在汽车界一直有个"开不坏的丰田"的传说，可以说将丰田汽车捧上了神坛，而汉兰达则是丰田神坛的一员猛将，一直被对比却从未被超越，基本上每一个新开发的大七座SUV都会将汉兰达作为标杆，媒体界也非常乐意将其与汉兰达进行对比，然后吊打一番，但汉兰达的地位一直不为所动，这究竟为何？
汉兰达的定位是一款中大型SUV，其造型设计几经升级，但无论如何改变，始终能够给人足够的安全感。目前在售的汉兰达为2018款，前脸格栅采用了梯形设计，大面积的阶梯型镀铬饰条装饰，稍微有些埃尔法的气势，但又不像埃尔法那般凌厉，给人一种强大而敦实的感觉，大灯与格栅贯通，加上本身就宽大的车身，更具横向视觉冲击力。
汉兰达的侧面造型依旧是沉稳大气，造型方正比例协调，但明显可以看出这一代汉兰达的并没有以硬汉越野的身份进行定位，而更倾向于一款城市SUV的设定，接近角、离去角、通过角并没有针对提升越野性能而做得很大，相反其离地间隙设定不大，车高也不可以追求高大，所以整个侧面看起来比较修长，另外也没有采用目前流行的溜背式和悬浮式车顶设计，虽然会成为其他品牌的攻击点，但却也很符合其沉稳的风格，五辐式轮辋简单而不单调，很有设计感。
沉稳的审计贯穿汉兰达的始末，尾部的造型元素都相对比较简单，通过曲线和折线与营造立体光影效果，LED光源的尾灯造型平淡但也不算落伍，隐藏式后排气管更是将沉稳的气息贯彻到底。
来到车内，最明显的感受就是这个风格和前脸的设计风格十分相称，以横向层次感为主，中控屏周边有大量的镀铬高光饰条装饰，再加上大量的实体按键，显得十分复杂，主配6.1英寸、高配10英寸的屏幕相比现在大屏化趋势来说显然有些落伍，机械仪表盘也落后于潮流，但对于追求实用的汉兰达来说这些都不是事！
除了顶配车型配备10英寸大屏之外，其余车型都是配备6.1英寸屏幕。在功能上，顶配车型大屏支持手机互联以及CarLife，其余的6.1英寸版本的功能非常常规，与现在的主流车联网功能严重脱节。
汉兰达的整车尺寸为4890mm*1925mm*1715mm，轴距为2790mm，整体尺寸并没有很突出，主要是通过前面提到的方正的造型设计来提升室内空间效率，全系提供五座和七座版本，第三排座椅虽然不适合长途乘坐，但对于目前二胎家庭来说，临时带上父母和孩子一大家人出行，7座版本还是会带来很大的便利。
动力上，汉兰达全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到220匹，最大扭矩为350牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里油耗最低8.2L，对于中大型SUV来说动力充沛，油耗也是可以接受的水平。另外四驱版本并未缺席，但对于偏家用城市SUV来说，需求并不高。
汉兰达可以说是丰田极具代表性的一个车型，在全球汽车市场经久不衰也充分证明了它的实力，目前在售的这一代汉兰达为2015年换代上市，在造型和设计上稍稍有些不够潮流，预计也即将迎来换代，所以趁着现在生涯末期如果可以不加价提车的话，可以果断入手。
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