今年以来受疫情等因素的影响，国内车市呈现大幅下滑的趋势。根据乘联会的数据统计，今年第一季度下滑幅度达40.4%，不过随着疫情的逐步缓和，车企逐步正常开工以及人们的日常生活也步入正轨，车市在4月份开始逐步恢复。
根据乘联会数据显示，4月份前四周（1-25日）国内狭义乘用车日均销售3.53万辆，同比下滑仅1.6%，基本回到正常的水平。
不过值得关注的是，车市的“黑天鹅”似乎并没有对一汽红旗品牌产生较大的影响。其在1-3月份累计销量突破25000辆，同比增长88%，实现一季度开门红后，4月份销量再度迎来暴涨。4月30日，一汽红旗官方发布数据显示，4月销量突破14500辆，同比增长168%，环比增长69%。一汽红旗1-4月累计销量突破39500辆，同比增长111%。
而红旗品牌能够在如此残酷的环境下依然能保持热销，跟其近些年在产品和营销方面的积极调整不无关系。在SUV产品方面，去年上市的红旗HS5，凭借出色的产品优势迅速走红，成为了红旗又一款热销车型，从数据来看其月销量基本保持在5千辆左右。在4月初，中汽研发布了2019-2020年度中国汽车行业客户满意度调研结果，红旗HS5荣获“最佳基本级中大型SUV”荣誉称号。
而在轿车产品方面，红旗全新轿车红旗H9也在今年年初亮相，并已经开始预订。作为一款中大型轿车，红旗H9凭借出色的外观设计、豪华的内饰以及强悍的动力系统，从一亮相就获得了众多消费者的关注，未来很有希望与BBA们“掰手腕”。
而在新能源产品方面，红旗还计划在2020年投产代号为E115的纯电动SUV，新车将采用四轮驱动形式，百公里加速时间小于4秒，最大续航里程超600公里。这款新车的到来，也有望让红旗品牌在新能源领域实现新的突破。
而为了保障今年销量目标的实现，红旗品牌今年还加速产品线的改进和建设。在3月份，一汽红旗工厂H总装车间改造项目一阶段正式竣工，该车间升级了柔性化生产链和风挡柔性装配系统，从而进一步提升了整体装备水平。而在4月中旬，一汽红旗新能源汽车工厂项目正式开工，新工厂建成后，红旗新能源汽车年产量将达到20万辆，这也将进一步助力红旗品牌电气化转型。
根据此前红旗品牌发布的信息显示，其2020年销量目标为20万辆，2022年销量目标为40万辆，2025年销量目标为60万辆，而到2030年销量目标最高达100万辆。2020年新红旗产品还将实现L3级自动驾驶量产、2021年将实现L4级自动驾驶量产。未来5年，新红旗将推出四大系列21款产品，其中电气化车型18款，占比达到85%。
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