这次航班的机票是提前3个月，使用Virgin Atlantic里程兑换了达美航空洲际段商务舱，单独购买了国内经济舱机票到达底特律。
底特律共有两个航站楼。其中达美航空及其关系紧密的联盟伙伴占据McNamara航站楼，其他航空公司则使用北航站楼。从美国航空航班下来后，我乘坐摆渡车从北航站楼到达了M航站楼。摆渡车外观很特别，与其他的巴士有所不同；车内安装了少量座位和行李架。巴士在M航站楼停靠在Westin酒店门口，我下车后步行前往值机柜台。
开往McNamara航站楼的巴士
作为达美航空最重要的主场之一，DTW机场设置了一大片提供给Delta One旅客及自家和联盟伙伴的高级会员的Sky Priority值机区域。入口处地勤检查行程后，方可进入该区域。然而由于早上和中午时段，前往亚洲各国的航班集中出发，此时即使是Priority通道，也排起了不短的队伍。
sky priority优先值机柜台
大本营的优先柜台也有不少人排队
值机时，地勤为我的行李挂上了黄色的Priority标志。完成值机后，我前往安检通道，但是发现DTW机场似乎没有为两舱和高级会员准备的通道，只有TSA pre和普通通道。普通通道在楼上和楼下各有一组，在大妈的指引下，我走了楼下的通道，人比楼上的要少一点。不过总体还是比较快速的，没费多少时间。
安检后首先是一排免税店。
免税店
上半年来DTW转机的时候，小火车因为故障而暂时关闭了。这次来了，我发现小火车正常运行，果断体验一下。虽然登机口和休息室就在旁边，但是我还是上了小火车，坐了两个来回。
两节车厢，胶轮自动驾驶APM，和上海的浦江线有点类似。
坐小火车兜了两圈，距离登机还有两个多小时。这么宝贵的时间，怎么能不去休息室吃吃喝喝呢。
我个人觉得，登机前不去一下休息室，而把时间浪费在路上，浪费在排队上，浪费在逛店上，那真是枉费了这一张票的价值啊。
Delta Sky Club
进入Sky Club后，工作人员热情地迎接了我，扫描了登机牌后，即可进入。这次我来到的是位于航站楼中心位置的最大的一个Sky Club，也是唯一一个可以洗澡的地方。楼下只有前台，而各种功能区域都分布在楼上，需要乘坐电梯前往。
休息室前台，协助旅客登记的工作人员很多。
电梯
休息室全景……人真不少
使用淋浴间，需要先在自助机上预约；输入名字和手机号后，会通过短信提醒。自助机放置在电梯口旁边显眼位置，很容易找到。 预约完成后，显示还有80分钟。
那就慢慢等吧，先去觅食。
自助服务机，除了预约淋浴以外，也提供航班和会员相关的服务
虽然这间休息室已经是整个机场最大的一个，但是其中的空间分布还是很紧凑。当时由于航班集中出发，休息室里的人也很多，走到最里面才找到一个座位。休息室提供多种酒水、咖啡和软饮，供应各种冷食；午餐时间提供芝士焗豆、肉丸、炒饭等几种热食以及热汤。餐食口味偏西式，味道只能说一般。
啤酒
酒水和果汁
红酒，还有泡面
热汤和调料
冷（吃）食（草）区域
罐装饮料
打印机和水果
热食区域
味道一般，那种汤有点一言难尽。
不知道过了多长时间，我终于等到了短信通知可以洗澡了，于是马上去了淋浴室；发现淋浴室仅有两间，其中的一个还故障了，只有一个在正常使用中。这样的故障大大增加了等待时间，希望他们能够增加更多的淋浴设施，并减少故障吧。淋浴间提供了Malin+Goetz品牌的大瓶装洗发水沐浴露身体乳液等，配备的毛巾是由Westin合作提供，但是并未提供牙刷牙膏拖鞋等一次性用品，虽然有一点不方便，但是也减少了不必要的浪费。
