乌江是贵州省第一大江。两岸悬崖峭壁，高山望不见顶。水深流急，宛如一条咆哮的巨龙，是个名不虚传的天险.红军占领乌江渡口后，只找到两条小木船，无法渡过几万人马。当时敌情又特别紧急，军委除派红一军团的两个团实施抢渡、偷渡外，决定由干部团架设浮桥。
1935年元旦这天，陈赓带着干部团特科营的工兵连来到扛边，视察后发现乌江比湘江的情况还要复杂。虽然当时是枯水季节，经测量，江宽有200米，水深为15米，流速为每秒2米，当时在外国军队架桥史上也还没有在这样流速的水上架桥的先例。在这种情况下，红军应该怎么架桥呢？
在对岸敌人的射击下，陈赓站在江边和工兵连的干部研究架桥办法，同时把全连200多学员划分为器材供应、编制竹排、架设、投锚、救护等作业小组分头行动。决定用三层叠起的木排做桥脚，每对桥脚中间拴上两根木料，木料上连接三四个桥衍，桥衍上再铺门板，门板上又系横木，组成一节节门桥。然后工兵们冒着敌人的炮火和江水的严寒，把门桥送进江里。但是江底尽是被激流冲刷得光秃秃的石头，门桥一放进水中，就立即被狂涛冲跑了。如此反复多次，架桥都失败了。
时不我待，陈赓立即召开诸葛亮会议，发动全连动脑筋想办法：怎么样才能把放进水中的东西固定住呢？于是有人提出，用大石头做锚把门桥拖住。陈赓立即在现场进行试验，还是不行。大石头虽然有重量，但表面光滑，不好固定，门桥仍然稳不住。据宋时轮回忆：陈赓跑上跑下急死了。
当时有个俘虏叫何迪舟，是工兵学校毕业的，陈赓找他谈话，动员他为人民立功。他想出一个办法，就是用竹子编筐，周围捆上几根削尖了的竹竿，竹竿尖上用尿泡了以后再火上烤烤就结实了，然后在筐内装上石头，三四个筐一起从上放下，随浪滚几下，竹竿就插到泥了，架稳了。任凭如何湍急的江水也撼动不了它。基础稳定了，桥就好架了。
经过试验，果然成功了。陈赓组织全连立即架桥。经过连续36小时的紧张搏斗，冒着敌人封锁江面的炮火，终于战胜了天险，在乌江上架起了一座浮桥。中央红军浩浩荡荡地通过浮桥向对岸前进，直取遵义。当国民党追兵赶到乌江时，红军已经烧掉浮桥，在乌江上游百里之外了。
毛泽东走过浮桥时，连声称赞："真了不起，我们工兵就地取材，用竹排架起这样的浮桥，世界上都没有。"
在陈赓率领的干部团面前，乌江天险变成了红军的通途。"莫道乌江天堑，看红军等闲飞渡!"但它却真正成了追堵中央红军的国民党中央军的天堑。
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