“珍爱生命，远离大车”，我想这句话很多人都听说过。但大车为什么危险？在哪些方面危险？很多人就说不清楚了。今天的文章，老罗通过一些视频案例来与大家分享几个具体的大车危险点：
一、质量大、惯性大、刹车距离长、杀伤力大。
如这个案例所见，如果面包车撞上的是一辆小轿车，两车共同发生位移及车身变形，共同吸收撞击能量，对于面包车而言，伤害会小得多，而撞上大车几乎等于撞在墙上，独自承受撞击力，车身受损严重。
如果是被高速的大车撞击或者侧翻压上，损伤程度还会更高。
二、监管弱，为追求利润常超速、超载。
在一些城乡结合部，我们常能看到一些未挂牌、故意玷污或阻挡车牌的大型工程车辆，一路狂奔一路灰尘，超速、超载、逆行、闯红灯更是家常便饭。当然工程车司机也是一个职业，他们有他们的难处，这是一种社会现象，我们无法去改变， 我们唯一能做的就是不要被他们伤害、离他们远点。
三、大车需要的转弯半径、掉头半径更大。
在这个案例中，视频车在看见工程车的转向灯之后，仍然继续前进，因为他相信，如果大车不刹车，发生事故是对方全责。
而大车更加相信，小车明白我的意图，肯定会停下来让我，我是巨无霸，怎么可能会和我硬碰硬。
在此我想提醒小车司机两点：
1、车道太窄，大车在左侧车道没法掉头，他会理所当然的从第二车道掉头。
2、这种情形与大车发生事故不明智，虽然对方全责，但你也要浪费很多时间，万一大车侧翻了，丢掉性命的是你！
四、车身越长，内轮差越大。
内轮差是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在转弯内侧有一个月牙形的危险区域。无数小车在此发生刮蹭，无数电动车主命丧于此，很不幸，老罗昨天在值班回家的路上就看见了血淋淋的这一幕。
五、盲区众多
大车因为车身的长宽高都高于一般车辆，即使有更多的辅助观察镜，但仍然盲区众多：事故发生频率最多的车头两侧盲区：事故危害最严重的车前盲区、车后盲区，行车隐患巨大的腰部盲区等等。
很多安全知识或许我们无法在一时间全部掌握，但记住关键一点就够了：珍爱生命，远离大车。
今天列举的这些，只是在这几个案例中所展示出来的，并不是说大车只有这些危险特征，在今后的文章中，老罗还会继续通过各种案例来与大家一起分享更多的细节。
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