洗手液和护手霜
淋浴间
洗发水、沐浴露和护发素，味道很清新。
Westin提供的毛巾，吃饱喝足，整理好，准备去登机咯。
有了上次在HND差点误机的教训，这次我在预定登机时间前20分钟就去了登机口，也再次确认了登机口位置没有改变。途中路过了一个超级大的类似“扭蛋机”的设备，看起来好好玩。
大号的“扭蛋机”
当天执行DL189航班的是空客A350-900机型，编号N513DZ，2019年初刚刚交付，机龄还不到一年。这也是我第一次乘坐A350客机。
当天的飞机，N513DZ
“墨镜侠”
当天的登机口是A38。登机前我查看座位图，发现经济舱和PS舱空位已经一个不剩，升舱和候补列表里面还有一大堆名字。果然，登机前，地勤宣布今天的航班全满。当时座位图中显示的商务舱空位，后来都被升舱上来的乘客填满了。
登机口位于A38
登机采取分组的方式，一开始是需要照顾的乘客，之后就是商务舱乘客和钻石会员，接下来就是PS和经济舱乘客。当天廊桥只开了一个通道，所有旅客都从左2门登机。
选座之前，我参考了茶馆中相同舱位的多个报告，最终选择了3A座位。这一座位属于真靠窗位置，座位在内侧，平台和储物柜在过道一侧，拥有更好的隐私性，也不至于受到厨房和卫生间的干扰。
我的座位，3A真靠窗位置
入座后，乘务长叔叔亲切地问候了我，帮我收走了外套，并和我确认了我的餐食选择。我请求他为我拍张照片，以及帮我把Flight Log转交给机长，他也欣然同意了。
令我感到惊喜的是，过了一会儿，乘务长叔叔就回来了，并告诉我说，机长邀请我参观驾驶室。于是我跟着他一起去到了驾驶室，见到了机长、FO等一共四位飞行员。简单聊了几句后，机长为我演示了驾驶座位的三向调节，并邀请我坐上去体验一下，我也请他帮忙拍照留念。
驾驶室第一视角
A359驾驶室内的仪表和按钮。
机长也收下了我的Flight Log，并告诉我完成以后会为我送回到我的位置。向机长道谢并告别后，我也回到了我的位置。乘务员阿姨也为我送来了欢迎饮品，我选择了香槟。
欢迎饮品香槟酒
作为Delta最新一代的旗舰机型，A350-900配备了1-2-1交错式分布的全平躺商务舱座椅，并且每个座椅均带有可以关闭的门，为每一位旅客提供了一个私人套间。这款产品以Delta标志性的蓝黑色和红色元素为主，座椅上点缀了经典的菱形花纹，更在不同的位置设置了多组氛围灯光，凸显了一种独特的设计感。
设施使用说明书
位于侧面的控制按键
主控制面板
脚部空间
装饰灯，以及控制套间门的开关
Delta One
充电插口和耳机插口
储物柜，内有耳机和依云矿泉水
矿泉水似乎是日本准备的，瓶身上印的是日语
提供的耳机，效果还不错
当天发放的是Tumi提供的洗漱包。包内有牙刷牙膏、漱口水、袜子、眼罩、笔，比较特别的是提供了美国常见的免洗洗手液；护肤品由Le Labo提供，这也是部分高端酒店选用的备品品牌。但是包中并没有提供耳塞。
Tumi软质洗漱包
洗漱包内容物
拖鞋
安全须知打卡～A350-900
机上杂志
窗外的廊桥
A350特有的小翼
起飞️; See you Detroit！
