根据中铁二十四局福建公司消息：3月2日，福平铁路天马山大桥施工现场16时20分发生事故，造成2人死亡，4人受伤。受伤人员已送医院抢救，目前无生命危险，事故原因在调查中。（来自央视新闻客户端）
事故现场
鬼谷子：“每个人都难免身陷逆境,暂时没有扭转局势的能力,这时候的最佳选择,只有忍耐”。
对这场事故感到惋惜的同时，要问如何建造一座合格的大桥？建造一座民用大桥的流程又是怎样的?
在设计一座民用铁路大桥之前，你要准备很多事情。根据《桥梁设计流程》的规定，要建造桥梁，要准备：设计资料和技术指南、确立设计方案、做出详细的设计、手算或机算成桥阶段的相关内力和变形（建模、荷载输入、边界条件的确定、可行性分析）。少这几项材料的支持，建成一座大桥困难重重。
不仅如此，我国桥梁设计程序，分为前期工作及设计阶段。前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。设计阶段按"三阶段设计"进行,即初步设计、技术设计与施工设计。当然更严格的技术审核流程和更规范的决策依据，都是为了避免盲从带来的严重后果。（你可以后台私信我，我会发送给你详细的《桥梁设计流程》）
国内外桥梁事故众多，或许借助历史事件长经验，也是一种进步。小编带你一起盘点国内外著名的桥梁事故。
1907年8月29日，加拿大魁北克大桥事故发生，事故原因时因为，南端锚跨的下弦杆A9L首先在重压下弯曲变形，荷载传递到对面的A9R，使A9R也被压屈，并牵动了整个南端的结构。其结果是南端的整个锚跨及悬臂跨，以及已部分完工的中间悬吊跨，共重一万九千吨的钢材垮了下来。
魁北克大桥事故
1940年11月7日，塔科马海峡大大桥发生事故，事故原因为理论认知有限，风毁第一座塔科马海峡大桥在建造最后阶段，人们就发现大桥在微风的吹拂下会出现晃动甚至扭曲变形的情况，司机在桥上驾车时可以见到另一端的汽车随着桥面的扭动一会儿消失一会儿又出现的奇观。最终，大桥在远低于设计风速的19m/s风速下发生强烈的风致振动，桥面经历了70min振幅不断增大的反对称扭转振动，最终导致桥面折断坠落到峡谷中。
塔科马海峡大大桥发生事故
2007年8月1日下午6:01，密西西比河大桥发生事故，事故原因是：当桥上车流受限于车道管制而缓慢前进之时，桥梁南端突然开始崩塌，中段及南段桥面紧接着崩落河面及河岸，几秒钟之后北段桥面亦随之崩落。事故造成超过60辆汽车掉进河中。
密西西比河大桥事故
九江大桥事故原因：船只撞击广东九江大桥为2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，1988年6月正式建成通车。2007年6月15日凌晨5时10分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，导致9人死亡。这就是闻名中外的“九江大桥6·15船撞桥断事故”，也称为“九江大桥事件”
素材来源网络
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