这两年长安汽车发展稳健，2019年乘用车销量在自主车企中排名第四位，位居吉利汽车、上汽通用五菱和长城汽车之后，排名与2018年持平。而在今年的前两个月，长安汽车的乘用车销量仅次于吉利汽车，在自主车企中排名第二位。
长安汽车的稳健发展，离不开数款PLUS车型的加持。2018年10月底，长安的首款PLUS车型——长安CS35 PLUS上市，备受用户青睐，2019年销量达到14.17万辆，在自主小型SUV中排名第二位。2019年9月，长安的第二款PLUS车型——长安CS75 PLUS上市，上市后CS75家族的销量由上市前在自主SUV销量榜中的第四位跃居第二位，逼近哈弗H6的销量。而第三款车型长安CS55 PLUS则在2019年11月22日上市，12月CS55家族在自主紧凑型SUV销量榜中升至第9位。
相对于在售长安家族车型，长安的PLUS车型往往在外观、内饰、配置乃至尺寸上都会有所突破，几乎可以看作是一款全新的车型。而在今年3月27日，长安又一款PLUS车型推出市场，这款车型就是长安逸动PLUS，新车在外观和内饰上都采用了全新的设计风格，而价格却与老款车型基本一致。
逸动PLUS全系定价7.29-10.39万元，比老款逸动起售价仅仅增加了1千元。相比吉利帝豪GL、吉利缤瑞、奇瑞艾瑞泽GX、比亚迪秦Pro等竞品车型的定价还低些。不过新上市的逸动PLUS暂未提供优惠，而其他竞品车型则多少都会有优惠，因而终端实际售价应该相差不大。
长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，车长比老款逸动长了20mm，相比荣威i5、吉利帝豪、缤瑞等尺寸更大些，基本与吉利帝豪GL处于同一水平。在实际乘坐体验上，身高1.79米的体验者坐进驾驶位，头部空间为两指左右，有些急促；来到后排，头部空间依然不宽裕，腿部空间则有两拳左右的空余，表现令人满意。后排中间地板有小幅凸起，但对乘坐的舒适性影响不大。
外观上，长安逸动PLUS采用了长安最新的设计手法，提供了两种完全不同的前脸风格，在造型上都相比老款逸动有明显的变化。大嘴式的前格栅具有很高的辨识度，两侧的灯组也与格栅融合，设计十分巧妙。其中蓝鲸NE的前脸与长安CS75 PLUS非常相似，造型更加犀利动感。逸动PLUS尾部采用贯穿式的设计手法，配备了双边共两出排气，但其实灯组依旧是分体设计，中央仅仅为装饰而已，不过整体看上去十分时尚。除了入门版车型搭载卤素光源之外，其余车型均配备了LED远近光灯。
内饰方面，逸动PLUS采用长安PLUS系列最新的设计风格，包括顶配车型引人注目的双连屏等，风格与长安CS75 PLUS颇为相似。内饰的层次感相当丰富，挡把位置的中控操作台比较高，为前排乘客带来不错的环抱感。红黑色的内饰材质外加开与中控屏幕相连接的仪表盘，整体透着浓浓的时尚气质。
配置上，以入门级的2020款 PLUS 1.6L GDI 手动精英型为例，指导价7.29万，主要配置有前排气囊、胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、感应后备厢、无钥匙启动/进入、远程启动、多功能方向盘、3.5寸仪表盘、仿皮座椅、座椅高低调节、前中央扶手、7寸中控屏、GPS导航、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、2喇叭、卤素大灯、LED行车灯、电动车窗、后视镜电动调节、手动空调、PM2.5过滤等，对于一款入门级车型而言，整体配置相当不错。相比入门级的帝豪GL、启辰D60等车型，逸动PLUS在配置上要“足料”很多。
更受欢迎的2020款 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型，贵5000元，指导价7.79万，相比入门级车型增加了电动天窗、皮质方向盘、10.25寸中控屏、语音识别控制系统、4喇叭、LED灯光源、自动头灯、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手、后视镜加热、自动空调等，个人感觉性价比还是比较高的。自动挡比手动挡贵1.2万辆，指导价8.99万，匹配6速手自一体变速箱，相比手动挡增加了定速巡航、电子驻车等配置。
动力系统方面，长安逸动PLUS提供1.4T和1.6L两款发动机。其中，1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。传动系统方面，与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5速手动和6速自动变速箱可选。
如果您的购车预算是7万多至10万多，您会选择逸动PLUS吗？还是选择价位相近的帝豪GL、艾瑞泽GX、吉利缤瑞、启辰D60等车型？欢迎讨论。
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