五菱宏光系列车型广受消费者喜爱，其多次登上全车型销量榜榜首，被冠以“国民神车”称号，但市场瞬息万变，新消费者对座驾的要求逐渐丰富，仅凭“能拉货”这一单一属性已难以入他们的眼，所以五菱宏光系列顺应需求推出了五菱宏光PLUS车型。东风风行菱智系列同样是消费者的“老朋友”，它叱咤中国市场19年，累计保有量超过80万辆。近日菱智M5新款车型正式上市，它拥有更高的颜值、更大的空间、更丰富的功能，号称多项全能，那么这两款车谁的实用性更强呢？
新菱智M5的外观更大气
MPV的全称是多用途汽车（multi-Purpose Vehicles），它的设计初衷是“空间最大化”。近年来，越来越多的消费者认可MPV大空间带来的便利，其中10万元以下MPV车型一般都需具备宜商宜家的属性，因为它们的潜在用户大多是创业者。
新款菱智M5于4月16日正式上市，它在旧代车型的基础上换装了全新造型的前脸，“元宝”形的格栅有招财的寓意，视觉效果庄重大气，细节的改变使它看起来焕然一新，开着它出入各种场合都是适宜的。
五菱宏光PLUS是五菱宏光微面的升级版本，它的外观棱角分明，倒是有几分硬派气质。简约硬朗的设计符合五菱宏光PLUS商务拉货用途的定位，不过这幅外观置于家用场景就显得不合适。
新菱智M5车型的车身长度和轴距分别达到了5135mm和3000mm，相比五菱宏光PLUS 4720mm和2800mm的长度和轴距有显著优势，更大的尺寸凸显出更强的气势，对于“以大为美”的消费者来说肯定会认为新菱智M5更加气派。
新菱智M5的空间更实用
新菱智M5在绝对尺寸上占据优势，同时内部空间也更加宽敞，它提供最多9座的座椅布局，可谓对容量相当自信。而五菱宏光PLUS最多只提供8座。同时作为一款商务家用为一体的车型，新菱智M5的座椅支持灵活切换。
7座版本车型的第三排座椅可以折叠倒挂起来，扩展载物空间，即使新菱智M5在满载7人的情况下，其后备箱已经可以放下7个行李箱；第二排座椅支持前后旋转[MOU4] ，创造出会议室场景，底部的滑轨最长滑动距离可达586mm，便于乘员进行舒适性调节。
新菱智M5第二排座椅的靠背调节范围几乎高达90°，座椅可由沙发切换成“双人床”，停车休息时提供顶级享受。
新菱智M5的最大载货宽度可达1060mm，最小深度也有900mm，同时提供9种座椅组合形式[MOU5] ，载人载货随心搭配。
五菱宏光PLUS的车厢同样相当规整，不过它的第二排座椅不支持旋转，滑轨的滑动距离也较短，并且第三排座椅为一体式设计，只支持整体翻折，可利用的空间不及新菱智M5。
纯拉货的用户可以购买五菱宏光PLUS的营运版，这类车型取消了后排座椅以及车窗
新菱智M5的内饰采用了黑/棕/米三种配色，这是在有限的预算内营造豪华感的好方法。同时它还配备了一块8英寸的中控屏，支持蓝牙和手机互联功能，日常连接手机听歌或者看导航都是很方便的，这项配置在新菱智M5的总共4款车型中有2款搭载。
新菱智M5在侧滑门旁设置有扶手，方便乘客上下车
五菱宏光PLUS的车内设计与外观相呼应，运用大量的直线条勾勒出平实稳重的车厢，高配车型使用了米/白双色配色，使得中控台看起来不那么沉闷。设计师很讨巧地把中控显示屏与下方的旋钮设计在一整块面板上，视觉感受像是车厢内有一块巨屏的“iPad”，只是这块大“iPad”只在顶配车型上搭载。
新菱智M5的动力更省心
新菱智M5依旧搭载我们熟悉的1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩151牛·米，符合国六排放标准，匹配5速手动变速箱。五菱宏光PLUS采用了1.5T涡轮增压发动机+6速手动变速箱的动力组合，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米。
动力方面，新菱智M5的账面数据不及五菱宏观PLUS，但122马力的水平足够满足日常所需，当然，如果用户整天飙车的话那肯定是不够用的。这套动力系统的优势是可靠和省油，官方的数据显示，搭载这款动力系统的菱智M5平均油耗仅为7.9L/100km。
得益于马力更大的发动机，五菱宏光PLUS确实能提供更强的动力感受，尤其是在涡轮介入之后，它的扭矩会有一个小爆发，超车时还是挺从容的，不过毕竟功率有限，总体实力依然是够用的水平。另外这套动力系统的油耗相对较高，车主反馈的数据显示平均油耗去到9.5L/100km，[MOU7] 对一部挣钱工具来说，稍高了。
两款车都采用了此类MPV车型常见的前置后驱动力布局，新菱智M5前悬架为双横臂独立结构，后悬架为钢板弹簧非独立结构；五菱宏光PLUS前悬架为麦弗逊结构，后悬架为螺旋弹簧五连杆式非独立结构。
实际体验中，新菱智M5的悬架调校以舒适为主，整体感受较软，在经过颠簸路面时，悬架对路面的起伏吸收地很彻底，只在高速通过沟坎以及减速带时车身会出现跳跃姿态，而在大部分情况下，这副悬架都能让乘客满意。另外配合力度较轻的电动助力转向和结合点宽泛的离合器，菱智M5驾驶起来也很轻松。
同时新菱智M5还优化了隔音降噪水平，工程师在易产生噪音的部位铺设了阻尼板和环氧补强板（无气味的环保材质），甚至利用专业分析软件对顶置空调进行流场分析，再改进成低噪结构。实际体验下来，新菱智M5在时速100km/h以内均能保持较好的静音性。
驾驶五菱宏光PLUS有一个小技巧，即延缓升挡将转速保持在2500rpm以上，这样涡轮可以持续工作，获得更好的动力表现，但需要注意的是油耗也会因此升高。另外发动机转速高了车内的噪音也变得明显，风噪、胎噪和机械噪音夹杂在一起，舒适性表现较差，唯一的解决办法是把音乐声调大。
对一部宜商宜家的MPV来说，舒适性要过关，安全性也很重要。新菱智M5除了拥有更高强度的车身外，全系标配主/副驾驶安全气囊、胎压显示、制动力分配（EBD）功能，还拥有前后驻车雷达，倒车影像等功能。反观五菱宏光PLUS，只在高配车型搭载主/副驾驶安全气囊，倒车雷达和倒车影像只有顶配车型搭载。
总结
新菱智M5外观更大气，内饰更豪华，装载能力也更强，“多项全能”得以应付更多的使用场景，是比五菱宏光PLUS更优质的选择。毫无疑问，新菱智M5的价值在五菱宏光PLUS之上。另外新菱智M5还提供5年10万公里质保服务，相比五菱宏观PLUS 3年6万公里标准更高，一方面说明新菱智M5对质量更有信心，另一方面也让用户更加安心。
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