相信兰博基尼开始做民用车的故事，大家都耳熟能详
当时意大利拖拉机大王Ferruccio Lamborghini
非常喜欢法拉利的跑车
他买了2台法拉利GT跑车
平时也比较喜欢“撒野”
不知道是车技不算特别好，还是法拉利当时的车不算耐cao
Ferruccio老是烧离合器
那没办法，他只能花1000里拉去法拉利厂里换
换了3-4次后，他发现不对头，于是他自己拆开了他的法拉利
麻烦来了，他发现法拉利用的离合器零件和他的拖拉机是几乎一样的
然而自己的部件只需10里拉
Ferruccio非常不爽，他跑去找Enzo理论
经过一番文明的讨论后
Enzo直接说
你是开拖拉机的，你是农民，我的车是世界上最好的车
你不应该抱怨
所以...
Lamborghini从拖拉机厂变成汽车厂
当然现在也有lamborghini牌的拖拉机
Ferruccio不惜花重金广招贤士，并于1963年成立兰博基尼汽车，并找来了Franco Scaglione设计出第一款兰博基尼汽车：350GTV。
翻转灯的350GTV是一台概念车，长长的引擎盖正中央有一条像脊梁骨的镀铬造型，兰博基尼标志都是放在镀铬一边的，非常特别！
Ferruccio找来的机械工程师非常热衷于打造高性能超跑，于是他们给出的方案是一台3.5升自吸V12输出360bhp的高转暴力机器。
这里有一个点需要说明白，其实Ferruccio并不满意，他觉得很多细节不实用，更重要是他觉得引擎设定的数据过于夸张，更重要的是：他是想要一台Grand Tourer，动力在270-280bhp就够了。
原生兰博基尼，其实是希望成为比法拉利更为优秀的GT跑车。
于是，Ferruccio找来了Carrozzeria Touring来让350GTV变得量产化。Carrozzeria Touring是当时非常著名的车身制造厂，他们拥有Superleggera的版权。
Superleggera是当时非常出名的一种轻量化设计构造，也就是tubular construction，管状结构。
于是，1年后的1964年，350 GTV变成了上图量产版本
350 GT
不是Nissan Skyline 350GT
前中置后驱2+0的Grand Tourer，是兰博基尼第一款量产跑车，这才是大老板Ferruccio最想要的作品，但这也是当时其他员工都不期待的，因为大伙儿想做中置后驱的超级跑车。
鉴于新厂成立就1年，生产力非常有限，350 GT虽然是量产的，但2-3年内，其总产量估计就120台左右。
在所有员工的推怂之下，兰博基尼在1966年推出广为人知的Miura P400 prototype，搭配4.0公升自吸V12引擎，输出350bhp。同时厂家也给350 GT进行了动力的升级，更名为400 GT。
其实400 GT总产量只有20+台，因为400 GT其实算是一款过渡性产品，因为真正的facelift车型是400 GT 2+2，也就是变成一台两门四座的大GT。
上图是2012年本人在意大利兰博基尼博物馆实拍的350 GT和400 GT 2+2，头灯是前后期车型最显著的区别。
不还是大蛤蟆嘛
Emmm，这后排空间嘛~~~
350/400 GT后来于1968年停产，总产量也就不到400台吧，作为兰博基尼开山之作，虽然早已断代绝后了，但是也是非常有意义的。
说回模型
其实350 GT早就有合金全开1/18模型了
其实以目前的眼光来看，除了轮毂辐条太粗太肉，其余还算精致。
遗憾是Ricko早已绝版，难以买入，再说虽然我是牛粉，但是牛的GT跑车我个人并不感冒，所以与其高价收一台老的合金全开，我还不如等等一些价格合理的树脂或者其它合金品牌的模型？
其实350 GT的树脂模型还有TopMarques
只是开价接近1k3，呵呵哒
于是让我等到了KK的合金龟车
400GT 2+2
KK合金模型，带转向功能，虽然没有全开功能，但对于我这类收型为主的摄影党玩家来说，真是非常合适。全车零件更为细致，远没有Ricko的那么肉。
关键是才500块钱，全新
FMR布局的车真是优雅，虽然没有MR布局的超跑那么运动，但是却非常大方得体。Grand Tourer不需要那么运动，从容就是了。
轮毂、中央锁、卡钳、轮胎质感都很棒，轮毂做工表现是一直禁止我不收Ricko的原因，因为Ricko那轮毂实在太肉了。KK这车身大量细节都是独立零件体现，质感挺不错的。翼子板后方印有Carrozzeria Touring的标志，其实引擎盖上也有，这点细节KK没有偷懒。
金属漆面的颗粒感比较明显，个人有点不太喜欢
KK的模型不算非常精致，但是有一点我觉得做得比较好
那就是：工整
一台模型，如果你追不上细节，那你必须工整
又没细节又不工整，那岂不是玩具？
对比外形，内饰就肉的多了，尤其是方向盘辐条和波棍，不过这个价位我就不过分要求太多了。中控的细节也是挺到位的。
雨刮质感不错，窗边的镀铬，模型上偷懒了，用银色漆代替，这里就有点减分了。
【总结】
作为牛粉，开山之作的GT车型是必收的
过段时间我更加会把350 GT收入
虽然KK的400 GT并不算非常精致
但是对于性价比和整体表现
这台车绝对值得收藏
虽说情怀大于模型本身，问题是这车也不贵
最后给大家看看几台350 GT的变种
Zagato打造的3500GTZ，长得很法拉利
GTA5里面好像有这车？
350 GTS，敞篷版，太美了
400 GT Monza
400 GT Touring Flying Star II
Carrozzeria Touring关门大吉前最后的作品
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