十天前，90岁的巴菲特老爷子这辈子只见过一次熔断。十天后，95后的我这辈子都见过四次了。
伴随着本月美股第 4 次熔断，美股周三收盘重挫，道指失守 20000 点关口，股指延续了近来的剧烈震荡格局。盘中标普指数暴跌 7% 触发熔断机制。
美国各类股票在这次剧烈震荡中也难逃大跌的命运，相较十天前，苹果从290跌到了最低240，特斯拉从700最低跌到350，可口可乐也从54跌到了41。诶，等等，现在的苹果加上可口可乐还没特斯拉蒸发掉的多？
特斯拉这么家大业大？
知道特斯拉，你就得知道埃隆·马斯克——号称是钢铁侠的原型人物。他当初那是为了造火箭，没钱了，才被迫卖起了汽车，特斯拉。你看看，这贾跃亭一开始路就选反了，马斯克卖汽车纯粹是迫不得已，贾布斯卖汽车那是倾家荡产。不知道贾老板什么时候回国啊？
问马斯克到底有多牛？他喜欢火箭，就造火箭。结果SpaceX公司的猎鹰重型火箭不光是世界上尺寸最大、运力最强的现役火箭，而且马斯克还将他发射升空并基本实现成功回收。对了，世界上掌握了航天器发射回收技术的只有四个：美国、俄罗斯、中国，还有埃隆·马斯克。
事实上，特斯拉并不是马斯克创建的。2004年，马斯克向马丁·艾伯哈德创立的特斯拉公司投资630 万美元，而他则担任该公司的董事长。2008年，金融危机爆发，马斯克也迎来了人生低谷。他的火箭三次发射都失败了，数千万美元的投入化成爆炸后的大火球，因为研发成本过高，Tesla也濒临破产。
2010年6月，Tesla在纳斯达克上市，成功完成IPO，之后，特斯拉算是一路起飞，变身超级英雄，从20最高飙升到968.85。而就在上市前几天，纽约时报爆出马斯克已经濒临破产。所以说做人要坚持，不到最后一秒不要放弃，你就是下一个马斯克。
说完他家大业大了，我们来看看这十天他怎么就一路跳水了。
其实就是市场的大势所趋，熔断的根源就在于疫情以及沙特原油暴跌的加持。这原油暴跌，他一新能源车不就显得很尴尬了，股价应声而倒，倒也是合情合理。此外，特斯拉要关停加州、纽约工厂的消息也致使盘后股价下跌近8%。
另外就是3月10日的“减配门”，Model 3车型本应安装HW3.0的芯片有车主却发现安装的是HW2.5而HW3.0芯片的图像处理能力是HW2.5的21倍，计算能力提升约7倍。工信部针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题正式约谈了特斯拉，并责令立即整改，履行责任，确保生产一致性和产品质量安全。
事实上，特斯拉在中国的待遇可谓是其他外企望尘莫及的。地方政府以低价出让土地、车型被纳入免征购置税名单、无需抵押的金融政策支持、超级工厂飞速投产等等，在中国这个全球最大的新能源汽车市场上，特斯拉享尽了政策优惠，同时我们也尝到了甜头：2月，其在我国共交付3958辆新能源汽车，交付量占全国电动汽车总销量的三分之一以上。而特斯拉超高的关注度又使其哪怕一点“风吹草动”都能在国内股市掀起惊涛骇浪。
享受了如此多的优惠政策，又具有如此大的市场占有率和影响力，特斯拉本应对中国市场怀有敬畏之心。要知道，随着中国消费者消费水平的提高、法律意识的增强，对新能源汽车产品和服务的要求也愈加提升；同时，相关部门对于车企的监管也愈加严格，大众、奔驰等诸多品牌都曾因违规行为受到惩戒；此外，对标甚至赶超特斯拉，我国新能源车企如比亚迪、北汽新能源、蔚来、小鹏、威马等也在积极探索，并不断获得消费者认可，特斯拉在我国并非没有“对手”。
多重加持让特斯拉在短短十天就从700一路奔向350，相当于吃掉了一个苹果和两瓶可乐，不过随着最近美国各种救市政策的出台，疫情因中国的巨大努力也逐渐被人类所控制，今天，特斯拉领涨17.46%，重新收回400关口。
在经济全球化的今天，有钱大家都赚，没钱大家都赔已经成为了事实，希望某些国家好自为之。
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