我国汽车市场一向是世界各大豪华品牌的必争之地，以奔驰、宝马、奥迪为首的3大品牌销量占据了豪华品牌市场的半壁江山。
至于它们去年的表现如何？根据3家巨头提供的数据显示：整个2019年，在国内市场奥迪交付新车688888辆，而宝马交付了723680辆，奔驰则交付了702088辆。3家巨头联合交付了200多万辆，着实令人惊叹。
细看销量本身，可以发现奥迪的销量在3家之中垫底。这样看奥迪在2019年的表现相当一般？实际上奥迪在去年上半年由于Q5L和A6L曾遇冷，销量一度受阻，下半年当优惠政策放宽之后，销量有了大幅提升。今年奥迪将迎来A4L的中期改款，配合Q5L和A6L的强劲势头，奥迪的销量在今年还有很大的增长潜力。
除了本身燃油车的强劲，奥迪在新能源建设方面也是未来几年的重点。日前在奥迪媒体年会期间，奥迪官方宣布2021年将会在华推出9款新能源车型，其中近一半为纯电动车型。
目前能够掌握的新车名单里有两款，第一款是奥迪e-tron Sportback车型，从命名也可以判断，新车与奥迪e-tron采用同平台，定位一款轿跑SUV。其外观方面基本延续了e-tron的设计思路。
e-tron Sportback最大的特点便是车顶溜背式设计，让整车的风阻系数或为Cd 0.25，这个数据别说放在SUV里了，哪怕放在轿车里也是相当低，别小看这个细节，对于一辆纯电动车而言，这可以大幅提高续航里程。
另一款重磅车型就是Q4 e-tron，这款基于全新平台打造的车型，早在去年消息就已经沸沸扬扬，如今它即将在上汽MEB工厂打造。据悉，这座工厂会在今年10月投产，所以Q4 e-tron的国产最快也要到今年年底。
Q4 e-tron的外形暂时还没有曝光，只能参考概念车型，设计上接近全新一代Q3，当然从级别上来看Q4 e-tron也是一款紧凑型SUV，结合e-tron的定价，Q4 e-tron国产之后有很大可能将价位拉到40万以内，这对于豪华合资品牌纯电动车型来说是巨大的诱惑。
而内饰部分同样参考概念车型，走简洁和科技路线，中控部分集成了12.3英寸的液晶显示屏，大尺寸的全液晶仪表也提供了丰富信息。该车还具备了AR虚拟现实功能，可以将导航与提示信息通过HUD抬头显示技术投射到前风挡，并与现实场景结合。
奥迪在新能源时代有着可预见的巨大优势，在BBA中，奥迪坚持主打的是科技感。虽然在运动能力上不如宝马，豪华感上也不如奔驰，但在未来新能源的时代，科技基础出类拔萃的奥迪无疑占据了先机，对于它的目标客户而言，进入到e-tron系列车型之后，一切都是那么地熟悉顺手，驾轻就熟。
未来几年，在新能源领域，奥迪有着天然的优势，如果能带着这份优势进入到新时代，未来奥迪品牌成为BBA之首也千万不用奇怪。
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