纵观当下轿车市场，合资品牌的垄断地位几乎不可撼动，从朗逸、轩逸、卡罗拉这类A级车，再到雅阁、凯美瑞、迈腾这类B级车，市面上热销的轿车，基本上都是合资品牌车型。自主品牌在SUV市场成绩斐然，不过轿车市场却一直是自主品牌攻克不下的高峰，稍微卖得好一点的国产轿车无非都是帝豪、艾瑞泽、逸动这类10万以内的车型，而级别更高的B级车却很难有出头的机会。
面对B级车市场这块巨大的蛋糕，任何汽车品牌都不敢掉以轻心，自主品牌虽然在这一细分市场屡战屡败，但汽车厂商们出于无奈，依然还得硬着头皮上。在过去的这些年里，吉利、长安、广汽传祺等国内主流品牌都纷纷试水B级车，那么这些国产B级车现在的日子过得怎样呢？
首先来说一说吉利旗下的博瑞，吉利博瑞自2015年问世以来，就一直是国产车阵营中呼声比较高的一款B级车。在上市之初，博瑞凭借着出众的颜值和较高的性价比，确实也打动了不少消费者，但是博瑞并没有很好的维系住口碑，市场表现不断下滑。2019年，博瑞的累计销量仅23626辆，平均到每个月还不足两千辆，这样的成绩显然是拿不出手的。
再者是长安汽车旗下的锐程CC（睿骋CC），它是长安在2017年年底推出的一款入门B级车，该车目前的起售价为9.49万元，并且还有1万元左右的终端优惠，这对于一款B级车来说还是比较亲民的。动力方面则是搭载了1.5T+6AT的动力总成，这套动力系统在长安旗下的很多车型上都有使用，它的实力还是值得肯定的。不过锐程CC的销量一直都很冷清，2019年一共才卖出21875辆。
最后是广汽传祺GA6，传祺GA6早在2014年就已经进入市场，但反响平平，甚至几乎被消费者遗忘。直到2019年8月份，改款之后的全新传祺GA6才再次进入消费者的视线，新款传祺GA6的外观颇为时尚大气，内饰也相当豪华，全系搭载广汽传祺最新的1.5T发动机，并匹配爱信6AT变速箱，而起售价仅10.88万元，性价比不可谓不高。即便如此，传祺GA6在2019年的总销量也才14950辆，处境相当尴尬。
除了上述这几款热度比较高的车型之外，国产B级车还有很多，比如新宝骏RC-6、红旗H5、奔腾B70等等，其中拿得出手的可以说是寥寥无几，就连销量最高的红旗H5一年也才卖出4.5万台，跟主流合资品牌B级车相差甚远，热闹过后，国产B级车如今可谓是一地鸡毛。不难发现，这些国产B级车的售价基本集中在10-15万这个价格区间，要比同级别合资车便宜不少，可是为何还是有价无市呢？
其实从售价可以看出，国产B级车的竞争对手从来就不是合资品牌B级车，而是合资品牌A级车。跟朗逸、轩逸、卡罗拉这类A级车比起来，国产B级车虽然在尺寸和配置上有优势，但品牌认可度普遍偏低，而且技术还不够成熟，可靠性和经济性存疑。站在家用的角度来思考，合资品牌A级车更加可靠、更加省油，而且空间也够用，确实更让人放心。如果你的预算在10-15万之间，你会买国产B级车吗？欢迎在下方评论区说出你的看法。
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