在茶馆看过了好几篇Delta One的报告，很早就种草了他们提供的中餐。Delta One的中餐菜单由著名厨师梁子庚先生设计，每季推出全新的菜单。从报告中，我也得知每趟航班的中餐都是限量供应的，如果登机后再选择的话，很有可能无法选到，只能通过邮件预定来提前确认中餐选择。另外，在我出发的一个月前，达美航空及时地更新了app，并在其中增加了Delta One旅客提前21天选餐的功能。这一天到来的时候，我第一时间选择了中餐。虽然第一眼看到app中的中餐菜单时，其中仅列出了英文版的主菜名称，这一度让我有点纠结；但我最后还是坚持选择了中餐，事实证明我的选择一点也不会让我觉得后悔。
菜单封面
中餐菜单，头盘和主菜
西餐菜单，提供几种主菜选择
甜点、中途简餐和到达前的早餐
酒水单
软饮和酒类
起飞后不久，乘务员阿姨就开始了服务。先是送上了热毛巾，然后是加热过的坚果，以及第一轮饮料服务。
热毛巾
气泡水和热坚果
纸巾，上面有Delta礼品卡的广告
气泡水与窗外的云海
玻璃杯由Alessi提供
第二轮饮料服务，我选择了Delta的特制鸡尾酒，其中有源自Delta总部乔治亚州的桃泥，姜汁汽水以及Jack Daniels威士忌。
特调鸡尾酒
中餐头盘主要是鸭胸肉、鱼肉和山药。鸭肉的口感很嫩，鱼肉主要是类似上海一带的偏甜的口味。特别值得一提的是山药，我平常一向不喜欢吃那些口感比较面的食物，如南瓜、蚕豆、山药、红薯等等；但是这道前菜中的山药处理的恰到好处，没有煮到全熟而使得山药变得很面，而是保留了一点脆的口感，正合我的口味。
鸭胸肉配乌龙茶、鱼柳、山药、薄荷，蔬菜沙拉，味淋青瓜萝卜
主菜为豉汁豆腐龙利鱼配四季豆和肉末。在酱料的调味作用下，几种食材都融入了鲜香的口味。我一开始没有找到龙利鱼，后来仔细看才发现原来是在豆腐上面的一小块。
豆腐虽然很嫩但是也保持了完整的形状，四季豆和肉末也非常下饭。米饭因为加热方法的原因，口感偏粘，但是并不影响这份中餐主菜的高质量。
龙利鱼豆豉汁、豆腐、四季豆、肉末、橄榄、米饭
奶油玉米鸡汤、米饭
餐后甜品，我选择了冰激凌，搭配巧克力酱和Biscoff饼干碎两种topping。味道也很不错，满满的热量
冰激凌，配巧克力酱和Biscoff饼干碎末
吃完饭我还没有感觉很困，于是打开娱乐系统，直接切到Kids那部分，开始刷动画片。
我乘坐飞机的时候，一向都喜欢看动画片，因为情节轻松愉快，更有利于旅途中的放松。Delta与迪士尼合作，在娱乐系统中提供了很多迪士尼动画电影。我补完了上次乘飞机时看了一半的玩具总动员2，从而成功的刷完了一共四部玩具总动员；然后又刷了之前没看过的冰雪奇缘。
娱乐系统，影片很多，也有很多新电影
之后，我还是去“参观”了卫生间。商务舱区域仅在左右两侧的最前面设置了各一个卫生间，饭后高峰期使用卫生间仍然需要等待。卫生间里空间也不大，提供的护手霜与Sky Club中的一样，由Malin+Goetz提供。镜子两边各安装了一排LED灯，有一种剧院后台的感觉。
马桶
感应式水龙头
Malin+Goetz护手霜
之后我放平座位准备躺下睡觉。座位放下后与前面的空间一起组成了一个可平躺的“床”，长度和脚部空间都还算充足，但是横向宽度还是略显不足，我躺下时感觉手无处安放，总是垂到两侧的床铺外。Delta One的床上用品由Westin提供，但是只有枕头和被子，并没有提供床垫和睡衣。
放平后的座位
Westin提供的床上用品
夜店风的客舱灯光
套间内的氛围灯
躺了两三个小时就醒来了，于是我起来看一眼屏幕，看看到哪里了。巡舱的乘务长叔叔看见我醒了，及时地给我投喂了各种零食。
茫茫云海
