以前手里揣着不到10万元的购车预算，基本上只能在A级车当中作选择，而且往往还达到不到合资车型的门槛，不过随着自主品牌的崛起，价格经济的10万左右家用车层出不穷，今天就来说说新宝骏旗下的第二款产品（RC-6），一款10万左右的轿跑B级车，轻度分析这款车有哪些优缺点。
新宝骏RC-6采用宝骏全新的家族式设计语言。星空点阵式进气格栅非常有质感，配合魅眼大灯的设计，在提高颜值的同时降低了视觉重心，体现了新宝骏在外观设计上令人惊艳的功力。
新宝骏RC6有着与传统轿车完全不一样的设计理念。从整个车型的外观来看，设计师非常大胆地将一些SUV的元素融合进轿车里。如新宝骏RC6的离地间隙抬高至198mm，使得轿车也能获得SUV般的通过性。先说优点，RC-6作为B级车，尺寸方面当然不能含糊，车长接近5米，轴距达到2.8米。
RC-6运用了轿跑车型必不可少的溜背设计元素，B柱往后的流线感很强，而且"小翘臀"也是外观的加分项。另外更值得一提的是，RC-6使用了掀背式的后备箱，很大程度地提升后备箱的实用性，后备箱空间满足日常使用需求，而且RC-6后备箱具有不错的延展性，后排座椅支持放倒。
但得益于其车身尺寸的因素，整体乘坐空间是相对较为宽裕的，并没有一般轿车所带来的那种压迫感。我们此前也针对乘坐空间进行了实测，身高173cm的体验者坐进车内，RC-6前后排的头部空间都很不错，后排腿部空间也有一拳三指的宽余。
内饰方面也有亮点，大连屏是10万级别车型绝对少有的，而且全系标配10.25吋的中控显示屏（高配车型为12.3吋），其中所搭载的车机系统支持OTA无线升级，无需用户主动操作，上车即完成手机与车机自动连接的"极简连接"，全系标配新宝骏车联网和OTA自动升级功能，能够轻松将手机算力嵌入到车机之中，实现智能远程车辆控制、车辆智能解锁、全时手机监控、语音收发信息以及声控操作等功能。
配置方面，RC-6也是非常丰富，以售价12.38万元的顶配车型为例，主要配备了主动刹车、360度全景影像、全速域自适应巡航、自动驻车、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、远程启动、主驾驶座椅记忆功能、全车车窗一键升降等亮点配置，丰富的安全配置和智能配置，为用户提升舒适智能的乘驾体验。
RC-6搭载1.5T的发动机，最大输出功率只有147匹马力，传动方面匹配CVT变速箱。虽然RC-6定位为轿跑车型，但车身的重心偏高，过弯时悬架偏软，没有轿跑车型相应的支撑，硬件和参数满足家用日常使用足够。
虽然上文提及到RC-6的配置相当丰富，但其实部分配置分配不够合理。比如全系车型都不配备LED大灯，甚至低配车型连日行灯都没有，全景天窗也只是顶配车型"独享"，在基础性缺少几分实用。
RC-6全系底盘搭载扭力梁式非独立后悬架， 作为一款B级车和轿跑车型使用这样的架构实在是说不过去。但结合售价来看，也是可以理解的。
技术的飞速发展，消费者对于出行的效率和体验提出了更高的要求。可以说，在如今的消费者看来，汽车仅仅作为一个"代步工具"是不够用的。而在此前提下，新宝骏RC6围绕"智能、网联、年轻、科技"展开积极创新，作为一辆跨界的家用车，换新标的RC-6是一个性价比很高的选择。
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