在林肯刚刚亮相冒险家的时候，个人就对此比较期待。毕竟作为纯正的美系豪华品牌，终于走上了国产化的路线。要知道，近几年来，一直坚持进口的林肯，虽然品控得到了一定保证，但因为成本等多方面的原因，销量一直都不尽人意。其中价格偏贵，后期保养成本高，都成为了制约销量的很大因素。至少通过这款紧凑型SUV冒险家，不由让我们感到林肯终于开窍了。毕竟黑猫白猫，抓住老鼠就是好猫，这句话用来形容林肯同样适用。不管是采取怎样的举措以及策略，只要能够刺激市场，促进销量就是成功。
当然要说起冒险家值得称赞的地方，我想还是在于预售价方面。和其它同级对手不同，并没有依靠那种虚高的预售价，以此博得眼球，而是做到了稳中求快。预售价保持在24.80-35万元之间，通过这一区间来看，个人感觉也是林肯的营销策略，那就是给那些潜在消费者吃下一颗定心丸，预售价低于同级其它选手，正式指导价只会更低。
除了价格让我们感到惊喜以外，从这款冒险家的静态体验来看，也做到了物有所值。一般说起林肯的外观设计，或许不少朋友都会和稳重老气联系在一起。不过自从全新家族式设计语言应用以来，这一局面就有了很大的变化。这款冒险家更是做到了和飞行家看齐，无论是前脸还是尾部造型，都透露出十足的美系豪华以及现代时尚结合的美感。
其中前脸方面，层次感分明的整体布局镶嵌其中，星辉式镀铬前进气格栅，锐利的大灯组合，至少放在紧凑型SUV阵营，虽然少了几分运动激进的感觉，但大气时尚这点还是可以肯定的。反观尾部设计，也有着很高的家族辨识度，林肯标志的一体式尾灯组合，下部双边共双出的排气布局，除了和前脸起到很好呼应效果以外，也很好保证了设计美感。在这里，个人也不是刻意吹捧冒险家，抛开其它外在因素不说，放在豪华同级市场中，论气场以及质感营造，冒险家绝对可以排在前三名里面。
虽然是定位紧凑型SUV，但因为林肯隶属二线品牌，在认可度以及知名度并无太大优势的前提下，依靠尺寸赢得消费者关心，显然是基础。通过这款冒险家来看，长宽高分别为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，对于BBA同级选手更占优势可言。另外空间方面，虽然没有达到越级的水准，但较好的座椅包裹感，舒适性表现还是可圈可点的。
凯迪拉克和林肯都是作为美系豪华品牌的代表，不过论起内饰豪华感营造，个人感觉还是后者更胜一筹。即便是这款冒险家，仅仅是入门车型和我们见面，但所呈现出来的档次并不会让大家有挑剔的地方。采用木质以及金属材质进行点缀，林肯特色的按键档把同样服役其中，全液晶仪表盘，多色内饰配色以及外延式氛围灯的加入，着实让它做到了豪华更上一层楼。
动力方面，全系搭载2.0T发动机，最大功率为245马力，与之匹配八速手自一体变速箱，同时分为前驱和四驱两个版本，从而达到区别版本的目的。说实话，虽然目前没有进行冒险家进行试驾，但作为福特的高端品牌，硬件也是做到了同步，单从账面数据分析，个人感觉冒险家并不会让我们失望。唯一让我担心的地方就是，8AT和发动机的匹配度到底如何？
总结：冒险家的登场，对于林肯自身来说，可谓是很大的积极意义。纵观目前林肯产品线来说，还没有一款销量能够拿得出手的车型。很明显依靠国产化的冒险家，有望通过低价格以及高性价比，赢得市场的认可。只不过在竞争激烈的现状之下，冒险家仍然不能掉以轻心，除了保持指导价低，质量有所保证以外，后期降幅以及服务等都缺一不可。至少我觉着，冒险家上市能大卖并不容易，毕竟认可度以及关注度并非是短时间内就能看到成效的，林肯仍需努力啊！
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