东风本田完成了对旗下畅销小型SUV——本田XR-V的改款，这台被认为是最懂中国消费者心理的产品，以缤智姊妹车的身份引入国产的特供SUV，在整体设计上都更贴近于国内市场的视觉审美理念。
尤其是在对于年轻人的审美迎合上，被赋予了更多年轻个性元素的本田XR-V，显然是做得更好的。不单单是对比兄弟缤智，即便与当下的新到来的大众途铠、起亚傲跑比起来，它仍是更具冲击力的那一位。
年轻派具体怎么选？220TURBO CVT豪华版更实用
对于这样一台“年轻派SUV”来说，怎样选择细分型号成了一个恼人的问题。若是预算够足的话，或许身为220TURBO车型高配的豪华版，真的会是更好的那一个。
之所以我们会这么说，是因为它的价格虽然达到了15.89万元，暂且不说它肯定会获得更高的配置，就是在外观的细节装饰上，它也会做得比其它型号更完备。同时，在与大众途铠280TSI(15.99万元)这样竞品对比时，XR-V价格却是更低的。而且在与顶配型号保持2万价格差距的同时，其几乎涵盖了本田为XR-V提供的所有核心功能配置，在仅比CVT舒适版贵1万多元的情况下，全LED光源、无钥匙系统、全景式天窗，以及座椅上加入的皮革，都会提升整车的用车质感与综合性价比优势。这无论是对于年轻驾驶人，还是对于家庭用户来说都已经相当实用了。
运动小帅哥，XR-V到处都藏着个性
我们还是先从外观设计来看这台小型SUV，本田XR-V在上升到CVT豪华版，也就是高配型号之后，其将会获得更多个性化的车漆配色支持。
这台采用丹宁蓝色车漆喷涂的高配就令人非常心仪，它可以通过淡淡的蓝色，让覆盖在进气格栅、前后保险杠、轮圈以及底盘裙边包围中的黑色面板，变得更为个性化，运动感也将由此展现。
车头设计上，我们会看到本田家族化的双色面板装饰，高亮的黑色烤漆面板，会在镀铬金属条的包围下，将主格栅与全LED大灯连接起来，二者在视觉上的融合可以让这个本就小巧的区间，将更符合当下年轻人的审美取向。
保险杠当然是车头最激进的部分，因为一块黑色面板的横向贯穿，双边开口非常之大的导流孔现在与之组成了一个哑铃形状。而且与低配型号不同的是，这里除了同时镶嵌着LED光源组成日行灯与雾灯外，还将获得较为粗壮的金属面板的支持，它的存在会增强这里的实际导流改善效果，从而通过提升下压力而让车头更易控制。
侧身设计上，最显眼的莫过于17英寸五幅式轮圈了。
在紧致的车身面板之下，17英寸的铝合金轮圈采用了覆盖更饱满的五福结构，由于其在部分条幅上采用了黑色装饰处理，这使得其在视觉上变得更加冷峻，而内部的银色制动卡钳也会变得更显眼。
车尾设计上，与全系车型一样，这里同样是贯穿式尾灯设计，但不同于低配车上的一些留白，高配车的熏黑处理会再度强调它有别于现代ix25、大众途铠这些车的运动身份。
车舱的冷峻风格，简洁处理更有趣
打开车舱门，冷峻的形象会立刻被树立起来。包括它的车内门板、中控前挡板、换挡机构装饰面板，甚至是座椅等等，都采用的是冷色调与暗色处置，这样的风格会立刻让人沉浸在一种运动操控氛围之中。
方向盘后的仪表盘很是实用，十分传统的三区设计本身并没有什么好介绍的，可是本田标志性的双盘+单显的组合，却可以更直观地展示车辆的各项实时车况信息，这也会让驾驶人时刻掌握以便于进行相应的驾驶与行车调整。
日系制造商一直都很讲究经济性，而在本田XR-V之中，其不单单提供了更环保的经济驾驶模式，还将它专门以ECON绿色按钮的方式，设计在了驾驶人左侧操控区，让其在实际切换中变得更高效。
它的副驾驶前挡板与中控台设计也非常有趣，8.0英寸触控液晶屏与三个炮筒式空调出风口嵌入其中，它既能够保持简洁风格，又可以避免其显得过于单调。
座椅方面，很可惜，除了顶配型号外所有XR-V都没有提供全皮材料。但区别于其它低配型号，CVT豪华版采用的皮革与织物混搭设计，却可以很好地保障运动风格，而且本田对于座椅包裹材料的处置一直都非常出色，这也会直接帮助本田XR-V的驾驶人与乘客获得更舒适的整体反馈。
共享雅阁引擎，扭力梁也有好操控
动力方面，220TURBO动力铭牌是不是很熟悉？没错，XR-V现在就是在与雅阁共享同一台1.5T发动机，只不过其177Ps/220N·m的数据会比雅阁少10N·m。但想想XR-V可是比雅阁短了半米之多，其9.0秒的0-100km/h加速能力，也可以在带T的同级对手面前占尽优势了。
虽说在本田XR-V的后桥上，我们只看到了扭力梁式后悬架。但有别于我们通常情况下看到的扭力梁，XR-V通过更高的支撑结构与更硬的减震器，实现了回弹抑制更出色的半独立结构，加上AHA敏捷控制辅助系统的存在，这会让车辆在动态操控当中明显优于现代、大众的同级竞品，而这也是本田XR-V长期以来在小型SUV市场鹤立鸡群的重要原因。
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