进入黄昏
飞行路线图
薯片和米饼
起飞约6小时后，乘务员给每个旅客发放了简餐——芝士牛肉三明治。三明治外面的吐司面包用油煎得很脆，咬一口就冒出很多油；其中搭配的牛肉和芝士也非常香。
牛肉三明治和土豆沙拉
吃完后我又躺了几小时，醒来后已经到达了亚洲大陆的上空。我开始研究娱乐系统的更多功能，包括机型特点、飞行信息等；但是这个娱乐系统似乎并没有配备机外摄像头的功能。
已经到达俄罗斯上空
A350机型特点
目的地距离和时间信息
降落前约90分钟，乘务员们开始准备降落前的早餐。我仍然选择了中式的牛肉汤面。其中的牛肉煮得很入味，面条也很筋道，汤汁很鲜美。
汤面佐以五香牛肉、时令蔬菜及豆焖蛋，新鲜水果和面包
最后，乘务员给每位乘客发放了巧克力，结束了整个餐饮服务环节。
比利时巧克力
整个航班下来，我感觉达美航空提供的中餐服务确实是名不虚传。无论是外观还是口感，都最大程度地保持了高水准，力求让乘客享受到如同地面上一样的高品质餐饮服务。这在客舱中的有限条件和环境下，确实是很不容易的。这样的中餐，比起某个随时都在温暖升级的合作伙伴的餐饮来说，简直是不知道高了多少个档次。“果然还是达美最懂中餐”。
经过近14小时的飞行，飞机终于开始下降，接近了北京上空。
接近了河北省的上空
一处风力发电站
即将到达
降落️;由于北京当天感人的能见度，我本想找一找远处的大兴机场的，但是在黄昏之中实在难以分辨，等下次有机会吧。
终于，在北京时间下午五点，我的航班准时降落在首都机场。在跑道上滑行了20分钟后，飞机到达了2号航站楼，停靠在210登机口。滑行途中我们几乎绕了首都机场大半圈，检阅了T3停靠的各国的飞机，也看到了国航停场的737MAX8。
停飞的国航737MAX8
飞机完全停稳后，服务另外一侧的那位乘务员叔叔找到了我，帮我带来了A350的卡片；这样我也就完成了这次旅程中的最后一个目标。离开飞机时，空乘们站在门口送别旅客；乘务长叔叔看见了我，又问起了我有没有拿到卡片，我向他展示了我收到的卡片，并再次向他表示了感谢，并和所有的乘务员告别。结果我离开飞机时，由于廊桥的地面没有与机舱的地面对齐，差点摔了一跤。
Delta A350
到达首都机场T2以后，通过自助机入境很方便。然而这次行程中最差的一个环节出现了，那就是首都机场的行李提取。我们的航班和之前的AF航班共用一个行李传送带，我到达时上一个航班的行李仍然在传送中。而我们的航班开始传送行李时，对于挂有Priority标志的行李，没有任何的优先待遇。我的行李和经济舱普通乘客的行李一起，很后面才出来。海关出口也很拥挤，因为所有入境旅客都被要求将行李过机检查。总而言之，这次行程令我感到非常满意。出发之前的期待和目标，在行程中都一一实现了。DL的这款Delta One商务舱产品，在硬件上和餐食上，都可以说是中美直飞航线上数一数二的水平。乘务人员们提供的服务，也是可圈可点。需要改进的地方，可能就是两端机场的地面服务吧，包括安检、休息室、行李服务等，都还有提升的空间。2020夏秋航季航班恢复正常以后，DL189航班终点将搬迁至北京大兴机场。希望这座最新的“网红”机场能为旅客提供更优质的地面服务支持，我也期待着到时能够再次体验这个航班，以及目前国内最现代化的机场。
本文源自飞客茶馆会员 空调机动车
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