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实惠的雷凌，好看的雷凌，都抵不过卡罗拉诱人的保养政策。
文│擎苍
最近疫情情况好转，各地的4S店陆续开张，尽管没有特别夸张的报复性消费，但是最近被挤压的刚需还是很快得到释放，尤其还多了一些原本没打算买车，因为疫情发现没车不行的一部分客户。
于是，最近买车咨询的电话和微信也不断，既然大家都是刚需，适合家用面子上也过得去的A级家轿必然抢手。根据最近客户的反馈，先从丰田自家的两款A级家轿，卡罗拉和雷凌说起。
首先，要确定一个安全的基本面。由于采用的是丰田最新TNGA的构架，尤其在最近中保研的碰撞测试中，两款车的表现各有千秋，整体不错。从碰撞结果来看，拉罗拉的车顶强度好于雷凌，而雷凌的侧面碰撞好于卡罗拉，在安全性上选哪个都没问题。
其他差别对于买车来讲，无非就是价格、配置和外形。
单看外形，我更喜欢雷凌。广汽丰田的雷凌采用的是同全球款的车型，跟北美、欧洲和日本两厢车型保持了一致的外形。
而卡罗拉则是采用的跟欧洲混动版版一样的外形。新一代雷凌的造型和颜色确实更受年轻人青睐，而卡罗拉相比上一代也有不小的改进，但依旧侧重于那些注重实用稳重一些的车主。
因此，选择卡罗拉较多的两个职业是医生和教师，而选择雷凌则的职业则更为宽泛，有公务员，事业单位企业员工，还有一些公司职员。
不过，有意思的是，这些选择丰田的车主不是因为懂车才选丰田，七八成都是第一次购车，其实他们并不懂汽车，因为担心经验不足吃亏上当，所以采用了最稳妥的办法，就是选择口碑和销量都还不错的丰田。对销售顾问而言，这样的客户更容易抓，但在两款车型的对比中难免跳单。
这其中多数都是雷凌跳了卡罗拉的单。
因为进入中国早，口碑基础好，所以看上卡罗拉的基本就是来店里看看实车，确定好配置就定了。看不上你说再多也没用。懂的自然会懂，这就是卡罗拉车主。即便当初刚上市的时候没有什么优惠，但凡你把独立悬架和全系8安全气囊这些实实在在的东西告诉客户，有一多半还是很认可的。
由于两款车上市早晚有时间差，所以两款车的优惠也有差别。早期雷凌的优惠力度更大，因此不少看了卡拉罗的车主转身买了雷凌。同样价位的雷凌就是比卡罗拉的配置高，不论在哪优惠都多。不过现在卡罗拉的优惠力度也到了一万上下，有时候贷款甚至可以做到一万三，也能勉强留住一部分客户。
买雷凌的客户都会对比卡罗拉但是买卡拉罗的不全都对比雷凌。朗逸、轩逸也都有比较。由于现在轩逸基本职能靠经典款苦苦支撑更丰田几乎失去可比性，所以朗逸就成了大家比较最多的车型。
这种比较无关乎配置，主要是出于对日系品牌的反感和认为大众车看起来比较高级，就这么简单。年前我老家一个朋友的孩子买车，开始十万的预算，很心仪卡罗拉，最后家人来看了车说什么不买日货，最后买了速腾，就是这么现实。
至于在配置的选择上，在销售话术中，雷凌也说的很清楚，LED大灯和无钥匙进入等配置都是同价位卡罗拉没有的。
但是选择雷凌的客户除了外形因素外，车联网功能和L2准自动驾驶功能也是卖点。但是大家似乎都对两款车的中控屏不太满意。
卡罗拉车主嫌中控屏大的夸张，雷凌车主嫌中控屏幕太廉价影响内饰评分。其实，既然面对的都是通勤和家用为主讲求实际的消费群体，就没必要再靠大屏强撑一个科技版。这种自主品牌的玩法客户并不买账。
卡罗拉最好卖的是12.78万的1.2T精英和14.38万的双擎精英，优惠都是一万。如果贷款可以选择厂家金融政策，最高可贷款五年，当然也有非常划算的首付六成两年免息。
常规保养成本也都一样，半年一万一保，400元搞定。车主吐槽最多的就是过于夸张的中控大屏和采用THGA构架后头部空间略显不足，车漆薄，发动机噪音大。
同样雷凌最好卖的是12.98万的1.2T豪华版。贷款可以选择首付一半两年免息或者首付20%三年低息。大多数都会选择首付一半两年免息。
虽然指导价比卡罗拉精英贵了两千，但是配置更丰富优惠也更多。通常只要你跟销售提看过卡罗拉，肯定都会得到更低的优惠报价，至少能多优惠三千。常规保养也是半年一万公里400元。
不过，在保养政策上一汽丰田有更好的政策。比如一直以来的900元管三年六次基础保养。还有针对此次一线抗疫医护工作者名下车辆享受终身免费基础保养。
全国公立医院医护人员购买一汽丰田2020年到店新车享受终身免费基础保养。这对于那些准备购买卡罗拉的医生而言真是莫大的福利。
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