买一台尺寸超过4.8米的中型轿车，而且还得是合资品牌，大概需要多少钱呢？在不计算上牌、购置税等费用的裸车状态下，15-20万应该是最合理的说法。可就是在目前的中型车市场当中，就有一款产品是颠覆了我们这种认知的，它就是综合优惠裸车价低至11.99-12.49万元（北京、廊坊、鹤岗等地区）的斯柯达Superb速派。
当然，我们所说的价格是需要进行店内上牌、贷款或保险等限购条件的，可在帕萨特、雅阁等同级产品对比中，即便是限购后的门槛，速派仍旧是同级市场最低价的产品之一。
对于家庭消费市场来说，价格无疑是购车时所要考虑的一个先行条件，但如果这台车在价格便宜之余，还是能够保持越级设计规格，那么绝对算是一台好车了。
速派就是这样的产品，尤其是在2015年进入到MQB平台生产后，速派就成为了帕萨特的表亲，它的大量都是直接从后者移植而来，从EA211 1.4T(150Ps/250N·m)到EA888 2.0T(TSI330低功率版本：186Ps/320N·m、高功率版本：220Ps/350N·m)，再到传动部分的7速DSG双离合变速箱这些核心硬件均是如此。
从最入门的280TSI型号开始，速派就能够以8.7秒的成绩先于帕萨特完成破百，而且它的整体换挡反馈与转向反馈也会比帕萨特显得更为轻盈，这也与速派运动轿车的方向非常符合。换句话说，速派的动态驾驶乐趣会比帕萨特高出不少，而且在全系都与与7速双离合变速箱匹配的情况下，5.8L/100km的工况综合油耗，也会让其极为符合年轻消费者或家庭市场的低成本驾驶需求。
当然，以上的优势都与车辆的车身结构不无关系。在目前的主流合资汽车市场当中，斯柯达速派是唯一一款以5五门掀背轿跑车结构销售的中型轿车（4,869/1,865/1,489mm），这不仅为之提供了更小的风阻系数，同时对于空间实用性也有直接优化。
570L的行李厢基础容积能够像SUV一样通过后排座椅调整，实现最大1,680L的储物空间，这在传统三厢轿车中是无法实现的。
另外，它的空间布局优势还会体现在底盘之中，在同样使用多连杆式独立后悬的情况下，它的油箱容量会扩大到68.5L，按照5.8L/100km的工况数据计算，速派单次加满油已经能够跑出1,180km的续航里程了。
考虑到斯柯达速派的综合优惠后价格已经低至12万级，我们按照一台与帕萨特低配车售价相近的速派中配车（TSI330 DSG舒适版）为例
这款中配车除了EA888 2.0T发动机之外，还将会在配置上比帕萨特多出倒车影像、定速巡航、自动泊车、疲劳驾驶监测在内的安全与辅助系统；信息娱乐上，也将会得到大众数字驾驶舱技术中的10.25英寸全液晶仪表盘和语音控制、手机互联的硬软件支持。
而且在2019款车型上，上汽斯柯达还针对此前用户反馈的座椅、大灯等问题，进行了针对性的痛点升级。
这使得速派在内能够获得10向电动调节皮革座椅、副驾驶后排调节按钮；在外获得全LED远近光灯、LED雾灯以及自动头灯/延时关闭功能，为速派竞争“年轻派、家庭装”运动掀背轿车市场，做到最后一环上的精致度。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/3119443.html