奇瑞作为发动机技术代表性的中国汽车企业，能去跟合资品牌的车型掰掰手腕。所以第一时间听说要体验奇瑞的全新SUV-瑞虎7 PRO时，我的心中是万分期待的。瑞虎7 PRO 1.6T 双离合 智PRO，售价14.19万元，是全系顶配版本。新车的性能表现究竟如何呢，我们将从外观风格、驾驶体验、油耗与噪音表现等几个方面为大家逐一解读。
外观方面的变化：新车的视觉冲击力变得更强，尤其是整个前脸，瑞虎7 PRO超大面积的镀铬点阵进气格栅、LED自动大灯、LED日行灯、自适应巡航等流行元素和配置全齐了。这是奇瑞最新的家族式语言，虽然车头夸张，但是车身整体造型相当工整。
车尾造型很饱满、有层次感。后包围两侧的排气都是真的。新的外形设计从实际效果来说还是不错的，开在路上的有很高的回头率。
内饰的视觉效果也很不错，环抱式设计再加上富有层次感的线条，档次感提升明显。一整面钢琴漆材质的空调面板也是比较大的亮点，这种设计确实很提升高级感，顶配车型使用了12.3英寸全液晶仪表，中控屏幕为10.25英寸，再加上8英寸的空调触控面板，这三块屏幕给整个内饰营造了很不错的科技感。它还配备无线充电、电动感应后尾门、全自动泊车、负离子/臭氧空气净化功能，安全配置方面还有前后排头部气帘、并线辅助、倒车后方盲点预警、后碰撞预警、开门盲区碰撞预警，这些都是顶配专属，可以说相当全面。
瑞虎7 PRO给我最大的感受就是动力系统的表现，动力的输出设定同样提供了三种模式。分别是经济、普通和运动。三种驾驶模式的逻辑是在行车过程中，动力系统对油门响应积极性的差距。因此，运动模式对动力的响应是这套动力的最佳状态，也最能够体现这套动力系统的水准。首先要表扬的就是发动机和变速箱的匹配甚为成熟，动力的输出被调校得很跟脚，动力能够随着踩踏油门的动作而同步输出，开起来十分的畅快。动力水平也很强，从实际体验来看，最大马力197匹和最大扭矩290牛米没有丝毫水分，配合7速湿式双离合变速箱高效的传递，在红绿灯起步时能够轻松甩开大部分的车，在山路上超车时提速动作飞快，保证了行车安全。此外，这套动力在中后段输出的特性也非常符合家用车省油的特点，在时速100公里巡航时，挡位在7挡，发动机转速仅1700rpm，到时速120公里时，发动机转速也仅为2000rpm。笔者在实测了200公里之后，经过城区、山路、高速路段，驾驶风格偏粗暴，油耗为7.2L，属于非常优秀的表现。最后是底盘，悬架的结构很常规，是这个级别最主流的前麦弗逊和后多连杆。调校的功底很高。体现在两个方面，第一是对车身的支撑，不管是在山路上快速过弯还是在高速上快速变线，悬架对车身的支撑十分强悍，在车内感觉犹如轿车一般稳健；第二是舒适性，得益于这辆车轮胎的扁平比为55，车辆能够很好地过滤掉细碎的颠簸。
总的来说，如今的中国自主品牌，不能只看它的价格存在优势，配置丰富，其实全方面都有着更好的表现，不论是硬件素质还是安全表现。中国品牌在智能化上的快速发展没有必要再一味“捧”合资SUV。
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