还记得之前曾经提到，一向不走寻常路的马自达准备闭关两年，不会推出重磅新车，只会集中资源研发更重磅的新车吗？
对于经营状况本就不佳的马自达来说，实在是兵行险招。那么两年之后，马自达会以什么震撼世人？
马自达正在研发一种不同于以往的全新的大型车架构以及相应的动力系统，届时推出的第一款车型就是全新的马自达6。
这真的可以说是彻彻底底的全新车型了，根据外国媒体透露的信息，诞生自新架构的全新一代马自达6将摒弃以往的传统。
现在只会有车厂为降低生产成本将后驱简化为前驱，马自达6作为一款普通家用轿车，前三代的前置前驱结构本是很合理的设定，但马自达研发的是前置后驱平台，因此新马6将摇身一变成为“大后超”。
也有说法是该前置后驱平台是马自达与丰田共同研发的，有可能与未来的雷克萨斯IS共享架构。
现在只会有车厂为应付排放标准不断将发动机downsize，马自达正在研发的下一代Skyactiv-X动力中却可能包括一款直列六缸发动机，不仅排量逆潮流地扩展至3.0L，更会配备48V轻混技术。
3.0L直列六缸+后驱，这不就是宝马最擅长的吗？东瀛宝马实锤了，这下开马自达总不会迟到了吧？
同样地，这也有可能成为新雷克萨斯IS的动力。
当然，这些都是未能完全被证实的猜想，万一都是真的，马自达6的前景又会是如何呢？
如果马自达6要继续征战平民B级车市场，马自达是否有方法在底盘结构和发动机变得更复杂之后将售价控制在原来的水平？
尤其是3.0L发动机来到中国市场之后会面临高额的排量税，定价的时候真的能hold得住吗？或者中国市场有中国市场的动力配置？
或许马自达的品牌升级计划将从新一代马自达6开始，毕竟它身上的配置怎么看都像是豪华车才有，这也应了马自达之前提出的打算把品牌定位提升到“轻奢品牌”的想法。
所以未来马自达6的对手将不再是本田、丰田、大众之流，而是变成传统的豪华品牌，至少也是凯迪拉克、沃尔沃这类吧。
不知道马自达8的教训有没有被重视，有豪华品牌的配置就可以叫得起豪华品牌的价吗？
要知道答案，就要采访一下那些天天说“如果敢XXX我就买的人了”，嫌现在的2.5L发动机不得劲，那我就整个3升直六呗；嫌前驱的运动性不够极致，那我就整个大后驱呗。
最后出来了一个30万+的马自达6的时候大家却来一句：“下次一定！”马自达可别被忽悠瘸了。
要重现当年老马6的荣光，马自达还缺点什么？
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/2995441.html