在上个十年中，雪佛兰凭借着迈锐宝、科鲁兹等车型的热销，成为了人们心目中运动品牌的代表，而这两年雪佛兰的设计又发生了新的变化，在运动感的营造上更加受到年轻消费者的欢迎，但同时家族车型中一直缺少一款大尺寸的7座SUV车型，不过随着旗舰SUV开拓者的上市，这一问题迎刃而解。
开拓者作为雪佛兰旗下的中大型SUV，是和别克昂科旗、凯迪拉克XT6处于同一级别的，但是价格上却亲民了不少，指导价只有25.99-32.99万，后期还有一定程度的优惠，届时性价比会更高，那么也势必会影响到这个价位的七座标杆汉兰达。
从前脸看，开拓者的车头造型十分炫酷，这款Redline版本有着黑色梯形的进气中网，两侧的LED大灯和雾灯采用了分体式结构，加上发动机盖上隆起的多道突出线条，整体效果好比一个暗黑骑士，十分炫酷个性。
作为中大型SUV，开拓者的轴距达到了2863mm，和昂科旗、XT6等兄弟车型没有区别，而车身长度为4999mm，侧面视觉效果也很修长，并加入了多道腰线设计。起步就配备了18英寸的铝合金轮毂，而中高配车型升级到了20或者21英寸，并采用了亮面黑色处理，显得更有质感。
从尾部看，开拓者的造型同样炫酷，首先就是LED尾灯形成了两个字母Y的效果，点亮之后很有运动感，而侧面上挑的腰线和尾翼形成一个整体，下方则是双边双出外露式排气。
虽然雪佛兰车型并不以内饰见长，但是开拓者的内饰还是挺吸引眼球的，中控台和空调出风口上，采用了大量的红色元素点缀，使得内饰氛围显得很有激情，细看的话做工用料也不失水准，大面积覆盖了皮质材料，而10英寸的悬浮式中控触屏同样亮眼，并支持语音识别控制和车联网功能，当然带有8个扬声器的BOSE音响只有顶配车型才搭载。
开拓者的仪表盘为中央8英寸的液晶屏，两侧为传统指针式布局，多功能方向盘的造型很宽大，真皮材质包裹的握感也很棒，只是加热功能属于顶配车型专属。安全配置上，倒车影像和定速巡航均为全系标配，从指导价28.99万元的中配车型开始，开拓者就增加了主动刹车、车道保持辅助和车道偏离预警等主动安全配置。
另外，开拓者全系都没有忘记搭载全景规格的电动天窗，开启的面积达到了0.73平方米，能够充分照顾到全车乘客。
座椅方面，开拓者的皮质座椅也是全系标配，并且除了入门车型外，其余车型均标有前排电动调节和加热功能，座椅采用了2-3-2的布局结构，第二排座椅支持按比例放倒，并能够调节前后位置和靠背角度。
来到第三排，开拓者依然能够容纳1.8米身高的两名乘客，并配置了独立头枕和杯架，适合长途多人出行。不放倒任何座椅的情况下，后备箱常规容积就达到了222L，而最大可扩展到1970L，进深达到了1.93米，实用性不输昂科旗和XT6。
动力上，开拓者全系都搭载了一台LSY系列的2.0T发动机，能够输出237马力和350N·m，配合通用当家的9AT手自一体变速箱，能够实现9秒破百的加速表现，对于日常驾驶也够用了。当然这台近5米的的大块头，其实也并不费油，毕竟这台发动机带有可变缸技术，能够在低负载工况下关闭两个缸，以达到更低的燃油经济性，经过实测，开拓者的百公里综合油耗只有10L。
底盘方面，开拓者的前后独悬架构也是这个级别很普遍的，当然高配的两款车型还加入了通过性更到位的适时四驱系统，越野性能更好一些。总体上这个底盘表现还是很舒适的，而且隔音和滤震表现都属于这个级别的应有水平。
雪佛兰历来就较为亲民，比如探界者在实力和昂科威相差无几的情况下，价格更有优势，而开拓者也有着这一特质，从某种意义上看，基本上可以把它看做是一辆换标版的别克昂科旗，当然和别克车型主打豪华大气风格不同，开拓者的运动风格更显著，更能受到年轻消费者的关注，而7座布局和较为丰富的配置水平，使得它也很适合家用。
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