨塑料和其他垃圾冲上海滩或漂浮在海洋里。”
Drake指责：“生锈的货物固定点，不正确的绑扎和超过堆重的限制都导致了这些事件，船舶经营者应注意，澳大利亚将不容忍违规行为。”
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