从“疫情”里一展身手到被中央相关部门“三番几次”钦点再到位居“新基建”的第一把手，5G一直“高调”前行。
而其“高调”的谈资在于，5G拥有织起“数字经济网”的能力。
5G在“新基建”里“穿针引线”
在基建这块，中国一直名声在外。短短几年，多个领域便成为世界第一——中国公路桥有80万座，铁路桥20万座，总量加起来有100万座，数量世界第一；世界最长的跨海大桥在中国；世界最高的桥在中国......
因此，中国被称之为“基建狂魔”。
得益于这些“基建”，中国老百姓的生活有着质一般的飞跃。较之欧美，在出行方面，我们还是有那么一丢丢“优越感”的。
但经历过最近两次“黑天鹅”事件后，我们明白，因芯片、光刻机等高精尖科技“基建”不够扎实。
同时，疫情之下，我们也看到了两个现象：一面是由于各地纷纷“封城”，传统供应链断裂，医护物资一时之间难以调配、农产品存在滞销等等问题；另一面是5G云直播、远程会诊、在线教育、云办公、大数据等等科技，为我们搭建起了一条“在线”之路，让防疫“在线”、信息不绝于“路”。
此外，传统的“基建”到如今，已基本完善，其边际效应已不太显著。
因此，各种因素交集之下，若要使经济继续上行的同时，为下一次“黑天鹅”事件做好准备，那么中国经济高质量发展势在必行。拿出2019年34%的GDP（2019年我国GDP总量99.1万亿元）来投资基建，其决心已不言而喻。
因此，在这样的背景之下，以“5G基建”为首的“新基建”开始应运而生。
意在以5G为“加速引擎”，助力人工智能、工业互联网等等领域的发展及加速商业生态的建设。
当然，这得益于“老生常谈”的5G三大典型应用场景：高速率（eMBB）、广连接（mMTC）、低时延（URLLC）。概而言之，实现人与物的连接、物与物的互联。
未来，5G将如“血液”一般，贯穿工业、电力、农业、人工智能等等领域，成为数字经济时代的“基建”，成为数字化供应链的“传输桥梁”，并如同公路、电力，保证我们在“数字经济”时代的日常生活能够正常运作。
因此，5G才被誉为“数字经济的基石”。
推动国内半导体产业链的完善
大力发展5G基建，将有利于促使射频器件、基带、SoC、存储等等上下游公司的发展及产业链的完善，摆脱过度依赖进口的现象。
比如手机，我们以华为P30 Pro为例。
据日媒统计的P30 Pro的零部件成本数据，一台P30 Pro手机当中，来自美国的零件为15个，总价值为59.36美元，占总价的比例为16.3%；来自中国大陆的零件为80个，总价值为138.61美元，占比为38.1%；来自日本的零件为869个，总价值为83.71美元，占比为23.0%；来自中国台湾地区的零件为83个，总价值为28.85美元，占比为7.9%；来自韩国零件为562个，总价值为28美元，占比为7.7%。
此外，值得一提的是，早在2015年，中国集成电路进口金额达2307亿美元，其进口额超过原油，成为我国第一大进口商品；到了2018年，中国集成电路进口金额约3120.6亿美元，同比增长19.8%，首次超过3000亿美元，出口金额846.4亿美元，逆差突破2000亿美元。
可见国内的半导体产业链仍有巨大的上升空间，尤其是在核心器件、高端芯片等方面，中国的自给率极低。
因此，小米产业投资部合伙人潘九堂才会出此言，没有欧日韩供应商，任何国产手机都消失。
5G“扛起”经济增长的大旗
根据中国信息通信研究院测算，预计5G在2020至2025年，将拉动中国数字经济增长15.2万亿元人民币。到2025年，5G将创造超300万就业岗位。
放眼全球，据IHS Markit测算，到2035年，5G在全球创造的潜在产出将达到12.3万亿美元，占全球实际产出的4.6%。
至于细分领域，5G将助力车联网产业快速发展，预计到2030年，我国车联网行业中5G相关投入(通信设备和通信服务)大约达到120亿元。
此外，预计到2030年，全球车联网的产值预计将达到1.5万亿美元，其中，5G功不可没。
在智慧医疗方面，预计到2030年，我国远程医疗行业中5G相关投入(通信设备和通信服务)将达640亿元左右。
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在未来，智能电网、智慧交通、工业互联网、智能家居、云游戏、VR/AR、智能安防等等将因5G的加持，而驶入快速车道，加速落地步伐。
最后，我们借用工信部副部长陈肇雄的话作为结尾——5G作为支撑经济社会数字化、网络化、智能化转型的关键新型基础设施，不仅在助力疫情防控、复工复产等方面作用突出，也在稳投资、促消费、助升级、培植经济发展新动能等方面潜力巨大。
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