清贫寒苦的生活，对师爷我这样的人来说是稀松平常的。家人及我从未受用过大鱼大肉、丰衣足食的日子。打从一出生起，师爷我这样的破落户注定一辈子是要为柴米油盐发愁烦恼的。吾尼虽贫苦，但并不低贱，以德赚钱，以品维生，就算是吃糠喝粥，睡在只有几平米的鸽子笼里，依旧是快乐的！
壹 插兜司机
在上海滩，这插兜司机过去是令人艳羡的职业。大家两袖清风额辰光，插兜司机兜兜里可以摸出大把大把额板板。虽是辛苦，钞票多多，辛苦并快乐着。目前额插兜司机，更加辛苦，就是名声做坍特啦，赚来额铜镝板板中一部分要上缴，白白辛苦一场。
两个插兜司机拼一辆车，做到凌晨三四点，再交班。身体超负荷运转，使得各项健康指标均已远低于正常值。还要被乘客骂，跟同行争，同公交抢路，心态差得一塌糊涂。生理和心理上的双重疲惫已使得插兜司机们感到心灰意冷，但为了家中妻儿的生计，硬着头皮继续熬。
师爷我常在午间与插兜司机们一起吃简陋龌龊盖浇饭于那建国路、巨鹿路等路边的插兜司机专用食堂。嘎嘎讪胡，交流交流，深谙插兜司机额贫苦不易。我发现近些年和插兜司机聊天唠嗑之后，我的崇明方言说得夏其地道啦，有时候可以听得懂水产市场里的河蟹发牢骚。
插兜司机真额是贫苦中人，一个月单人要缴给吸血鬼似的鸡头近一万元，甚是艰难辛酸！现在开私家车的人多了，烦厌插兜司机的也多了，但了解其生活工作状态后，必会同情泛滥！同是沪上草根人，相逢何必怒相视！
贰 公交司机
师爷我对国人有一点很愤怒，不懂得对公交司机的感恩。师爷我曾参加国外清洁工交流会，乘过英联邦国家的BUS。乘客下车时都会向司机道声“感谢”。可我们国人中少有对公交司机怀有感恩之心的。
在德国等国家，公交司机享有较高的社会声誉。可在上海，公交司机却多被视为社会中低层。看着如今儿这帮上海公交老司机都已接近于退休年龄，整个BUS系统年轻司机寥寥，根本接不上班，只因这份职业实在是清贫辛苦。
昨天，师爷我在乘45路公交车去董家渡采风时，遇到了一位年轻的公交司机。上车时，对其投以万分尊敬的目光，颔首示意，向其致以最诚挚的敬意。以为可以不刷卡，可还是被叫了回来损耗了两元钱。
叁 送奶工
老清老早，师爷我在武康路、安福路卖力地清扫街面。在那5点刚过一刻，那牛奶瓶相互碰撞发出额叮铃声就会准时传入我的耳中。光明牛奶送奶工也是在天蒙蒙亮时，将一瓶瓶新鲜可食的牛奶递至千家万户的奶箱。有时上老公房楼梯，不免脚步声重了些，扰人清梦，可这也是由于工作量实在是过大了！一人要送个六七十瓶，碰上没电梯的老公房，着实是一番翻山越岭、跋山涉水的辛苦。
他们没快递工人的小摩托、小电驴，骑的还是小三轮；他们也没快递工人的日进斗金，一个月拿到手也就稍超出了上海市最低工资。早睡早起，和师爷我这样的清洁工一样，迎接着清晨第一缕阳光。
肆 便利店收银员
干这份工作也是煞费精力的，要一天12小时，要光站着不许坐着，晚上值班还必须面对漫漫长夜。盘店的时候，少了哪怕是一样东西，当日的收银员得买单了事。师爷我曾统计过罗森超市收银行的单日工作量，12小时内，撑开塑料袋近200个，敲击收银箱300下，点算钱币300次，向客人问候300次，关键的，全得是站着，不许坐下哪怕半分钟！
他们的月收入有多少？罗森的话，不算店长，店员一月拿到手3000多，与他们付出的辛酸相比，这点钱算得了什么！
这都是命，怨什么怨！辛苦赚钱，不赚昧着良心的黑钱，这才是人间正道！
伍 地铁检修维护工
23点30分之后，上海各条地铁线路都停止运营了。这一天的23：59分或第二天零点，地铁入库，就该轮到检修维护人员上场了。检修维护人员一般分为车辆维护和轨道维护两种。后者较前者的工作量和辛劳程度更甚。沿着十公里上下的轨道，打着手电照明，敲打每一根轨道，若有一丝的异常之声，必加以仔细检视，不能有丝毫懈怠麻痹，那可是关系千百人命的事。
一直得干到清晨5点，半小时后，地铁也该出库了。师爷我曾有幸去吴中路、桂林路那的地铁维护处去观摩，白天那里显得异常安静，想一想此处夜晚是何等的喧嚣杂乱。地铁维护人员的工资开销不多，还不如挥旗子的工资多，这点师爷我自然是清楚不过的。
劳动的付出与收入不成正比，见怪不怪了。就是这样，还能怎样，有一份工作就不错了！
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